Tirar con lanza un jeep - Página 2

Gonzalo Bravo · 26-09-2012, 20:49:05

Nunca he tenido una transfer que se pueda remolcar en N, de partida el neutro generalmente no es realmente neutro. En todo caso es solo sacar 4 pernos, ya que solo sacas la parte trasera del cardan trasero.

Majitu Lindu · 26-09-2012, 21:29:34

Estoy atento a los comentaros estimados , gracias por opinar , y por lo que veo ,coinciden en que por lo menos como dice Gonzalo , sacar 4 pernos no cuesta nada y asi mejor asegurarse de no dejar alguna embarrada.
Seguire atento a mas comentarios.................

PATE · 26-09-2012, 21:39:30

Estuve averiguando mucho el tema a principio de año para tirar el jeep al sur (es un culo manejar 800 km un jeep cuando se puede ir en las naves espaciales que hay ahora jaja). Tendiendo la opción de poner la transfer en neutro, se deja en esa posición y luego la caja enganchada en un cambio hacia adelante, los soportes de la lanza tienen que ser firmes y estar lo mas distantes posible entre si (ejemplo en cada corner, aunque no creo que sea firme ahí). Por último asegurarse que estén todas las ruedas infladas parejas, y que el jeep esté con caster correcto (para que las ruedas tiendan a "manejarse" solas). También leí que no está demás poner un cartel o algo que indique que es un vehículo remolcado, no falta el ricer que le gusta adelantar pegado, no se da cuenta que hay un auto al frente porque el jeep lo tapaba y termina en accidente.
En lo personal también sacaría los cardanes, son 4 pernos para soltarlo solo de cada diferencial y lo dejay bien amarrado a un larguero del chassis y chao.

D Vidal LJ-80 · 26-09-2012, 21:42:54

Cita:

Empezado por PATE

Estuve averiguando mucho el tema a principio de año para tirar el jeep al sur (es un culo manejar 800 km un jeep cuando se puede ir en las naves espaciales que hay ahora jaja). Tendiendo la opción de poner la transfer en neutro, se deja en esa posición y luego la caja enganchada en un cambio hacia adelante, los soportes de la lanza tienen que ser firmes y estar lo mas distantes posible entre si (ejemplo en cada corner, aunque no creo que sea firme ahí). Por último asegurarse que estén todas las ruedas infladas parejas, y que el jeep esté con caster correcto (para que las ruedas tiendan a "manejarse" solas). También leí que no está demás poner un cartel o algo que indique que es un vehículo remolcado, no falta el ricer que le gusta adelantar pegado, no se da cuenta que hay un auto al frente porque el jeep lo tapaba y termina en accidente.
En lo personal también sacaría los cardanes, son 4 pernos para soltarlo solo de cada diferencial y lo dejay bien amarrado a un larguero del chassis y chao.

Al sacar los cardanes te evitas todas esas pajas de ke la TC quede en neutro y que la caja en no se que cambio.......
Por algo Juan Segura vivio tantos años...

Majitu Lindu · 26-09-2012, 22:05:03

Es decir un BUEN mecanico lo minimo que debe hacer o deberia hacer en estos casos seria sacar el cardan trasero,POR LO MENOS, aunque el tiraje sea a una velocidad de unos 50 kilometros por hora? al menos?????.

FOURWHEELROD · 26-09-2012, 22:29:17

Cita:

Empezado por Majitu Lindu

Es decir un BUEN mecanico lo minimo que debe hacer o deberia hacer en estos casos seria sacar el cardan trasero,POR LO MENOS, aunque el tiraje sea a una velocidad de unos 50 kilometros por hora? al menos?????.

Amigazo, saquelos, como dice raliaga, el tema no son solo los cardanes, sino la trasnfer que se queda sin lubricacion.

Saludos!

Rod

Majitu Lindu · 26-09-2012, 22:33:25

Cita:

Empezado por FOURWHEELROD

Amigazo, saquelos, como dice raliaga, el tema no son solo los cardanes, sino la trasnfer que se queda si lubricacion.

Saludos!

Rod

Bueena cumpas.
salu2!!!!!!!!!!!!

Zankudo4x4 ® · 27-09-2012, 11:37:28

Cita:

Empezado por Majitu Lindu

Es decir un BUEN mecanico lo minimo que debe hacer o deberia hacer en estos casos seria sacar el cardan trasero,POR LO MENOS, aunque el tiraje sea a una velocidad de unos 50 kilometros por hora? al menos?????.

en un jeep que tiene cubos desconectables es solo sacar el cardan trasero.

en el caso de los Lj hay que sacar ambos cardanes ya que tienen cubos fijos...

el poner la tranfer el neutro esta pensado para distancias cortas ke se yo 20 30 km ya que como dice gonzalo no es un neutro real.

--por que se funden y trancan las tranfer hay ir en neutro y cardan puesto...

por que cuendo uno en esa condicion la caja de tranferencia resive movimiento desde el eje de salida, el cual gira y gira teniendo minima lubricacion.

las cajas y tranfer se lubrican por salpique,osea los piñones que van mas abajo al girara hacen subir el aceite a los piñones que van mas arriba y de esa manera se lubrican todos....

si el eje inferior no gira o solo poco por inercia los piñones y ejes de arriba se quedan sin lubricacion o con muy poca y eso sumado a la velocidad de giro termina por agripar los rodamientos y paff kagazo...

suena siemple ke solo se rompa pero en ocaciones se tranca y frena el tren trasero, el vehiculo derrapa y puede ocacionar un accidente.

a jp marchant se le tranco la tranfer en carretera a 100 k/h y choco contra las barreras gracias adios solo daños materiales,..,..

en resumen...

si tiene cubos fijos sacar ambos cardanes
si tiene cubos manuales solo sacar el trasero.

jorge avaria · 27-09-2012, 11:45:31

yo llevo años remolcando el cherokee, 600km...y nunca nada.

Majitu Lindu · 27-09-2012, 11:46:22

Cita:

Empezado por Zankudo4x4 ®

en un jeep que tiene cubos desconectables es solo sacar el cardan trasero.

en el caso de los Lj hay que sacar ambos cardanes ya que tienen cubos fijos...

el poner la tranfer el neutro esta pensado para distancias cortas ke se yo 20 30 km ya que como dice gonzalo no es un neutro real.

--por que se funden y trancan las tranfer hay ir en neutro y cardan puesto...

por que cuendo uno en esa condicion la caja de tranferencia resive movimiento desde el eje de salida, el cual gira y gira teniendo minima lubricacion.

las cajas y tranfer se lubrican por salpique,osea los piñones que van mas abajo al girara hacen subir el aceite a los piñones que van mas arriba y de esa manera se lubrican todos....

si el eje inferior no gira o solo poco por inercia los piñones y ejes de arriba se quedan sin lubricacion o con muy poca y eso sumado a la velocidad de giro termina por agripar los rodamientos y paff kagazo...

suena siemple ke solo se rompa pero en ocaciones se tranca y frena el tren trasero, el vehiculo derrapa y puede ocacionar un accidente.

a jp marchant se le tranco la tranfer en carretera a 100 k/h y choco contra las barreras gracias adios solo daños materiales,..,..

en resumen...

si tiene cubos fijos sacar ambos cardanes
si tiene cubos manuales solo sacar el trasero.

Notable explicacion Zancu.Gracias!!!!!!!!!!!!!
A buen entendedor pocas palabras.

26-09-2012, 20:49:05	#11
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	Re: Tirar con lanza un jeep Nunca he tenido una transfer que se pueda remolcar en N, de partida el neutro generalmente no es realmente neutro. En todo caso es solo sacar 4 pernos, ya que solo sacas la parte trasera del cardan trasero. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

26-09-2012, 21:29:34	#12
Majitu Lindu Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2008 Ubicación: Viña del Mar-Valparaiso-Santiago Mensajes: 1.192	Re: Tirar con lanza un jeep Estoy atento a los comentaros estimados , gracias por opinar , y por lo que veo ,coinciden en que por lo menos como dice Gonzalo , sacar 4 pernos no cuesta nada y asi mejor asegurarse de no dejar alguna embarrada. Seguire atento a mas comentarios.................

26-09-2012, 21:39:30	#13
PATE Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2006 Ubicación: Las Condes Edad: 33 Mensajes: 115	Re: Tirar con lanza un jeep Estuve averiguando mucho el tema a principio de año para tirar el jeep al sur (es un culo manejar 800 km un jeep cuando se puede ir en las naves espaciales que hay ahora jaja). Tendiendo la opción de poner la transfer en neutro, se deja en esa posición y luego la caja enganchada en un cambio hacia adelante, los soportes de la lanza tienen que ser firmes y estar lo mas distantes posible entre si (ejemplo en cada corner, aunque no creo que sea firme ahí). Por último asegurarse que estén todas las ruedas infladas parejas, y que el jeep esté con caster correcto (para que las ruedas tiendan a "manejarse" solas). También leí que no está demás poner un cartel o algo que indique que es un vehículo remolcado, no falta el ricer que le gusta adelantar pegado, no se da cuenta que hay un auto al frente porque el jeep lo tapaba y termina en accidente. En lo personal también sacaría los cardanes, son 4 pernos para soltarlo solo de cada diferencial y lo dejay bien amarrado a un larguero del chassis y chao.

26-09-2012, 22:05:03	#15
Majitu Lindu Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2008 Ubicación: Viña del Mar-Valparaiso-Santiago Mensajes: 1.192	Re: Tirar con lanza un jeep Es decir un BUEN mecanico lo minimo que debe hacer o deberia hacer en estos casos seria sacar el cardan trasero,POR LO MENOS, aunque el tiraje sea a una velocidad de unos 50 kilometros por hora? al menos?????.

27-09-2012, 11:45:31	#19
jorge avaria Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: afta Edad: 58 Mensajes: 5.396	Re: Tirar con lanza un jeep yo llevo años remolcando el cherokee, 600km...y nunca nada.