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General 4WD foro técnico. |
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Herramientas |
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#11 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jul 2007
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.823
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Yo estoy en la misma disyuntiva con mi TLC, de hecho me traje el cilindro y la bomba de alta presión mas reservorio y enfriador, pero gente que ha tenido el rock ram me dice que la dirección se pone mucho mas lenta de reacción y eso no me gusta mucho y que los terminales se hacen pebre por que uno deja de medir el tremendo esfuerzo que hacen todos los componentes de la dirección
Saludos Nigel |
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#12 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jul 2007
Ubicación: santiago
Mensajes: 1.984
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con El usuario Idefix hicimos la pega con una caja de un f70 el la desarmo y marcamos los puntos de perforación y luego soldamos unos niples para acoplar la hidraulica del psc , ubicalo en el foro el tenia la información de donde perforar para tener acceso a los ductos de presión correspondientes , saludos
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#13 | |
Senior Member
Top 1000
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#14 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2013
Ubicación: Los Andes
Mensajes: 352
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yo estoy en la misma, pero me entro el vichito con unos Jeep en la veta, la direccion trabaja igual, en cuanto a las puntas de direccion cambie las barras de direccion de Safari a Camion jajjajaj asi podria hacer algo.
Pero estoy endudas para la perforacion, en los Link anteriores tengo fotos y todo. pero tengo dudas. por que la mia es hacia afuera. |
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#15 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2013
Ubicación: Los Andes
Mensajes: 352
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Encontre una no se si es la misma pero bien parecida y tiene las salidas marcadas Fotos
Cita:
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#16 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2013
Ubicación: Los Andes
Mensajes: 352
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Foto PSC nueva con salidas, para cilindro hidraulico Chevy apernadura afuera
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