Proyecto Willys MB, V8 LS

[F.B.I]

Kerras decir por dentro del chasis o no ?

[SVarasV]

Empezado por F.B.I

Kerras decir por dentro del chasis o no ?

No, por fuera.
Por dentro quedarian muy cortos, al tener que alejarse de los soportes del los superiores y por otro lado terminaria con los 4 puntos de anclaje del eje demasiado cerca de la cabeza de chancho.

[F.B.I]

Empezado por SVarasV

No, por fuera.
Por dentro quedarian muy cortos, al tener que alejarse de los soportes del los superiores y por otro lado terminaria con los 4 puntos de anclaje del eje demasiado cerca de la cabeza de chancho.

True !
y habra qe re posicionar los tabs de las rotulas en el diff para tirar mas afuera los links o no ?

[SVarasV]

Empezado por F.B.I

True !
y habra qe re posicionar los tabs de las rotulas en el diff para tirar mas afuera los links o no ?

Correcto, hay que correrlas, pero no es problema, porque estaba todo solo pinchado.

[Hernan Iriarte]

`supongo que vas a reforzar la torre del amortiguador, ya que estaba diseñada para trabajar con un amortiguador y no con un coilover soportando todo el peso del jeep.

[pato castro]

Empezado por Hernan Iriarte

`supongo que vas a reforzar la torre del amortiguador, ya que estaba diseñada para trabajar con un amortiguador y no con un coilover soportando todo el peso del jeep.

X2
eso es muy importante, antes el soporte recibía sólo los impactos del amortiguador, ahora además hay que sumarle el peso del Jeep® y el considerar que manejas como si fueras arriba de una Raptor

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por pato castro

X2
eso es muy importante, antes el soporte recibía sólo los impactos del amortiguador, ahora además hay que sumarle el peso del Jeep® y el considerar que manejas como si fueras arriba de una Raptor

esta bien manejar asi.... si anda como una ATV

lo vi el otro dia... esta esquisito el willy

[SVarasV]

Empezado por Hernan Iriarte

`supongo que vas a reforzar la torre del amortiguador, ya que estaba diseñada para trabajar con un amortiguador y no con un coilover soportando todo el peso del jeep.

Absolutamente....de hecho ya se volaron las orejas inferiores y están listas las nuevas, sólo falta soldarlas y ahora hay que hacer lo mismo arriba.

[yantt]

Todavia no soy oficialmente Ingeniero civil mecánico, pero porqué no se consideró desde un comienzo una curvatura especial a las barras? ( pasándolas también por el interior del chasis), además también de haber trabajado bastante en el chasis? La verdad no se que pensar ahora de este impresionante jeep porque detalles así de importantes no creí que se vieran en proyectos de este nivel. Saludos y que se solucione bien el asunto.

PD: Sólo es un comentario si ninguna mala onda, pero de verdad me asombré bastante. Feliz Año nuevo, Feliz Dakar y feliz y prospero Atacama

[Juan Luna]

Empezado por yantt

Todavia no soy oficialmente Ingeniero civil mecánico, pero porqué no se consideró desde un comienzo una curvatura especial a las barras? ( pasándolas también por el interior del chasis), además también de haber trabajado bastante en el chasis? La verdad no se que pensar ahora de este impresionante jeep porque detalles así de importantes no creí que se vieran en proyectos de este nivel. Saludos y que se solucione bien el asunto.

PD: Sólo es un comentario si ninguna mala onda, pero de verdad me asombré bastante. Feliz Año nuevo, Feliz Dakar y feliz y prospero Atacama

Te refieres a las Torres de amortiguacion????... si fuera esas, es simplemente que al tener paquetes de resortes las torres solo trabajan como amortiguacion, ahora con la nueva configuracion de Coil... harán la pega doble, suspencion y amortiguacion...
Saludos.