Front LINK'S

[poroto ®]

Empezado por ATX-4X4

de cabeza a trabajar en el tren delantero ya que estoy mas atrasado que la cresta con mi proyecto Rockycrawler

apenas empieze con el ensamble podre dar respuestas mas practicas :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

:(

[A T X]

Empezado por Plafo

la que mas se acerca con un desplazamiento pequenio del centro del yugo es el que se logra con 4 link, dos convergentes y 2 divergentes.

Empezado por Plafo

La configuracion 2 // y 2 divergentes no proporciona la suficiente rigides al momento de enfrentar la torcion natural que expone el yugo al articular , ya uqe en este caso se observa una torcion del mismo hacia adelante en la rueda que cae y hacia atra en la que sube, cosa uqe creo no seria linda estando doblando.

si separamos las peras de las manzanas

el "efecto" de rotacion del tren trasero en el plano horizontal (llamado "rear steering") es aminorado con configuracion 4 links.......esta produce anulacion % o menor "rear steering" que 3 links

la convergencia / divergencia / paralelismo, "visto en un plano vertical", te da el grado de retencion a la fuerza lateral, trabajo de una panhard.......nada que ver el rear steering en eso, ya que aun estando unas convergentes y otras divergentes si "los apoyos" superiores al yugo estran 99% juntos , el yugo se rota igual

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

[Plafo]

Empezado por ATX-4X4

si separamos las peras de las manzanas

el "efecto" de rotacion del tren trasero en el plano horizontal (llamado "rear steering") es aminorado con configuracion 4 links.......esta produce anulacion % o menor "rear steering" que 3 links

la convergencia / divergencia / paralelismo, "visto en un plano vertical", te da el grado de retencion a la fuerza lateral, trabajo de una panhard.......nada que ver el rear steering en eso, ya que aun estando unas convergentes y otras divergentes si "los apoyos" superiores al yugo estran 99% juntos , el yugo se rota igual

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

sorry socio , pero Y?

la pregunta era si es uqe funcionarian o no links reemplazando una panhard, talvez no soy quien , pero te puedo dar firmado que ya sean cruzados a mango no la igualan. Eso lo sabe mucha gente.

Bueno , pero que mas da , no creo que tengas otra opcion...

y otra cosa , el siempre taquilla rear steering creo humildemente uqe SI tiene que ver MUCHO , mas ahora uqe estamos hablando del yugo delantero.

pero bueno , como casi siempre , habra alguna solucion.

Suerte viejo
Saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Plafo

la pregunta era si es uqe funcionarian o no links reemplazando una panhard, talvez no soy quien , pero te puedo dar firmado que ya sean cruzados a mango no la igualan. Eso lo sabe mucha gente.

Bueno , pero que mas da , no creo que tengas otra opcion...

y otra cosa , el siempre taquilla rear steering creo humildemente uqe SI tiene que ver MUCHO , mas ahora uqe estamos hablando del yugo delantero.

pero bueno , como casi siempre , habra alguna solucion.

Suerte viejo
Saludos

O sea, creo que todos estamos claros que nunca las va a igualar, el punto es si es suficiente o no. A que voy con eso, a que no afecte la direccion y el esfuerzo adicional que sufre al estar en algulo no produzca un desgaste demasiado prematuro de los bujes y que quede con juego.

La torcion del eje debiera ser minima al estar convergentes y es absorvida por los bujes de los tensores inferiores.

La pregunta va a si lo habia probado a no, ya que es algo tan fino, que solo confiaria en la experiencia de alguien que lo haya usado por un tiempo.

Segun lo que averigue afuera, con 30º no debiera afectar la direccion, pero solo he recibido una experiencia positiva y cero negativas.-

Super interesante el programa, como se llama :?:

[Plafo]

Empezado por Gonzalo Bravo

O sea, creo que todos estamos claros que nunca las va a igualar, el punto es si es suficiente o no. A que voy con eso, a que no afecte la direccion y el esfuerzo adicional que sufre al estar en algulo no produzca un desgaste demasiado prematuro de los bujes y que quede con juego.

La torcion del eje debiera ser minima al estar convergentes y es absorvida por los bujes de los tensores inferiores.

La pregunta va a si lo habia probado a no, ya que es algo tan fino, que solo confiaria en la experiencia de alguien que lo haya usado por un tiempo.

Segun lo que averigue afuera, con 30º no debiera afectar la direccion, pero solo he recibido una experiencia positiva y cero negativas.-

Super interesante el programa, como se llama :?:

Eh , bueno puede ser el pro-engineer , solid works o el solid edge , todos esos tienen la capacidad de 'motion' , y puedes poner sensores que marquen desplazamiento de un punto , angulos desarrollados etc...

el unico problema es uqe es una real paja... pero sirve..

Saludos!

[Fantasma-4x4]

Empezado por Gonzalo Bravo

...

La pregunta va a si lo habia probado a no, ya que es algo tan fino, que solo confiaria en la experiencia de alguien que lo haya usado por un tiempo.

Segun lo que averigue afuera, con 30º no debiera afectar la direccion, pero solo he recibido una experiencia positiva y cero negativas.-

Super interesante el programa, como se llama :?:

A veses creo que eso tambien es muy relativo, a noser que talvez conoscas a la persona. El uso y trato que se el da a una suspencion es muy variable, por ejemplo una suspencion puede ser buena si la maneja mi sobrino, pero si se la paso a Juta Kleinschmid la hara bolsa en poco rato. Bueno..., a mi sobrino aun le falta practica :D

Slds.

[S.O.S.]

Empezado por Plafo

Eh , bueno puede ser el pro-engineer , solid works o el solid edge , todos esos tienen la capacidad de 'motion' , y puedes poner sensores que marquen desplazamiento de un punto , angulos desarrollados etc...

el unico problema es uqe es una real paja... pero sirve..

Saludos!

oye plafo y se pueden sacar imagenes de dichos programas como JPG para poder postearlas aca en TA, como pa tener una idea.
slds
s.o.s
pato m.