::: TROOPER Owners :::

[***Richard***]

Empezado por johnfritz8

Yo estoy inscrito ya para el Atacama, primera vez como piloto. Sería interesante poner a prueba las distintas combinaciones de neumático/llanta. Yo voy con 32x11.5 en llanta de 10" y me gustaría saber qué tanto más tira con 325/60.


Saludos!

Hola Jhon...justamente eso mismo me pregunto..

para el trooper 3.2 v6 para arena ¿ andas más con 325 o 32x11.5 o 33x12.5? y que llanta??

yo al ultimo atacama fui con 32x11.5 en llanta de 8. varios atacameños me dijeron que esa medida para trooper es optima, sentí que andaba bien en general, eso sí , haciendo laterales sentia poca estabilidad en la pisada y em caia rapidamente.
otros dicen que el 325 se enrolla harto , con pruebas reales....y el 33 no me tinca ya que es muy alto.

Inclusive Eric de amistrak dice que despues de probar el 325 en atacama, se queda con los 32x11.5 en llanta de 10. el problema en este caso que queda muy propenso a desmontar a menos de colocar bedlock

tambien he visto trooper con 325 que vuelan, como el burdeo 3.5 del salin.

estaré atento a tus comentarios

[johnfritz8]

Empezado por ***Richard***

Hola Jhon...justamente eso mismo me pregunto..

para el trooper 3.2 v6 para arena ¿ andas más con 325 o 32x11.5 o 33x12.5? y que llanta??

yo al ultimo atacama fui con 32x11.5 en llanta de 8. varios atacameños me dijeron que esa medida para trooper es optima, sentí que andaba bien en general, eso sí , haciendo laterales sentia poca estabilidad en la pisada y em caia rapidamente.
otros dicen que el 325 se enrolla harto , con pruebas reales....y el 33 no me tinca ya que es muy alto.

Inclusive Eric de amistrak dice que despues de probar el 325 en atacama, se queda con los 32x11.5 en llanta de 10. el problema en este caso que queda muy propenso a desmontar a menos de colocar bedlock

tambien he visto trooper con 325 que vuelan, como el burdeo 3.5 del salin.

estaré atento a tus comentarios

Solamente he desmontado una vez con 32x11.5 en 10" y fue de w**n, pero en laterales no siento que se caiga rápido ni tampoco que vaya a desmontar, eso sí, con 7 adelante y 5 atrás, nunca menos. Bueno, este Atacama será una buena instancia para ver todas las combinaciones en acción, porque acá se ven muy pocos Trooper normalmente.


Saludos.

[A666roJeepMonkey]

Tan tanquilos por acá...

Alguien más adhiere al desafío Trooperiano para el 10???

[Arkero]

Empezado por A666roJeepMonkey

Tan tanquilos por acá...

Alguien más adhiere al desafío Trooperiano para el 10???

como va el tema del embrague?........ somos 4 Trooper en desafio?...unos 6 en el RAID....

[A666roJeepMonkey]

Empezado por Arkero

como va el tema del embrague?........ somos 4 Trooper en desafio?...unos 6 en el RAID....

Presupuesto, listo, hoy a pedir las cosas para que me los tengan en la sucursal el Viernes y con hora al quirofano para el Domingo, así que creo que estaremos listos para el Raid (y preparado para volarles la raja en el desafío, jajajaja)

[V A M P I R O]

Ganas para el 10 no me faltan, pero me falta que llegue un encarguito de gringolandia y cambiar una cruzeta del cardan delantero, hoy lo saque, pero siendo jueves en la tarde, ya quedo para la próxima semana.. si tengo cardán y encarguito instalado, voy.. sino, no nomas... jajaja...

[A666roJeepMonkey]

Empezado por V A M P I R O

Ganas para el 10 no me faltan, pero me falta que llegue un encarguito de gringolandia y cambiar una cruzeta del cardan delantero, hoy lo saque, pero siendo jueves en la tarde, ya quedo para la próxima semana.. si tengo cardán y encarguito instalado, voy.. sino, no nomas... jajaja...

Ponle weno pues, que se viene de miedo

[V A M P I R O]

Aún quieren mejorar la suspensión delantera? Aqui un Tip para los osados !







VMP

[R.V.M.]

Empezado por rvaldes_blazer

Señores

Como mantención, quiero cambiar el aceite de dirección hidraulica y el liquido de frenos.

¿Como lo hago? Me preocupa el tema del ABS, desconozco como se hace con estos sistemas.

Bastará con sacar de los recipientes, o hay que hacer algún "despiche" para vaciar todo.


Atento a sus comentarios.

PD: Para un Trooper LS 2001, automatico.

Señores, el día sabado le hice un cariñito al Trooper, encontré donde cambian el aceite hidraulico.

Se utiliza una máquina Wynns, fabricada para este efecto.

Se hace por el mismo vaso donde se pone el aceite, no se desconectan mangueras, me explicaron que es mejor así ya el sistema no trabaja ningun momento en seco, con el riesgo que se rayen las paletas de la bomba.
Se utiliza un liquido casi amarillo, para hacer un "flashing", por lo que entendí. Para realizar limpieza al sistema, El liquido va entrando y saliendo, se mueve la dirección de un lado al otro, varias veces, luego se saca este liquido y finalmente se pone el aceite nuevo.
Probablemente siempre quedará un poco de aceite viejo, pero por lo menos ahora el aceite del frasco se ve rojo. Aclaro que según yo, nunca se había cambiado el aceite hidraulico, por lo menos en los 4 años que tiene conmigo, el maquinon, registra a la fecha 66mil kms.

Conclusiones,

1.- Totalmente recomendado
2.- El aceite que salió ya estaba opaco y oscuro.
3.- La dirección, diría que quedo mas blanda, esto puede ser porque el aceite
había perdido consistencia.
4.- Ahora el aceite esta de color rojo como corresponde.
5.- Media hora en total.
6.- 35 luquitas, (no encontré otro lado para cotizar), con TODO.
Se utilizaron 2 litros de "flashing" o algo así, y 2 litros de aceite hidraulico.

http://img823.imageshack.us/img823/6...1203100439.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/7...1203100444.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/1...1203100454.jpg

[AndR3Z]

Empezado por rvaldes_blazer

Señores, el día sabado le hice un cariñito al Trooper, encontré donde cambian el aceite hidraulico.

Se utiliza una máquina Wynns, fabricada para este efecto.

Se hace por el mismo vaso donde se pone el aceite, no se desconectan mangueras, me explicaron que es mejor así ya el sistema no trabaja ningun momento en seco, con el riesgo que se rayen las paletas de la bomba.
Se utiliza un liquido casi amarillo, para hacer un "flashing", por lo que entendí. Para realizar limpieza al sistema, El liquido va entrando y saliendo, se mueve la dirección de un lado al otro, varias veces, luego se saca este liquido y finalmente se pone el aceite nuevo.
Probablemente siempre quedará un poco de aceite viejo, pero por lo menos ahora el aceite del frasco se ve rojo. Aclaro que según yo, nunca se había cambiado el aceite hidraulico, por lo menos en los 4 años que tiene conmigo, el maquinon, registra a la fecha 66mil kms.

Conclusiones,

1.- Totalmente recomendado
2.- El aceite que salió ya estaba opaco y oscuro.
3.- La dirección, diría que quedo mas blanda, esto puede ser porque el aceite
había perdido consistencia.
4.- Ahora el aceite esta de color rojo como corresponde.
5.- Media hora en total.
6.- 35 luquitas, (no encontré otro lado para cotizar), con TODO.
Se utilizaron 2 litros de "flashing" o algo así, y 2 litros de aceite hidraulico.

http://img823.imageshack.us/img823/6...1203100439.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/7...1203100444.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/1...1203100454.jpg

bueno el dato del flushing... dónde es?