FJ40 + 350 TBI + H55F "home made"

[RVP]

yap, vamos avanzando.

el fin de semana saque el mecanismo de vacio, y me tope con un vastago que acciona la 4x2 y la 4x4 que es bastante facil de adaptar por fuera una palanca para moverlo. el unico pero, es que hay que hacer un mecanismo de detencion para que quede trabado en las dos posiciones extremas, y no se salga de ahi (la tipica bolita con resorte o algo asi). en caso contrario, hay que traspasar el vastago, la bolita y resorte con su tapon de la transfer antigua a la nueva, deberian ser iguales. el unico pero, por lo que vi en ih8mud es que si quiero mantener todo original, el tapon es m15x1.5, medida extrañisima y carisima.

al sacar el mecanismo de vacio queda suficiente espacio para que la transfer no toque el chasis al costado derecho usando el soporte estandar del tlc, considerando que al otro lado esta el pto.



en el caso de tener caja colgante, hay que sacar el soporte trasero de la campana, ya que por lo que veo, la caja va a ir mas o menos a esa misma altura



la bomba externa y el filtro de bencina lo tengo actualmente puesto en el chasis en ese mismo lugar, creo que puede molestar, con la caja puesta hay que revisar eso

[RVP]

los flanches del cardan son distintos en la parte que va al cardan, los del fj70 se ven bastante mas robustos pero habria que re-perforarlos para mantener la misma apernadura del fj40, que es ligeramente distinta. por el momento voy a intercambiar los de la caja antigua con la nueva. el resto es todo igual, las mismas estrias, el mismo alto, la misma tuerca con seguro, el mismo guardapolvo, etc.





la salida de la piola del velocimetro esta hacia el lado derecho, esto habla por si solo de que el vehiculo original era con manubrio al lado derecho. aun no reviso eso (lo tengo que hacer con el experto en cajas), pero voy a ver la posibilidad de girar la tapa en 180 grados y que quede apuntando hacia la izquierda

[RVP]

lo ultimo del dia de hoy, se presento el motor y ya esta unido parcialmente con la caja via los pernos-guia. mañana a ver si acoplo ya caja con motor y empiezo a jugar con la altura y posicion definitiva. para eso, tengo unas cadenitas livianas y unos tensores, para darle la posicion al motor. creo que el gran problema, que por lo demas es bien comun por lo que he visto, es la columna de direccion, ojala la pueda mantener de una sola pieza, pero ya lo veo medio dificil.

ya me gusta como se ve!!!!

[Tractor]

Felicitaciones Rodrigo, la verdad es un proyecto muy interesante, estoy seguro que todo te saldra de primera, mis mehjores vibras para que todo salga bien.

Saludos

[RVP]

Empezado por tractor

Felicitaciones Rodrigo, la verdad es un proyecto muy interesante, estoy seguro que todo te saldra de primera, mis mehjores vibras para que todo salga bien.

Saludos

muchas gracias Tractor, me duele la espalda, los brazos, las manos... pero estoy mas entusiasmado que la cresta en esto, solo espero verlo luego dar su primera vuelta y ojala, que todo funcione correctamente.

saludos,

[Tractor]

Empezado por RVP

muchas gracias Tractor, me duele la espalda, los brazos, las manos... pero estoy mas entusiasmado que la cresta en esto, solo espero verlo luego dar su primera vuelta y ojala, que todo funcione correctamente.

saludos,

Estoy seguro que todo saldra muy bien, dale ya terminaras y podras disfrutarlo.

Vamos que se puede!!!!!!!!!!!

Buenas VIBRAS.

Saludos

[Guille 4x4]

Hola Rodrigo, me leí todo el post, primera pregunta...que año es tú TLC...???, te pregunto porque yo tengo 84", 350 aspirado y cambié hace poco la caja de 4 por 5 , igual tema no me gustó el accionar por vació y conserve las palancas, si tú caja antigua era de 4, usas los soportes originales, la caja se ve quedar más atras, pero es solo la tapa , de largo son iguales, solo se alarga el flanche que cubre el piñon de la 5, en mi caso ocupe la caja 5 con mi transfer , todo calzo perfecto y solo modifiqué los cardanes, cualquier duda que tengas no dudes en preguntar, suerte con el proyecto, quedan de miedo, en lo de refrigeración, pon un aspa con más paletas y un buen viscozo, lo encuentras en castillo,ojo con el giro de rotación (inverso o normal ) y si lo llevas a Atacama te hará falta un electro por delante para ayudar cuando hay mucho viento de cola.

Suerte

Guille.....

[RVP]

Empezado por Guille 4x4

Hola Rodrigo, me leí todo el post, primera pregunta...que año es tú TLC...???, te pregunto porque yo tengo 84", 350 aspirado y cambié hace poco la caja de 4 por 5 , igual tema no me gustó el accionar por vació y conserve las palancas, si tú caja antigua era de 4, usas los soportes originales, la caja se ve quedar más atras, pero es solo la tapa , de largo son iguales, solo se alarga el flanche que cubre el piñon de la 5, en mi caso ocupe la caja 5 con mi transfer , todo calzo perfecto y solo modifiqué los cardanes, cualquier duda que tengas no dudes en preguntar, suerte con el proyecto, quedan de miedo, en lo de refrigeración, pon un aspa con más paletas y un buen viscozo, lo encuentras en castillo,ojo con el giro de rotación (inverso o normal ) y si lo llevas a Atacama te hará falta un electro por delante para ayudar cuando hay mucho viento de cola.

Suerte

Guille.....

hola, que bueno encontrar alguien con el mismo proyecto, mira, te cuento, el tlc es una mescolanza de años del porque de un buque, porque hace tiempo le cambie el chasis (el original se habia quebrado), pero el que tengo es 82 creo, tiene ojos de los bujes de paquete de resorte grande y tiene el travesaño central para apoyar la caja.

la caja me la consegui con la transfer y la idea de colocarla en la posicion normal no me gusto mucho por tener que acortar aun mas el cardan trasero, que es de por si corto en el tlc, entonces al dejar la salida de la transfer a la misma altura, se corre todo para adelante (incluyendo el travesaño de caja), aproximadamente 10cm que es el ancho de donde va el piñon de 5ta.

asi la tengo puesta ahora, mas o menos en la posicion que segun lo que te explique deberia quedar, mira las fotos que voy a colocar luego y opina, porque es el momento de ver la posicion final del motor y caja

saludos y muchas gracias.

[RVP]

ya esta unida caja y motor y pueso mas o menos en la posicion que quiero que quede (segun mi teoria ), es el momento de opinar, muy arriba?, muy adelante?, muy atras?, por lo menos, salvo la barra de direccion que parece que pasa pero justita, no se ve nada que uno diga esta mal de una, pero a lo mejor estoy pasando por alto algo importante.

opinen porfa!!!!

gracias

[AndR3Z]

lindo radiador