FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"

[AndR3Z]

pone el multiple de tubos y corre la caja de direccion màs pa adelante para que la barra pase màs alto. te dan los espacios pa eso?

[RVP]

Empezado por AndR3Z

pone el multiple de tubos y corre la caja de direccion màs pa adelante para que la barra pase màs alto. te dan los espacios pa eso?

no, seria marginal lo que despejaria. ufff.... mañana con luz voy a volver a ver todo este cuento.

[gonzaloolavarria9]

Tuto, y si le pones 3 crucetas a la barra de dirección, y un soporte central, eso te permite hacer una columna de dirección con curvas (discretas), pero suficientes para solucionar tu problema, en mi tlc esta así, la barra de dirección topaba con el turbo como por 2 cms, y finalmente esa fue la solución.

[AndR3Z]

Empezado por gonzaloolavarria9

Tuto, y si le pones 3 crucetas a la barra de dirección, y un soporte central, eso te permite hacer una columna de dirección con curvas (discretas), pero suficientes para solucionar tu problema, en mi tlc esta así, la barra de dirección topaba con el turbo como por 2 cms, y finalmente esa fue la solución.

es lo q te dije por mail, me tinca q por ahi va la solucion...

[RVP]

Empezado por gonzaloolavarria9

Tuto, y si le pones 3 crucetas a la barra de dirección, y un soporte central, eso te permite hacer una columna de dirección con curvas (discretas), pero suficientes para solucionar tu problema, en mi tlc esta así, la barra de dirección topaba con el turbo como por 2 cms, y finalmente esa fue la solución.

manda fotos pa cachar

[JHermosilla]

y una caja Toyota IFS ? El TLC del usurario "Salvelinus" tambien esta con V8, pequeño corte al soporte de amortiguador y listo.

Saludos

http://www.twistedandes.com/foro/sho...=32186&page=12

[gonzaloolavarria9]

Empezado por RVP

manda fotos pa cachar

Hoy no voy a mi casa, mañana despues de la pega las saco y te las envio.

[Syrus]

Empezado por RVP

le saco la sal! le pongo la sal! le saco la sal! le pongo la sal!!!

lo que he leido es que pescan el multiple bonito y simplemente uno de los tubos, el conflictivo, lo cortan y lo colocan en el angulo que permite pasar bien la barra.

la verdad ahora estoy mas confundido que antes

es realmente significativo la perdida de hp's con el multiple de fierro fundido?

muchas gracias por los comentarios.

Amigo el tema de la dirección bien hecha es mucho mas importante que el múltiple que tienes. la dirección es un tema que va con tu seguridad, y debe ser un trabajo bien hecho. te recomiendo privilegiar este punto primero. luego ves el tema del multiple.
syro

[RVP]

mientras tanto (hay que seguir avanzando), estoy viendo el tema del soporte de radiador. hay alguna restriccion en cuanto a la altura que deba ir? ,habia pensado que quede idealmente lo mas al medio del aspa del motor, y separado unos 7 cm de la parte mas cercana de este (el viscoso), pero tengo que verlo con el resto del frontal presentado.

se puede subir y bajar todo lo que desee?, o hay alguna restriccion respecto al termostato por ejemplo o la entrada de la bomba? (al estilo por ejemplo, que la entrada del radiador no puede ir mas arriba de la salida de la cazoleta del termostato)

muchas gracias

[Fantasma-4x4]

Empezado por RVP

mientras tanto (hay que seguir avanzando), estoy viendo el tema del soporte de radiador. hay alguna restriccion en cuanto a la altura que deba ir? ,habia pensado que quede idealmente lo mas al medio del aspa del motor, y separado unos 7 cm de la parte mas cercana de este (el viscoso), pero tengo que verlo con el resto del frontal presentado.

se puede subir y bajar todo lo que desee?, o hay alguna restriccion respecto al termostato por ejemplo o la entrada de la bomba? (al estilo por ejemplo, que la entrada del radiador no puede ir mas arriba de la salida de la cazoleta del termostato)

muchas gracias

Hasta donde se puedes instalarlo donde quieras. Solo la tapa debe estar por sobre todo para que puedas llenarlo y revisar el nivel (hay radiadores universales sin tapa, con conección de niple).

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