amortiguadores con reserva..??

[Ronlimon]

Empezado por Zorro

Ojo, que estes amortiguadores no son los PRO de la linea.

O sea, estos son los de "juguete" por asi decirlo, los COTOTOS que se usan para las competencias, son con toda la parafernalia que dices. asi que ojo, no te confundas.

adjunto foto de uno con toda la shit para hacer las regulaciones, como explico el Mexicanote Gerardo Iribe el año pasado:

Empezado por Zorro

o sea todo va a depender de en que jeep los vayas a poner, si es para ir a pasear a la playa, estacionarse, hacer un asado y devolverse.... ir al campo andar por caminos de tierra.... mmmmmm


mira lo equivocado que estan estos gringos entonces.....


Todo esta en el "seteado", yo te podria decir que no se justifica para nada tener una bicicleta de 4.5 millones de pesos..... pero hay jotes que se las compran (JPLR)


AH, por si acaso, esos jeeps.... no andan RAPIDO.


Saludos

he... pero esos jeeps que muestran montan amortiguadores muy distintos a los que esta preguntando el compadre...
ovio que existen amortiguadores para terrenos lentos, como es el rock crawling...
pero cuanto valen?
tamos mesclando peras con manzanas ya.

de que son mejores... son mejores...
pero se justifica el gasto?

[Mac]

Por mi parte justifico plenamente la inversion de amortiguadores con reserv y especialmente para adelante como explica Gonzalo.

Mi terreno fuerte es la arena, aunque no le hago el quite a ningun otro.

Ahora mismo estoy a punto de importarme unos Bilstein 7100 de 10" de travel para adelante y unos bump stop para acompañarlos. Para atras algo mas sueva y simple, unos Bilstein 5100.

Creo que es una configuracion bastante buena para mi estilo y tipo de jeepeo. Para el Cherokee el fabricante recomienda un amortiguador adelante con un valving de 255/70, yo conociendome lo animalito que soy me voy a traer el siguiente en dureza, 275/78 (2750 Newton a 0.52 m/s en Rebound y 780 Newton a 0.52 m/s en compression)

Ahhh y respecto al precio....no encuento que sea tanto. Un FOX alla sale alrededor de 210 dolares y un Bilstein como 170......en total el presupuesto es de 680 dolares mas importacion.

Un Rancho RS9000 aca sale 95 lks cada uno en Atlanta o sea no hay por donde jejejejeje

Saludos

[Mac]

Empezado por Ronlimon

he... pero esos jeeps que muestran montan amortiguadores muy distintos a los que esta preguntando el compadre...
ovio que existen amortiguadores para terrenos lentos, como es el rock crawling...
pero cuanto valen?
tamos mesclando peras con manzanas ya.

Bueno esta conversacion la tenemos con Jorge tambien en nuestro foro (www.cherokeeowners.cl) y lo que él busca es del nivel de un Fox 2.0, o un Bilstein 7100, no mas o sea coincido en que un Sway a Way de 2100 dolares cada uno es algo no justificado salvo para un vehiculo de competencias tipo baja en EEUU o un Dakar.

Saludos

[Ronlimon]

Empezado por Mac

Por mi parte justifico plenamente la inversion de amortiguadores con reserv y especialmente para adelante como explica Gonzalo.

Mi terreno fuerte es la arena, aunque no le hago el quite a ningun otro.

Ahora mismo estoy a punto de importarme unos Bilstein 7100 de 10" de travel para adelante y unos bump stop para acompañarlos. Para atras algo mas sueva y simple, unos Bilstein 5100.

Creo que es una configuracion bastante buena para mi estilo y tipo de jeepeo. Para el Cherokee el fabricante recomienda un amortiguador adelante con un valving de 255/70, yo conociendome lo animalito que soy me voy a traer el siguiente en dureza, 275/78 (2750 Newton a 0.52 m/s en Rebound y 780 Newton a 0.52 m/s en compression)

Ahhh y respecto al precio....no encuento que sea tanto. Un FOX alla sale alrededor de 210 dolares y un Bilstein como 170......en total el presupuesto es de 680 dolares mas importacion.

Un Rancho RS9000 aca sale 95 lks cada uno en Atlanta o sea no hay por donde jejejejeje

Saludos

psss... si valen casi lo mismo... no hay por donde perderse...

[S.O.S.]

Empezado por Ronlimon

he... pero esos jeeps que muestran montan amortiguadores muy distintos a los que esta preguntando el compadre...
ovio que existen amortiguadores para terrenos lentos, como es el rock crawling...
pero cuanto valen?
tamos mesclando peras con manzanas ya.

de que son mejores... son mejores...
pero se justifica el gasto?

llegue harto tarde a la conversa, pero creo q avaria pregunta por shocks para arena, no para crawler, por ende si justifico totalemente un buen shock o amortiguador, y lo mejor como ha explicado zorrow o sebastián es la reconstrucción, tu ronconlimon q corres descenso(yo tambn corrí hace unos añitos, con fox RC)
sabes q el poder mantener un shock es su vida, por ende si se puede mantener se hace eterno, para mi un rancho comparado con King, Fox es una shit, en trabajos de mucha temperatura por horas se terminan reventando, si tienes control in cab termina fugando, en fin.

Fox 2.0 y unas shims acordes al peso del vehículo y la posición q lleve.
slds

[Ronlimon]

Empezado por S.O.S.

llegue harto tarde a la conversa, pero creo q avaria pregunta por shocks para arena, no para crawler, por ende si justifico totalemente un buen shock o amortiguador, y lo mejor como ha explicado zorrow o sebastián es la reconstrucción, tu ronconlimon q corres descenso(yo tambn corrí hace unos añitos, con fox RC)
sabes q el poder mantener un shock es su vida, por ende si se puede mantener se hace eterno, para mi un rancho comparado con King, Fox es una shit, en trabajos de mucha temperatura por horas se terminan reventando, si tienes control in cab termina fugando, en fin.

Fox 2.0 y unas shims acordes al peso del vehículo y la posición q lleve.
slds

si! totalmente de acuerdo! el tema iba por el lado costo vs beneficio... pero pensando que el precio no es taaaaan elevado... claramente fox es una exelente opcion...
ahora... que tipo de uso seria el de "mucha temperatura"???

[Mac]

Empezado por Ronlimon

si! totalmente de acuerdo! el tema iba por el lado costo vs beneficio... pero pensando que el precio no es taaaaan elevado... claramente fox es una exelente opcion...
ahora... que tipo de uso seria el de "mucha temperatura"???

Vive en Antofagasta, jeepea en el puro desierto y ademas es el ganador del Desert trophy en categoria Potenciados de este año, o sea puras competencia de trepadas donde el amortiguador trabaja MUCHOOOO.

Espero aclare un poco jejejejeje

Saludos

[Zorro]

Para que un amortiguador agarre temperatura, es tan simple como andar por un camino de tierra con calamina por una horita.... y ahi se calienta el desgraciado, no es necesario andar a 500 km por hora en terrenos tipo "BAJA" para que sean necesarios.

Por los FOX que se preguntan, es totalmente justificado, no son los de competicion, no son los MAS TOP , los usados en competicion, etc... son amortiguadores, de un precio no muy elevado (trata de ir a comprar amortiguadores a atlanta), rebuildables, etc....

se justifican.

Ronlimon, si no tienes claro el si se justifican o no, es perfectamente entendible, pero ponerse en la posicion que no se justifican por ningun lado.... te estas equivocando.

y no entendi como del post de amortiguadores con reserva , mac logro empezar a escribir de el mismo.

En mi caso..... Tengo esta misma conversacion en..... MI terreno fuerte.... Estoy a punto de importarME.... etc...



Como vai con los apuntes ronlimon?


Saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Mac

Vive en Antofagasta, jeepea en el puro desierto y ademas es el ganador del Desert trophy en categoria Potenciados de este año, o sea puras competencia de trepadas donde el amortiguador trabaja MUCHOOOO.

Saludos

Para un amortiguador eso es POCO, no mucho.
Mucho en correr el dakar o baja.-

Empezado por Ronlimon

ahora... que tipo de uso seria el de "mucha temperatura"???

Eso, muchos kilometros, muy fuerte. Eso es mucho.-

Empezado por S.O.S.

.....para mi un rancho comparado con King, Fox es una shit, en trabajos de mucha temperatura por horas se terminan reventando, si tienes control in cab termina fugando, en fin.

O sea , dejemoslo que se te cambio el teclado de idioma, y que quisites decir Rancho en vez de Fox.-

Por mi parte justifico plenamente la inversion de amortiguadores con reserv y especialmente para adelante como explica Gonzalo.

Mi terreno fuerte es la arena, aunque no le hago el quite a ningun otro.

Creo que es una configuracion bastante buena para mi estilo y tipo de jeepeo. Para el Cherokee el fabricante recomienda un amortiguador adelante con un valving de 255/70, yo conociendome lo animalito que soy me voy a traer el siguiente en dureza, 275/78 (2750 Newton a 0.52 m/s en Rebound y 780 Newton a 0.52 m/s en compression)

Yo no he dicho que para ese uso justifico la reserva, es mas, NO la justifico. lo que describes como tipo de "jeepeo" no calienta mucho un amortigiador. Es facil, pon la mano sobre un momotubo luego de esas competencias, si puedes dejar la mano puesta, tienes amortigiuador para mucho mas.



Esas cifras no tienen mucho parametro de comparacion, ya que en general cada marca usa unidades distintas.-

he... pero esos jeeps que muestran montan amortiguadores muy distintos a los que esta preguntando el compadre...
ovio que existen amortiguadores para terrenos lentos, como es el rock crawling...
pero cuanto valen?
tamos mesclando peras con manzanas ya.

En el RC se usan Coilovers mayoritariamente por un tema de simplicidad de armar la suspension y por ser mas accesibles que para uno, pero no porque vaya a ser una necesidad por las carateristicas de mantener su eficiencia. Ademas que al ser desarmables se le puede dar un valving mas suave que lo normal. Otro tema totalmente distinto es el Rock Racing, donde es una mezcla de Rockcrawling y baja, donde si se pueden calentar.-

[SVarasV]

Empezado por S.O.S.

.....para mi un rancho comparado con King, Fox es una shit, en trabajos de mucha temperatura por horas se terminan reventando, si tienes control in cab termina fugando, en fin.

Empezado por Gonzalo Bravo

O sea , dejemoslo que se te cambio el teclado de idioma, y que quisites decir Rancho en vez de Fox.-

Con un coma (,) después de Fox, era suficiente....