corta corriente para que no te roben el vehiculo

[=CicloN=]

Empezado por RUTERO

Una consulta, también me interesa colocar un corta corriente, ¿tu haces éste tipo de trabajos? o ¿sabes de algún dato tan BBB cómo el que posteaste?. :wink:

loko, es muy facil, por lo menos asi fue en mi samuka... con una foto creo que es mas facil explicarlo... ( sorry solo tengo paint de windows)

[KaBaL]

BBB !! :P

[Eduardo Silva]

Yo tuve uno de este tipo hace muchos años en mi CJ, es bueno porque añade el factor llave, y se puede esconder mejor aún.

[=CicloN=]

Empezado por Eduardo Silva

Yo tuve uno de este tipo hace muchos años en mi CJ, es bueno porque añade el factor llave, y se puede esconder mejor aún.

Las mismas chapas que Traen las torres de los PC viejos., el problema es que escondido y con llave debe ser medio complicado para activarlo..

:)

[Eduardo Silva]

Empezado por =CicloN=

Las mismas chapas que Traen las torres de los PC viejos., el problema es que escondido y con llave debe ser medio complicado para activarlo..

:)

Yo lo tenía en el piso y lo tapaba con la alfombra plástica. Aunque nunca tuve problemas, no lo haría de nuevo por el peligro de mojarlo. Se me ocurre que dentro de la guantera o la cónsola quedaría muy bien.

[RUTERO]

Empezado por =CicloN=

loko, es muy facil, por lo menos asi fue en mi samuka... con una foto creo que es mas facil explicarlo... ( sorry solo tengo paint de windows)

Gracias por los datos y sobre todo por el gráfico el cual me quedó claro. Sin embargo te pido paciencia, debido a que tengo otras 2 dudas.

La primera; alguna consideración o características especiales con los cables a utilizar. Mi bobina es de 60.000 volts. ¿influye en algo al tipo de cable?.

La segunda:´¿Cómo se realizan las juntas de los extremos de cables tanto al conector negativo de bobina y al perno del chásis?. Por medio de soldadura?.

Gracias y perdona la ignorancia.

[=CicloN=]

Empezado por RUTERO

La primera; alguna consideración o características especiales con los cables a utilizar. Mi bobina es de 60.000 volts. ¿influye en algo al tipo de cable?.

mmmm nop, si vez los cables que llegan a la bobina no son nada fuera de lo normal, y recuerda que solo vamos a entregar una tierra permanente a la bobina. ( es primer cortacorriente que hago)

Empezado por RUTERO

La segunda:´¿Cómo se realizan las juntas de los extremos de cables tanto al conector negativo de bobina y al perno del chásis?. Por medio de soldadura?.

con un terminal normal, ojala de los mismo que tenga la bobina. La idea es que quede firme.


Yo para probar si este sistema funcionaria en mi SJ antes de pasar el cable y poner el interruptor. Con el motor andando conecte un cable directo de la boniba terminal (-) al chasis y el motor se paro... :) ... trata de hacer la misma prueba antes....

saludos...

[Plafo]

Empezado por =CicloN=

mmmm nop, si vez los cables que llegan a la bobina no son nada fuera de lo normal, y recuerda que solo vamos a entregar una tierra permanente a la bobina. ( es primer cortacorriente que hago)

con un terminal normal, ojala de los mismo que tenga la bobina. La idea es que quede firme.


Yo para probar si este sistema funcionaria en mi SJ antes de pasar el cable y poner el interruptor. Con el motor andando conecte un cable directo de la boniba terminal (-) al chasis y el motor se paro... :) ... trata de hacer la misma prueba antes....

saludos...

Ehh , humildemente , existe una opcion aun mas barata , aun mas simple ,
de hecho yo uso dos :P

a) si tienes distribuidor a mano , lebanta la tapa y llevate la pieza interna.. muy simple... 0 costo

b) yo cuando cambie el motor , deje un cablecito que alimenta el motor de partida conectado a travez de un vil y mas simple conector plastico embutido uno en otro... ese lo dejas desconectado cuando te vas... y creeme que dentro del motor hay 1234 cables de los cuales DUDO vayan a ponerse a probar :P

ahora me cagan si lo empujan :P

Saludos!
Plafo

[RUTERO]

Empezado por =CicloN=

mmmm nop, si vez los cables que llegan a la bobina no son nada fuera de lo normal, y recuerda que solo vamos a entregar una tierra permanente a la bobina. ( es primer cortacorriente que hago)

con un terminal normal, ojala de los mismo que tenga la bobina. La idea es que quede firme.


Yo para probar si este sistema funcionaria en mi SJ antes de pasar el cable y poner el interruptor. Con el motor andando conecte un cable directo de la boniba terminal (-) al chasis y el motor se paro... :) ... trata de hacer la misma prueba antes....

saludos...

CicloN Sabes te pido disculpas por no contestar a tiempo. No te respondí debido a que por trabajo estuve bastante alejado por un tiempo del foro. Ahora ya está más que claro todos tus consejos. Compraré lo necesario y te cuento.