mi samuk en ralenti se le disparan las rpm y luego se caen

wklein · 30-06-2005, 18:52:31

una consulta mi samuk 93 inyectado esta fallando en ralenti( se disparan las rpm y luego se caen, en alta tiene como un 15% - de potencia),. si alguien a tenido algun drama = por fa mandeme una solucion para poder salir el sabado y para correr el domingo.
Saludos Walter

Matías del Río · 30-06-2005, 19:49:28

el sintoma es claro: enciendes el auto y parte en baja, y despues comienza a subir y bajar RPM sin hacerle absolutamente nada, pero si lo sacas a anadar al cabo de un rato va a estar muy pero muy recalentado, no?

yo tuve ese problema en mi samu II (ex samu II). El tema pasaba casi siempre por el sistema de enfriamiento, a veces era la bomba de agua, otras se tapaba el radiador, otras era el acople viscoso, termostato, etc.... yo lo soluciuone con una bomba de agua nueva y un radiador de Vitara de aluminio. santo remedio, ademas que en arena no se calentaba nunca, era notable el cambio

parte por revisar esos temas y seguro que andas bien :wink:

Saludos

JOTE · 30-06-2005, 20:02:02

Cita:

Empezado por wklein

una consulta mi samuk 93 inyectado esta fallando en ralenti( se disparan las rpm y luego se caen, en alta tiene como un 15% - de potencia),. si alguien a tenido algun drama = por fa mandeme una solucion para poder salir el sabado y para correr el domingo.
Saludos Walter

También puede ser TPS, la válvula que controla el relntí...
A mi me pasó.
Saludos
JOTE

wklein · 30-06-2005, 21:38:02

Cuando lo jeepeo se recalienta pero eso es normal,
en condiciones normales anda bien la temperatura,
gracias voy a revisar lo que me dices pero creo que pasa mas por un tema de inyeccion porque el fin de semana le limpie la torre de inyeccion y funciono bien hasta la mitad del paseo y luego comenzo a fallar de nuevo y no paro mas

Saludos

Rodrigo Pais · 30-06-2005, 21:56:02

Se enciende el "CHECK ENGINE" :?:

luis el coyote · 30-06-2005, 22:00:39

Revisa posibles chupadas de aire tales como empaquetaduras, mangueras o membranas de lo que sea, puede que al fallar oigas una chupada de aire.

:pistolas:

wklein · 30-06-2005, 23:32:15

no se prede, pero tu cachaste como andaba fallando el fin de semana

wklein · 30-06-2005, 23:33:28

le canbie las enpaquetaduras de la torre de inyeccion y revise igual las posibles entradas de aire

luis el coyote · 30-06-2005, 23:36:20

entonces puede que estes con drama en el sistema de inyeccion, onda ect, tps, map o iac.

:pistolas:

GSMITH · 01-07-2005, 14:06:14

Aloha, a mi me paso algo similar en le samuka 97, las rpm suben y bajan, entre 850 y 2500, desarme inyeccion, tps, y al final era algo simple, el cuerpo de la inyeccion tiene una entrada de agua, la cual es para cuando esta frio se supone abre un paso de aire creo, y lo acelera.

Es una manguera delgada que va por debajo del cuerpo de inyeccion, vine desde una can~eria bajo el multiple de admicion, se tapo la salida de esta caneria donde se conecta la manguera.

Ojala sea lo mismo,

Saludos

GSMITH

30-06-2005, 18:52:31	#1
wklein Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2005 Mensajes: 31	mi samuk en ralenti se le disparan las rpm y luego se caen una consulta mi samuk 93 inyectado esta fallando en ralenti( se disparan las rpm y luego se caen, en alta tiene como un 15% - de potencia),. si alguien a tenido algun drama = por fa mandeme una solucion para poder salir el sabado y para correr el domingo. Saludos Walter

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30-06-2005, 19:49:28	#2
Matías del Río Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago Edad: 46 Mensajes: 3.588	el sintoma es claro: enciendes el auto y parte en baja, y despues comienza a subir y bajar RPM sin hacerle absolutamente nada, pero si lo sacas a anadar al cabo de un rato va a estar muy pero muy recalentado, no? yo tuve ese problema en mi samu II (ex samu II). El tema pasaba casi siempre por el sistema de enfriamiento, a veces era la bomba de agua, otras se tapaba el radiador, otras era el acople viscoso, termostato, etc.... yo lo soluciuone con una bomba de agua nueva y un radiador de Vitara de aluminio. santo remedio, ademas que en arena no se calentaba nunca, era notable el cambio parte por revisar esos temas y seguro que andas bien :wink: Saludos

30-06-2005, 21:38:02	#4
wklein Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2005 Mensajes: 31	Cuando lo jeepeo se recalienta pero eso es normal, en condiciones normales anda bien la temperatura, gracias voy a revisar lo que me dices pero creo que pasa mas por un tema de inyeccion porque el fin de semana le limpie la torre de inyeccion y funciono bien hasta la mitad del paseo y luego comenzo a fallar de nuevo y no paro mas Saludos

30-06-2005, 21:56:02	#5
Rodrigo Pais Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2004 Ubicación: PTO MONTT Edad: 44 Mensajes: 536	Se enciende el "CHECK ENGINE" :?:

30-06-2005, 22:00:39	#6
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 46 Mensajes: 4.457	Revisa posibles chupadas de aire tales como empaquetaduras, mangueras o membranas de lo que sea, puede que al fallar oigas una chupada de aire. :pistolas:

30-06-2005, 23:32:15	#7
wklein Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2005 Mensajes: 31	no se prede, pero tu cachaste como andaba fallando el fin de semana

30-06-2005, 23:33:28	#8
wklein Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2005 Mensajes: 31	le canbie las enpaquetaduras de la torre de inyeccion y revise igual las posibles entradas de aire

30-06-2005, 23:36:20	#9
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 46 Mensajes: 4.457	entonces puede que estes con drama en el sistema de inyeccion, onda ect, tps, map o iac. :pistolas:

01-07-2005, 14:06:14	#10
GSMITH Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: COQUIMBO Edad: 52 Mensajes: 381	Aloha, a mi me paso algo similar en le samuka 97, las rpm suben y bajan, entre 850 y 2500, desarme inyeccion, tps, y al final era algo simple, el cuerpo de la inyeccion tiene una entrada de agua, la cual es para cuando esta frio se supone abre un paso de aire creo, y lo acelera. Es una manguera delgada que va por debajo del cuerpo de inyeccion, vine desde una can~eria bajo el multiple de admicion, se tapo la salida de esta caneria donde se conecta la manguera. Ojala sea lo mismo, Saludos GSMITH