Nissan Diesel 3.5 EN TLC FJ45

[Tapage]

Empezado por M - 715

Hola Tapage:

Muy interesante tu opinión de los toyota 13 y 14 B, te puedes explayar algo mas sobre tu cita: "....pero a la ves motores limitados, los que si no están bien relacionados, no esperemos mucho de ellos...."

Gracias

Lo que comento, es por que un 13B-T o un 14B y hasta un 15B-T que son motores suepr poderosos .. no son como un V8 que le peudes hacer más y ma cosas al mismo motor para darle más poder y dejar de pensar en tamaño de neumas o relaciones de diferenciales ..

si tienes un CJ-7 con un 350 que camina harto, y una NV4500 ( mi caja de los sueños .. ) unos D44 con unas 33" al rato te cansas y vienes y le pones unas 38.5" igual va a tirar harto ves ..

Pero si le haces eso a un 14B de primera no vas a pasar .. por que se va a agotar en 2da..

El 14B pese a lo robusto es un motor de humildes 96hp pero que son caballos pura sangre .. :wink: si le pones 4.88 y 3.08 en el tranver vas a mover las 38.5 como un verdadero demonio en 3ra y 4ta .. vas a pder viajar a donde quieras con conford y ecnonomia ..

En resumen .. en un motor diesel, has de tener mucho mas presente una relacion total de peso potencia .. y es la base de la filosofia Toyota.

[Pez Gordo]

COMO LO HEMOS DISCUTIDO 50 VECES, LA RELACION FINAL DEL CONJUNTO DE TRANSMISION VA A HACER LA TOTAL DIFERENCIA ENTRE UN OPTIMO Y UN TERRIBLE DESEMPENO

[Luis ESPINOSA]

Hola te escribo para que me dejes un consejo y me orientes respecto al m otor FD=35 Nissan, deseo saber su valor con caja y cuanto puedo salir, para instalarlo a un camion 3/4 Ford, F.350, año 1961 motor V 8 en excelentes condiciones mecanicas y de conservacion, agradecere tu informacion

[Luis ESPINOSA]

Empezado por Luis ESPINOSA

Hola te escribo para que me dejes un consejo y me orientes respecto al m otor FD=35 Nissan, deseo saber su valor con caja y cuanto puedo salir, para instalarlo a un camion 3/4 Ford, F.350, año 1961 motor V 8 en excelentes condiciones mecanicas y de conservacion, agradecere tu informacion

Bueno les puedo comentar que instale el motor NISSAN FD-35 a un camion Ford, F-350 año 1961, me quedo bien a quien le interese el tema puedo orientarlo

[carjosato90]

¿nissan fd35 con turbo o nissan fd42 hace caminar bien una chevy suburban con relaciones 3.7? ¿uso la caja del nissan td42 4x4 o un transfer divorciado np205? actualmente anda un v8 con trsnfer np208

agradesco sus respuestas

[Pez Gordo]

los dos te andan demaravillas.

[EL NEGRO K5]

Empezado por pzapata

Quiero contar mi experiencia.... he colocado varios motores diesel en vehiculos grandes sobre todo manejando el tema de las coronas.. si bien es cierto a la hora de elegir entre marcas y HP, recomiendo Toyota o Nissan una por que estan la mayoria de los repuestos y son como los mas carne perro que hay.. Los dyna son excelentes motores pero muy mijitas.. tuve una c.10 con corona rapida el motor tiraba como perro era un nissan ld28, la corona una 3.73 y no arrugo nunca por paginas 100HP, de un gran torque.. lo unico que era muy viejo, coloque despues un Rd28, que era un motor mas nuevo.. pero de bajo torque y mas HP qe anterior todavia lo tengo.. lastima.. el motor es de bajo torque. pero de 100 hp tambien este es un punto muy importante al evaluar. ahora prefiero los motores de 6 cilindros por sobre los de 4, ojala con distribucion con correa, son mas faciles de detectar problemas que los de distribucion con cadenas.. por que estos cuando queda la cagá queda la cagá, el Motor nissan es m,ucho mas barato de repuesto.. soporta muy bien los calentones en general.. tengan presente que tengo unos conocidos que andubieron 10 años en una blazer k5 con un nissan ld28 y recien cambio de anillos. segun yo lo unico que hay que precuparse al momento de comprar un motor usado es en el estado de la bomba inyectora por que esto es aparte de la culata.. el elemnto vital y muy caro reparar o reconstruir, cualquier motor independiente del tamaño un problema grave puede superar en Chile el 1000000 de pesos.. por que no es masivo aun el uso de estas tecnologias. Manejo mucho el tema de los precios.. quedo a disposicion para consultas.. y datos para traer motores desde zona franca.

hola amigo quizas tu me puedes ayudar tengo un blazer k5 del año 84 con motor sd33 turbo con neumas 35 se mueve bien pero en subidas se chupa un poco queria saber que coronas deberia cambiar para que de agil tiene yugos dana 44 y gm 12 atras

gracias por tu ayuda o la de cualquier otro amigo de foro.

[pablo isla parra]

Empezado por EL NEGRO K5

hola amigo quizas tu me puedes ayudar tengo un blazer k5 del año 84 con motor sd33 turbo con neumas 35 se mueve bien pero en subidas se chupa un poco queria saber que coronas deberia cambiar para que de agil tiene yugos dana 44 y gm 12 atras

gracias por tu ayuda o la de cualquier otro amigo de foro.

Empieza por averiguar que R&P tienen tus diferenciales y nos cuentas,una vez con esos datos ya se puede hacer algo,lo otro que caja tiene,la original de la K5 o la del SD33,tambien seria bueno que lo comentaras para poder ayudarte de una mejor forma,yo creo que la cosa esta por ahi entre diferenciales o caja.
Slds.

[EL NEGRO K5]

Empezado por pablo isla parra

Empieza por averiguar que R&P tienen tus diferenciales y nos cuentas,una vez con esos datos ya se puede hacer algo,lo otro que caja tiene,la original de la K5 o la del SD33,tambien seria bueno que lo comentaras para poder ayudarte de una mejor forma,yo creo que la cosa esta por ahi entre diferenciales o caja.
Slds.

la caja es la del motor con la transfer.

[pablo isla parra]

Empezado por EL NEGRO K5

la caja es la del motor con la transfer.

Y las R&P de los diferenciales,cuales son?