Bobinas Luv 3.2 V6

[Limache]

Empezado por RonGato-Rgua

hola.. Consulta.. en caliente las RPM oscilan ?.. te a variado el tacometro ?.. osea.. sobre 1000 rpm ?

Empezado por pcruzn

Estimado, ese motor es un motorazo, pero hay 3 cosas que no le gustan:

1) refrigerante que NO sea el original y que lleve mucho tiempo (más de 3-4 años)
2) bujías alternativas
3) filtro de aire alternativo

PD: si estás en esos 3 casos, te comento que las dos primeras requieren atención URGENTE.

Revisa esas tres cosas antes de gastar en bobinas (que son caras).

Saludos!

Hola, filtro de aire según catálogo
Bujias, tenía las ngk normales bkr6E las remplase por. Unas denso IK20TT iriduim.
El refrigerante es el mejor que encontré en el taller vidon amarillo -03 a 110°
Saludos

[Limache]

Empezado por RonGato-Rgua

hola.. Consulta.. en caliente las RPM oscilan ?.. te a variado el tacometro ?.. osea.. sobre 1000 rpm ?

Empezado por luis el coyote

Dices que hiciste un afinamiento, repuestos originales? Dado que este motor es sensible con la resistencia de las bujias, pudiendo llegar a quemarse las bobinas, ahí el motor se chuparla pero aceleraria con pequeños tirones, si usas filtro de aire alternativo se te tapa el sensor maf y el motor se chuparla como faltó de bencina, e igualmente revisa si el filtro de combustible está bien puesto, tiene sentido de dirección.

Hola, el filtro también es según catálogo está instalado de la siguiente forma.
Parte plana hacia el estanque y cónica hacia el motor.

Saludos

[pcruzn]

Empezado por Limache

Hola, el filtro también es según catálogo está instalado de la siguiente forma.
Parte plana hacia el estanque y cónica hacia el motor.

Saludos

Está al revés. No te afectará en un comienzo, pero rápidamente se saturará y verás los efectos.

Saludos

[pcruzn]

Empezado por Limache

Hola, filtro de aire según catálogo
Bujias, tenía las ngk normales bkr6E las remplase por. Unas denso IK20TT iriduim.
El refrigerante es el mejor que encontré en el taller vidon amarillo -03 a 110°
Saludos

-A qué te refieres según catálogo? Es el original o no? Si compras alternativo "según catálogo", sugiero alejarte de Mann. STP es buena alternativa, pero dura poco (app pasado los 5000 km ya empieza el motor a acusar).
-Bien por Denso, pero las originales son P (punta de platino). Esperemos no sea eso.
-El refrigerante no es el mejor que encuentres en el taller. El refrigerante es Dexcool. Cualquier marca, pero debe ser Dexcool. Las Luv desde el 99 app en adelante vienen todas con Dexcool. Incluso debajo del capó hay un tremendo cartel que lo dice y que advierte el NO mezclar Dexcool con otras cosas.
Por cierto, el Dexcool es naranjo.

Saludos

[pcruzn]

Empezado por pcruzn

Estimado, ese motor es un motorazo, pero hay 3 cosas que no le gustan:

1) refrigerante que NO sea el original y que lleve mucho tiempo (más de 3-4 años)
2) bujías alternativas
3) filtro de aire alternativo

PD: si estás en esos 3 casos, te comento que las dos primeras requieren atención URGENTE.

Revisa esas tres cosas antes de gastar en bobinas (que son caras).

Saludos!

Agrego una cuarta cosa:
4) Tampoco le gustan los filtros de aceite no originales. Y no vale la pena en este caso porque el original Isuzu Japan Ltd. hecho en China sale 5 lucas en concesionario.

Saludos

[luis el coyote]

Yo creo que es mero problema de los repuestos de afinamiento o daño colateral producto de lo mismo, amigo, que sea igual al original no quiere decir que sea la misma calidad, están los originales, los genuinos y los alternativos, acá no sirve el alternativo.

[Limache]

Empezado por luis el coyote

Yo creo que es mero problema de los repuestos de afinamiento o daño colateral producto de lo mismo, amigo, que sea igual al original no quiere decir que sea la misma calidad, están los originales, los genuinos y los alternativos, acá no sirve el alternativo.

Hola Estimados con respecto a las Bujias solo me sale en Coseche la bujia Champion CR10PYP4 como original del vehiculo y no e podido encontrar la Denso K16PR-P11 que me dicen aaa y claro que cambia el filtro de aire original por lo menos en lucas 7.000 el que instalaron Mann y el que corresponde 26.092.-
saludos

Limache

[RonGato-Rgua]

Empezado por Limache

Hola, no nunca pasa las 1000 rpm se mantiene en la raya de abajo de los 1000, 800 me parece si en ocaciones dube o baja yo diría entre los 750 y 850 rpm unos minutos y después se normaliza

Ya.. a modo de sugerencia.. En realidad todas las sugerencias que se indican son muy validas.. aun que no lo crean, hasta el refrigerante influye.
yo estoy con un detalle muy similar.. en frio impeque y al tomar tª sube a 1100 y oscila y la mescla es muy rica.. sobre las 2000 rpm no la para nadie .. pero chupa como 2km/ litro..
estoy midiendo parametros y el check no enciende y evaluando..
voy x sensor de tª.
WEN CACHO PERO INTERESANTE EL TEMA.
Saludos.

Gato-Rgua.

[rocco4x4]

amigaso revise todos los reles y fusibles te dejo fono 976951545 se pusieron graves con los repuestos saludos

[RonGato-Rgua]

Empezado por RonGato-Rgua

Ya.. a modo de sugerencia.. En realidad todas las sugerencias que se indican son muy validas.. aun que no lo crean, hasta el refrigerante influye.
yo estoy con un detalle muy similar.. en frio impeque y al tomar tª sube a 1100 y oscila y la mescla es muy rica.. sobre las 2000 rpm no la para nadie .. pero chupa como 2km/ litro..
estoy midiendo parametros y el check no enciende y evaluando..
voy x sensor de tª.
WEN CACHO PERO INTERESANTE EL TEMA.
Saludos.

Gato-Rgua.

ufff.. Solucione mi problema... Al scanear ( aunque el check no estaba encendido ), verificamos todos los parametros y encontramos un sensor de tª. que estaba pegado en 35ª C. Claro.. la ecu interpretaba que estaba el motor esta frio. x lo cual chupaba mas que el Membrillo y fallaba en ralenti..
Cambie sensor y refrigerente..
Tambien cambie a combustible de 97 octanos.
Ya la siento que se mueve un poco mas. Al dar la primera partida, queda estable de una.
Seguire probando e informare avances.
Saludos.

Gato-Rgua