AYUDA CON LAS MATEMATICAS DE 4WD

[Mario Zamora]

Una consulta tecnica :?: , le reduccion de la caja y la de corona, se multiplica o se suma para obtener la reduccion final con respecto a las revoluciones del motor.

Digase por ejemplo en un samurai

reduccion caja low 2.228
coronas 3.73

la reduccion final en low es:

2.268 + 3.73 = 5.998 o 2.268 X 3.73 = 8.45964


Esto es por que estoy pensando reducir mi caja de transfer y como usteden sabran ya , existe la 4.16:1, 5.14:1 y la 6.5:1,y la verdad es que pensando en que para llegar a los lugares de jeepeo , cerros y playas, hay que andar por lo general bastante en carretera, no quiero que el jeep me quede dando 100 Km/hr a 4500 Rpm, y dando 5 por litro en la carretera, la idea es que en high quede como era originalmente como minimo, ademas que estos datos me daran los datos para futuras medidas de neumaticos, e includo de diferenciales, en caso de llegar a cambiarlos.

Agradeciendo la gentileza

MARIO ZAMORA

P.D. Alguien sabe como subir un video digital que tengo en el pc, es del lugar donde doble mi diferencial trasero , y otro con la doblada del delantero

[Eduardo Silva]

Empezado por Mario Zamora

P.D. Alguien sabe como subir un video digital que tengo en el pc, es del lugar donde doble mi diferencial trasero , y otro con la doblada del delantero

Acerca de los videos... Creo que el directorio de imagenes de TA no acepta videos, lo ideal es que lo comprimas (.zip), lo pongas en un servidor tuyo, y pongas el link en el post, quien lo quiera ver lo puede bajar a su computador... No estaría de mas consultar con Mariano Lozano a ver si te puede ayudar. De qué tamaño son los videos? Si no son muy grandes, los puedo poner en mi servidor. Contáctame por email... saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Mario Zamora

Una consulta tecnica :?: , le reduccion de la caja y la de corona, se multiplica o se suma para obtener la reduccion final con respecto a las revoluciones del motor.

Digase por ejemplo en un samurai

reduccion caja low 2.228
coronas 3.73

la reduccion final en low es:

2.268 + 3.73 = 5.998 o 2.268 X 3.73 = 8.45964


Esto es por que estoy pensando reducir mi caja de transfer y como usteden sabran ya , existe la 4.16:1, 5.14:1 y la 6.5:1,y la verdad es que pensando en que para llegar a los lugares de jeepeo , cerros y playas, hay que andar por lo general bastante en carretera, no quiero que el jeep me quede dando 100 Km/hr a 4500 Rpm, y dando 5 por litro en la carretera, la idea es que en high quede como era originalmente como minimo, ademas que estos datos me daran los datos para futuras medidas de neumaticos, e includo de diferenciales, en caso de llegar a cambiarlos.

Agradeciendo la gentileza

MARIO ZAMORA

P.D. Alguien sabe como subir un video digital que tengo en el pc, es del lugar donde doble mi diferencial trasero , y otro con la doblada del delantero

La reduccion final es; Caja de cambios X Caja de transferencia X Coronas

[Tapage]

1ra X 4L X R&P = reducción final ..

en mi caso

4.92 X 2.28 X 4.56 = 51.15 ( apenas aceptable sobre 50 ) acá lo qeu hace una diferencia notoria es el factor de multiplicacion en el trasnfer que es en realidad lo mejor.

Recuerda que esto va muy liagdo de las llantas que use , pues yo con mis 33" ando más lento que un HJ con la misma confguración y unos 35"

[Alfred]

la gracia de los cajas reducidas del samuka es que tienen mucha reducciòn en low y poca en high.

asi compensan perfectamente para neumaticos de 31" en hi ... y te dan una buena reducciòn en low.

con la 4.16 y neum. de 31" andas en 5ta a 3.200 rpm a 100km/h (aprox.)

sl2
alfred

pd: busca gear-calculator en google para sacar el tema mas detallado