Daihatsu Owners

[RockyJem]

Empezado por Gio_Feroza

no sabria con certeza la respuesta...!!!!

pero por lo que entedi al estar el escape libre libera gases mas rapido lo cual hace q consuma combustible mas rapido y por logica entonces al tener catalicico, silenciador, etc... el escape tiene mas obstáculos y libera gases mas lento y deberia consumir menos combustible. o no? jajaja

Si, si habres el escape, su sistema (por lo general) va a ententar a rellenar su sistema con precion de escape y quemar mas combustible. Si abres su escape demasiada, su motor va a perder todo esfuerzo.

Sin embargo, si es un turbo, habriendo el escape un poco, puede ayudar el motor, y hasta uno puede ganar mas rendemiento.

[martinesco]

Empezado por Banana

para los copuchentos, me fui por unos cooper STT, vamos a ver la calidad de las fotos del celular



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saludos

Banana, andai de Chincol a Jote, si te vas a gastar 750 lucas en neumas off road, por que no te gastas 800 en unos extreme off road como los TSL ????

[Banana]

Empezado por martinesco

Banana, andai de Chincol a Jote, si te vas a gastar 750 lucas en neumas off road, por que no te gastas 800 en unos extreme off road como los TSL ????

son muy pesados, recuerda que me encanta la arena y segundo el barro, si ves las critcas de las australianos a los STT, son los mejores

[Rorro Salazar]

Empezado por martinesco

Banana, andai de Chincol a Jote, si te vas a gastar 750 lucas en neumas off road, por que no te gastas 800 en unos extreme off road como los TSL ????

x2, si encuentras muy pesado el tsl, entonces deberias haber ido por unos Irok, es muucho mas liviano que el tsl, y por comentarios de cercanos, andan muy bien. Pancho Gatica cuando tenia el LWB verde, andaba con irok, y andaba de pelos.

Slds

[martinesco]

Empezado por Rorro Salazar

x2, si encuentras muy pesado el tsl, entonces deberias haber ido por unos Irok, es muucho mas liviano que el tsl, y por comentarios de cercanos, andan muy bien. Pancho Gatica cuando tenia el LWB verde, andaba con irok, y andaba de pelos.

Slds

Oye Rorrito, que tanto mas liviano es el Irok 36 con respecto al 36 Tsl SX ???
Estoy entre esos o unos Silverstone MT extreme 35x11,50.

Saluditos.

PD:¿ Sabian ustedes que el Max nos quiere dejar ?

[MEX]

Empezado por martinesco

Oye Rorrito, que tanto mas liviano es el Irok 36 con respecto al 36 Tsl SX ???
Estoy entre esos o unos Silverstone MT extreme 35x11,50.

Saluditos.

PD:¿ Sabian ustedes que el Max nos quiere dejar ?

hola amigo mio, tanto tiempo... por que no pones watssup en tu telefono con tele para saber mas de ti durante el dia, como lo hacemos con los demas cabros?...

[martinesco]

Empezado por MUSTAFA

hola amigo mio, tanto tiempo... por que no pones watssup en tu telefono con tele para saber mas de ti durante el dia, como lo hacemos con los demas cabros?...

Yo, durante el dia TRABAJO, no ando wueviando como usted y sus amigos.

[Rorro Salazar]

Empezado por martinesco

Oye Rorrito, que tanto mas liviano es el Irok 36 con respecto al 36 Tsl SX ???
Estoy entre esos o unos Silverstone MT extreme 35x11,50.

Saluditos.

PD:¿ Sabian ustedes que el Max nos quiere dejar ?

Martincito, los Silverstone ni idea, no los habia escuchado nunca, pero con los interco te puedo aportar lo siguiente:

TSL SX:
36x12,50x15: 72 Lbs=32,6 Kgs

TSL Radial:
36x12,50x15: 63 Lbs=28,5 Kgs
36x14,50x15: 79 Lbs=35 Kgs

TSL Bias:
36x12,50x15: 65 Lbs=29 Kgs

Irok Bias:
36x13,50x15: 66 Lbs= 29 Kgs

Irok Radial:
36x13,50x15: 81 Lbs= 36 Kgs


Pero en vista de los resultados en terreno, de los MTs normales, el que mejor anda off-road es el Maxxis Bigh-Horn, tiene la caluga mas separada y mas larga que el resto de los Mts, lo que permite una mejor autolimpieza.

Los interco, debes buscar el mejor respecto a las caracteristicas de tu 4x4, Peso, potencia, calidad de materiales. E visto los sukis en el sur, y andan muy bien con los irok, ya que el peso del jeep es bajo, el irok es liviano, y por ende deforman muy bien, lo que no me gusta mucho es que la caluga la encuentro muy corta. El bogger tiene una autolimpieza envidiable, bueno esta hecho para barro, pero tiene 2 contras, uno que es extremadamente pesado y 2 que al no tener calugas longitudinales, en pendientes con inclinacion lateral tiende a correrse con facilidad. Los TSL encuentro que andan bien, deforman muy bien, buena autolimpieza, y es mas alto, que un simil de medida, pero en otro diseño. Por ejemplo un TSL 35", tiene la misma altura que un Bogger 37", pk, ni idea, pero lso e visto uno al lado del otro y se ven iguales en altura

Saludos

[martinesco]

Me quedaria con los TSL 36 Bias por peso y precio.
Estos son los Silverstone , son fabricados en Malasia igual que los Simex pero mucho mas baratos.

[Diego Lagos]

Empezado por martinesco

Me quedaria con los TSL 36 Bias por peso y precio.
Estos son los Silverstone , son fabricados en Malasia igual que los Simex pero mucho mas baratos.

que rico el neumatico la cagooooooooooo! es igual al simex, que tan baratos son? y donde se pueden conseguir?