Sobre Los "Apexi"

[piripincho]

Empezado por Zankudo4x4 ®

eso es lo ke no kiero...

ya ke el chip no es algo ke pueda poner y sacar cuando kiera!!!

en cambio en el apexi puedo tener configurados Menus

jeepeo: parametros de mayor inyeccion
ciudad: pajero, economia de combustible


eso es la idea

saludos

y cuanto sale mas o menos uno de esos ??

saludos

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por piripincho

y cuanto sale mas o menos uno de esos ??

saludos

hay desde 120 USD en Ebay!!!

y el Apexi SAFC NEO ke es a color vale 280 Dolares


igual es bastante interensante para lo ke se puede llegar a ganar cn uno

x eso preguntaba x mas info sobre ellos

ke tipo de potenciacion habria ke hacerle al motor para tener un resultado optimo cn uno de ellos.. etc etc..

[TraKTorista]

Empezado por Zankudo4x4 ®

hola... no habia podido meterme...

el apexi es para un motor G16B doble bobina!!! tiene MAF...

osea para el seria solo necesario un SAFC II no mas


y a ke se refieren con que si el motor no esta arreglado es perder plata?

ya ke aki en viña se ha probado en autos dando como resultado muy buenos resultados...

y solo con induccion K&N
y escape... nada mas...

llegando a ahorar en combustible un K/L en ciudad ke no deja de ser!!!

sin elevar la T° de funcionamiento del motor!!!

si pudieran profundizar en ese tema x favor...

muchas gracias x sus respuestas!!!

Hola, lo de comprar un apexi para ahorrar bencina lo veo mas como excusa, yo creo que se puede ahorrar harto mas que 1Km/l controlando la patita
Tengo un conocido que puso un AFC para ahorrar bencina, ya que en verdad no se bajaba del auto, resultado de esto, motor paso a mejor vida...
Como algunos sabran, una mezcla pobre produce un exceso de temperatura en la camara de combustion, y no necesariamente aumenta de sobremanera la temperatura de funcionamiento del motor que todos podemos ver en nuestros tableros. Para controlar la mezcla lo podemos hacer por ejemplo con un pirometro o una lambda de banda ancha (un wideband para controlar nuestro A/F ratio..)
Chips no si exiten para el G16b, para el G13 del swift GTI existen chips gringos y si dan resultado, eso de "chips" chilensis no les creo mucho, a menos que estemos hablando de Revo, unitronic, etc. , lo demas que no sea controlado en un Dinamometro a la rueda, pueden ser mentales. Quien no ha escuchado que con solo ponerle "muffler" a un auto anda mas "fuerte"??
Si la idea es un un futuro cercano turbinar o hacer grandes modificaciones manteniendo N/A, justifico el AFC
Ojala te sirva, en todo caso hay mucha informacion sobre setups de apexis, wideband casero y muchas cosas que los gringos escriben
Saludos

[jorge_offroad]

el apexi se puede instalar en el 90% de los autos a injeccion.. y funciona solo en los casos de que sea un motor relativamente revolucionado, sino, lo mas probable es que casi ni sientas los cambios, solo que gastara mas bencina y hechará humo negro, si le bajas la mezclas venbran las detonacion y los pistones comenzaran a campanear...puedes encontar por santiago unos apexis usados en 100 o120 lukas.. en un motor de swift, o de honda, se notan las diferencia. en un motor de baleno... no se que tanto..

suerte

[the.cheix]

y en ves de un G16B doble bobina un. mejor un 2.0 de una, no sera mejor. aunque para aprender y gual, pero mientras menos manos le metes al motor, mejor debe de andar y mas debe de durar creo

[piripincho]

Empezado por jorge_offroad

el apexi se puede instalar en el 90% de los autos a injeccion.. y funciona solo en los casos de que sea un motor relativamente revolucionado, sino, lo mas probable es que casi ni sientas los cambios, solo que gastara mas bencina y hechará humo negro, si le bajas la mezclas venbran las detonacion y los pistones comenzaran a campanear...puedes encontar por santiago unos apexis usados en 100 o120 lukas.. en un motor de swift, o de honda, se notan las diferencia. en un motor de baleno... no se que tanto..

suerte

osea que es mejor usarlo para darle potencia al motor que para quitarle (gastar menos)????

zory que me meta pero el el motor de mi jeep levanta harto y corta a las 8.200rpm y esta de fabrica.

saludos

[piripincho]

Empezado por Gonzalo Bravo

El AFC, SAFC, SAFC II, o el Neo son los que te sirven, en VAFC es para el Honda con motor VTec.

Yo tengo la SAFC II para controlar los inyectores adicionales en el motor supercargado. Lo que hace es hacer gil la señal del MAP para controlar la inyeccion de los inyectores mas grandes.

se puede poner un SAFC II en un auto sin turbo??

nesesito dos por si alguien ven.

saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por piripincho

se puede poner un SAFC II en un auto sin turbo??

nesesito dos por si alguien ven.

saludos

Para que?

[piripincho]

Empezado por Gonzalo Bravo

Para que?

nos recomendaron poner eso, ya que tiene un leva la camioenta.

pero esa es la pegunta serviria??

saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por piripincho

nos recomendaron poner eso, ya que tiene un leva la camioenta.

pero esa es la pegunta serviria??

saludos

No se.