BEADLOCKS

[AlfaAlfa]

Empezado por RNewcomb

Y en cuanto a sueldar el anillo interno de aluminio en las Classic II, quedará confiable? o me voy por las Cragar de Fierro nomas?

JZM del Foro realizo esta operación en llantas de aleación (soldó un interno de aluminio y el externo es de fierro zincado) ...
Le quedaron atr.
Preguntale ¡¡¡
Salu2
AA

[RNewcomb]

Empezado por AlfaAlfa

JZM del Foro realizo esta operación en llantas de aleación (soldó un interno de aluminio y el externo es de fierro zincado) ...
Le quedaron atr.
Preguntale ¡¡¡
Salu2
AA

gracias, le voy a preguntar...
Mas que nada me interesa como lo hacen con el tema tuerca, ya que no me tinca para nada hacer hilo en el anillo para apernar, se llega a rodar y queda la cagada.

[A.Fierro]

Por aqui andamos 3 Land Cruiser con llantas MT de 12", el Nico con neumaticos 38,5, Gary y yo con 39,5. Segun se ellos no han tenido problemas con sus llantas, por mi parte, a mi se me trizo la soldadura. La solucion fué aplicar soldadura en el canto exterior y por la parte interior del anillo.

Saludos.

[RNewcomb]

Empezado por A.Fierro

Por aqui andamos 3 Land Cruiser con llantas MT de 12", el Nico con neumaticos 38,5, Gary y yo con 39,5. Segun se ellos no han tenido problemas con sus llantas, por mi parte, a mi se me trizo la soldadura. La solucion fué aplicar soldadura en el canto exterior y por la parte interior del anillo.

Saludos.

Buen dato Alejandro, en cuanto al apernado, me refiero al hilo, como lo hicieron, pusieron tuerca suelta detras del anillo interior???

[VSilva]

Empezado por RNewcomb

Buen dato Alejandro, en cuanto al apernado, me refiero al hilo, como lo hicieron, pusieron tuerca suelta detras del anillo interior???

En ese caso lo mejor es poner tuerca con seguro plastico por dentro, asi evitas que se suelte y caiga.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por cherokeitor

que bueno este post, menos que lo re-vivieron, andaba atras de informacion para fabricarme unos...jejejeje
saludos

Eh, el post es mas viejo que el hilo negro, i9maginate que no habian beadlocks en esa epoca.-

[S.O.S.]

Los "Insert" como le llaman estos siuticos son tuercas remachables, q las traen las beadlock allied, se colocan con una remachadora especial para tuercas, estas las vende wurth, yo tengo una Zebra Wurth, tuercas hay hasta 10mm con eso es suficiente, en departamental, cerca de la Ruta 5 hay una fábrica de remaches y ellos venden bastante más barato q wurth, estas valen aprox 500pesos c/u, en depart. valen 300 aprox.

[OAM]

En el caso de las llantas de Alumnio que mencionan de JZM el anillo interior como de 15mm de espesor le torneamos un rebaje para centar el neumatico y va soldado por el borde de la llanta, claro que él tiene acceso a soldadores y soldaduras de 1era categoria ...., las tuercas van sueltas, es decir solo se fijan con el torque y entiendo que jamas ha tenido problema.

Lo unico mejorable seria la forma de soldar el anillo interior ya que al ser mayor espesor queda la pestaña o borde de la llanta demaciado gruesa y es un parto montar el neumatico ...

[OAM]

Otro juego que fabricamos con JZM

[Pule]

quedo ATR, oye y podrias hacerlo en unas llantas dick cepeck-I?
me podrias cotizar por PM?
slds
Pule