Proyecto LJ 80 con motor, caja y Transfer Vitara

[Tractor]

Eso amigos de TA, estoy pensando seriamente meter esta configuración a mi LJ 80.

Pregunta, sera muy complicado instalar este motor y caja en el jeep, habrá que cortar muchooooo.

Que opinan????

Conocen de alguien que lo haya hecho???

Atento a sus comentarios.

Saludos y gracias de ante mano.

[Pez Gordo]

meter ese motor en el Lj no va a ser dificil ya q no es mucho mas grande que uno de samurai y de esos ya se han puesto varios acá , no recuerdo exactamente donde estan las salidas delantera y tracera de la transfer de Vitara , pero si conservas diferenciales originales deberas tener ambas salidas centradas como la configuracion de el Lj. Modificar soportes , ver la barra de direccion, radiador , etc detalles varios . Investiga en buscar hay harta informacion de las experiencias de los demas usuarios .

[Tractor]

Empezado por Pez Gordo

meter ese motor en el Lj no va a ser dificil ya q no es mucho mas grande que uno de samurai y de esos ya se han puesto varios acá , no recuerdo exactamente donde estan las salidas delantera y tracera de la transfer de Vitara , pero si conservas diferenciales originales deberas tener ambas salidas centradas como la configuracion de el Lj. Modificar soportes , ver la barra de direccion, radiador , etc detalles varios . Investiga en buscar hay harta informacion de las experiencias de los demas usuarios .

Excelente, es bueno saber que ya lo han echo, voy a buscar a ver si encuentro algo para informarme.

Gracias por el comentario.

Saludos y muy buenos dias.

[HSAEZ]

Empezado por tractor

Eso amigos de TA, estoy pensando seriamente meter esta configuración a mi LJ 80.

Pregunta, sera muy complicado instalar este motor y caja en el jeep, habrá que cortar muchooooo.

Que opinan????

Conocen de alguien que lo haya hecho???

Atento a sus comentarios.

Saludos y gracias de ante mano.

yo creo que perfectamente puedes hacer esa configuración, ya que el vitara es centrado en el diferencial trasero, y adelante tendrías que poner un diferencial de sj410, que es con la cabeza de píg hacia el lado del copiloto, lo que si tienes que pensar que el vitara con una configuracion en el diferencial normal trae relación 5,13 por lo tanto en lj lo mas cercano es 4.88 que son las coronas del lj50 con eso
saludos hsaez

[Tractor]

Empezado por HSAEZ

yo creo que perfectamente puedes hacer esa configuración, ya que el vitara es centrado en el diferencial trasero, y adelante tendrías que poner un diferencial de sj410, que es con la cabeza de píg hacia el lado del copiloto, lo que si tienes que pensar que el vitara con una configuracion en el diferencial normal trae relación 5,13 por lo tanto en lj lo mas cercano es 4.88 que son las coronas del lj50 con eso
saludos hsaez

Tengo comprado el diferencial delantero del SJ 410, el cual voy a instalar para poder dejar la toma al lado del copiloto he intercambiar la cabeza de chancho.

Lo que me quedo una duda es con las relaciones de coronas, segun yo el LJ 80 tiene relación 4,88.



Eso

Se agradecen los comentarios.


Saludos

[Papon]

Empezado por tractor

Tengo comprado el diferencial delantero del SJ 410, el cual voy a instalar para poder dejar la toma al lado del copiloto he intercambiar la cabeza de chancho.

Lo que me quedo una duda es con las relaciones de coronas, segun yo el LJ 80 tiene relación 4,88.



Eso

Se agradecen los comentarios.


Saludos

El Lj 80 son 4.56 si no me equivoco y el Lj 50 4.88

Saludos

[Tractor]

Ha juraria que eran 4,88.

quedo con la duda.


Gracias de todas formas por el comentario.

Saludos

[EARLY BRONCO]

Empezado por tractor

Ha juraria que eran 4,88.

quedo con la duda.


Gracias de todas formas por el comentario.

Saludos

Hola

te ratifico 100%

LJ80 ----> R&P 4.56
LJ50 ----> R&P 4.88

lo se por que a mi ex lj80 pickup se las cambié por las del 50 y movía TSL 33 x 13.5 impecables con motor 1.3 de samurai carburado. No creo necesario en tu caso cambiar las coronas originales, quedaría muy enrollado.

saludos y suerte con el proyecto.

[Tractor]

Empezado por EARLY BRONCO

Hola

te ratifico 100%

LJ80 ----> R&P 4.56
LJ50 ----> R&P 4.88

lo se por que a mi ex lj80 pickup se las cambié por las del 50 y movía TSL 33 x 13.5 impecables con motor 1.3 de samurai carburado. No creo necesario en tu caso cambiar las coronas originales, quedaría muy enrollado.

saludos y suerte con el proyecto.

Muchas gracias por la aclaración y por los buenos deseos para con el proyecto.

Saludos

[D Vidal LJ-80]

Empezado por tractor

Muchas gracias por la aclaración y por los buenos deseos para con el proyecto.

Saludos

Ojo con la caja direccion original de Lj, esa queda como a los pies del piloto, te podria molestar con las intalacion del motor, claro que al ser modificado ese sistema y dejarlo tipo Sj con un hi-steer... te quedaria mucho mejor que el sistema de direccion original y con mucho mas espacio para trabajar en el motor, ya que multiple de escape podria chocar con la caja de direccion original LJ...
Salu2