lock right samuka

[Arriero]

a'er.... como condición general, el jeep, en 4x2 va a parecer como una ATV. Has tratado de usar una ATV en pavimento? los neumaticos chillan y tiende a seguir derecho. En una curva con gravilla o con agua, se roncea si lo aceleras mucho, hay que aprender a controlar la pata.
En 4x4 baja el radio de giro, ya que el jeep tiende a seguir derecho.
Ahora, que se agarra, se agarra. Lo recomiendo si el jeep solo lo usas para jeepear (100% bloqueado y sin posibilidad de desconexion)

saludos
arriero

[Rasse 4x4]

Empezado por Arriero

a'er.... como condición general, el jeep, en 4x2 va a parecer como una ATV. Has tratado de usar una ATV en pavimento? los neumaticos chillan y tiende a seguir derecho. En una curva con gravilla o con agua, se roncea si lo aceleras mucho, hay que aprender a controlar la pata.
En 4x4 baja el radio de giro, ya que el jeep tiende a seguir derecho.
Ahora, que se agarra, se agarra. Lo recomiendo si el jeep solo lo usas para jeepear (100% bloqueado y sin posibilidad de desconexion)

saludos
arriero

Yo el jeep lo utilizo para la calle y off road, por eso el tema del lock right, para que me desbloquee, ya que si fuera indura, seria imposible manejar tranquilo en la calle....

asi que juntanto lukitas para comprar el bloqueo...

gracias por los datos....