Retocar el carburador

[flaco]

hola amigos , tengo un samurai ´91 . Como todo jip con el tiempo se desafina la carburacion y me gustaria aprender como darle el punto y tambien mas potencia al mismo 8) , como dato mi jip tiene un multiple de competicion 4-1 , spoa y neumaticos kumo 235/75 R15 .... eso para partir :D gracias !!!

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por flacod

hola amigos , tengo un samurai ´91 . Como todo jip con el tiempo se desafina la carburacion y me gustaria aprender como darle el punto y tambien mas potencia al mismo 8) , como dato mi jip tiene un multiple de competicion 4-1 , spoa y neumaticos kumo 235/75 R15 .... eso para partir :D gracias !!!

Para empesar, seria buena idea ponerle encendido electronico, si es que no lo tiene, luego ponerle un electroventilador grande, y sacarle la helice, y con respecto al carburador, dejarlo lo mas original posible, porque eso te permite que el jeep se comporte bien en sus distintas gamas de manejo, y no que se destaque solo en algunas (a no ser que eso es lo que andes buscando)

saludos

[flaco]

Gracias por tus comentarios :) son bien recibidos , es mas me dejaste metido con respecto al encendido electronico ¿ en que afecta eso al jeep y como funciona ? y al electro ventilador, supongo que es para liberar al motor ¿ o me equivoco ?

[Luis Vasquez Fonseca]

El encendido electronico es mas eficiente para entregar chispa a distintos regimen de rpm (sobre todo en alta), ademas que es mas potente, y el resultado de esto es que la combustion es mas eficiente, por lo tanto queda ligeramente mas potente y economico, lo del electro es como tu lo dijiste, para liberar al motor de la carga de mover la helice siempre, sobre todo cuando no la necesitas (velocidad de crucero en la carretera, por ejemplo)

saludos

[Alakrán]

Empezado por flacod

hola amigos , tengo un samurai ´91 . Como todo jip con el tiempo se desafina la carburacion y me gustaria aprender como darle el punto y tambien mas potencia al mismo 8) , como dato mi jip tiene un multiple de competicion 4-1 , spoa y neumaticos kumo 235/75 R15 .... eso para partir :D gracias !!!

Compadre, emvíame un Pm y te puedo ayudar por que a mi siempre me ha pasado lo mismo. Finalmente lo tengo solucionado casi al 100%. Por la foto de tu samika me parece que eres de viña, si es así nos podemos juntar para mostrarte como hacerlo.

[flaco]

Gracias por las respuestas !! empezare con la investigacion del encendido y seguire avanzando segun como se vean las cosas .
alakran te mande el pm pa que nos juntemos , me interesa aprender sobre el carbure 8) y por supuesto del jip en general !!

[Alakrán]

C'omo quedo el carburador...
vamos a probarlo este sábado a Ritoque

[flaco]

uuuuuuuuu quedo espectacular compadre , gracias por la paletia !! :D .
mira voy haber como ando de money pal finde para aplicar RITOQUE pero las ganas estan , te aviso el viernes !! oe quede metio con lo que le hiciste al carbure y el retorno , mañana voy a comprar las mangueras pa cambiarlas me podrias decir que implemento me falta para hacer el mismo arreglo?

[Alakrán]

Empezado por flaco

uuuuuuuuu quedo espectacular compadre , gracias por la paletia !! :D .
mira voy haber como ando de money pal finde para aplicar RITOQUE pero las ganas estan , te aviso el viernes !! oe quede metio con lo que le hiciste al carbure y el retorno , mañana voy a comprar las mangueras pa cambiarlas me podrias decir que implemento me falta para hacer el mismo arreglo?

Un filtro de bencina con retorno (el de la saveiro)
1 mt de manguera de bencina ( no sé bien el diámetro)
6 abrazaderas bien chicas
Una "T" de bronce

Acá tienes + información y la foto
http://www.twistedandes.com/viewtopi...=119251#119251

[El Salao]

yo tengo una T de bronce te la vendo varata $5000