Desarrollo de Thorax

[Gonzalo Bravo]

Que gracia tiene el THORAX ?

TODAS!! :D

La gracia es que pones una doble caja manteniendo la alta 1:1, quedas con otra dual 1.8:1, mantienes la posicion de la transfer Samurai, y pones la caja Vitara que es mas firme.

Mi unica duda es si aguantaran los ejes originales con la 4.16, ya que la multiplicacion del torque seria bastante:

3,65X1,8X4,16X4,56 ¿? = 123:1 :D

[Gonzalo Bravo]

Estaba pensando en ahorrarse un poco de trabajo, y en vez de hacer la nueva carcaza, quizas seria mas facil parchar la caja original. Si bien las terminaciones son bastante mas malas, el ahorro podria ser significativo:

Esta es la Thorax de Spirdertrax:



Y esta es la carcaza parchada:

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

Todo es cuestión de cuidado .. y por tener un vehiculo bien relacionado siges teniendo la misma cantidad de torque y hp que antes .. solo que la multiplicación se dá más para las partes finales ..

Creo que algo de dosificación en la pata ( pie ) sería bueno para la salud del nuestro 4X4 ..

Porsupuesto que si, pero es un asunto de diferenciales, sea como sea, los compenentes tras la Thorax recibiran un 80% mas de torque que antes.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por s.o.s

buena solución, poco estetica, pero creo que la parte donde se aloja el rodamiento cototo del eje central es muy pajera, por eso creo que la thorax tiene esas lonjas tan poderosas, es un verdadero terciado de metal, cortados con laser, con figura y firmeza perfectas.
tal vez mañana ponga unas fotos del injerto pa que se imaginen de que hablo.
DON THORAX...

Ahh, eso refuerza la opcion "fea". Descueve pon las fotos, eso quiero ver.