Pros y contras de un espaciador - Página 2

H3NDRIX · 10-06-2004, 19:50:26

Cita:

Empezado por Eduardo Silva

Cita:

Empezado por =

HendriX[=]prefiero una llanta mas desplazada o por ultimo mandalas a invertir (ganai 2" facil),

Hola Hendrix,

¿y qué tan seguro es mandarlas a invertir?
¿queda hecho con precisión ese trabajo?
¿quedan alineadas?
¿es mas económico que los espaciadores?
¿cualquier llanta de hierro puede mandarse a inveritr?

donde yo las hice son especialistas en esa pega...
con decirte que tenian un pedido de 100 llantas para el ejercito de chile

nunca me han dado problema, las tienen en un dia, solo hay qe enmasillar y pintar (montar y alinear esta incluido pero lo hice por aki cerca nomas)

qedan super buenas gane como 2" de desplazamiento y ademas tapan el hoyo y te dan vuelta la valvula, osea qeda hacia afuera qe antes era adentro, bueno tu me entiendes quedan al lado correcto

el tema lukas son 12000 por cada llanta... osea 60 lukas por 5 llantas, comparado con lo qe salen los espaciadores creo qe es mucho menos... dependiendo de que material qe sean los espaciadores y donde los hagan... se pueden conseguir por 20 lukas c/u de fierro, hasta 70 lukas c/u en duraluminio pero americanos....

bueno cualkier cosa avisame y te doy el dato

Gonzalo Bravo · 11-06-2004, 05:35:37

Cita:

Empezado por pato castro

A mi no me gustan, me imagino que aumentan mucho la palanca de la rueda sobre el rodamiento de maza. Estéticamente yo preferiría poner unas llantas más anchas. lo otro que no me gusta es que en el caso de un toyota es que en vez de que te sujeten la rueda en la maza 6 pernos ahora son 12.

Aumenta lo mismo no mas que si la llanta tuviera ese fondo extra.

Ademas que en general a los jeeps uno les cambia rodamientos por que les entro agua o barro antes que mueran de viejos.

Siempre he pensado que una cosa es que afecte y la otra es que se note ese efecto. Que hace mas palanca, si, que hace mas fuerza tambien, pero que tengas que cambiar rodamientos mas seguidos debido a aquello, dudo que notes la diferencia.-

pato castro · 11-06-2004, 06:26:47

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Aumenta lo mismo no mas que si la llanta tuviera ese fondo extra.

pero hay algo que no me gusta cuando veo lo lejos que queda el freno de la llanta, se que la palanca es la misma, pero por último por tranquilidad mental yo prefiero que el fondo de la llanta esté bien cerca del disco (o tambor) Ahora, si tienes una llanta de 10 ó 12", más espaciador, no gracias.

Tapage · 11-06-2004, 08:25:55

Es un tema que vengo viendo hace rato ..

Los Diff de mi TLC son muy angostos .. y ahora que se viene el SO

quiero más ancho ..

Como voy a gastar ( no invertir

) en llantas y rines ( estoy buscando una buena oferta en gringolandia ) quiero unos rines de 10" con unas 2.5" o 3" de backspacing .. y además unos espaciadores de 1.5" con lo cual serian 3" más de ancho ( astras quedaria en 61" ) y unas 2" más que consiga con los rines ..

Los espaciadores que he conseguido en USA van por el orden de los 200

USD el par .. osea que no es una opción barata pero no veo como otra ..

sigo atendiendo comentarios ..

P.D. el ancho del diferencial se mide de disco a disco y de tambor a tambor ( exterior ) .. ?

Eduardo Silva · 11-06-2004, 08:31:00

Cita:

Empezado por Tapage

Es un tema que vengo viendo hace rato ..

Los Diff de mi TLC son muy angostos .. y ahora que se viene el SO

quiero más ancho ..

Como voy a gastar ( no invertir

) en llantas y rines ( estoy buscando una buena oferta en gringolandia ) quiero unos rines de 10" con unas 2.5" o 3" de backspacing .. y además unos espaciadores de 1.5" con lo cual serian 3" más de ancho ( astras quedaria en 61" ) y unas 2" más que consiga con los rines ..

Los espaciadores que he conseguido en USA van por el orden de los 200

USD el par .. osea que no es una opción barata pero no veo como otra ..

sigo atendiendo comentarios ..

P.D. el ancho del diferencial se mide de disco a disco y de tambor a tambor ( exterior ) .. ?

David, si vas a comprar rines, por qué no buscar algo con mas backspacing y obvias los espaciadores? ¿no será mejor?

Eduardo Silva · 11-06-2004, 08:35:01

Estimados,

¿Sería posible soldar o fijar los espaciadores de alguna manera?

(aparte de colocarles los pernos obviamente)

¿O colocarle algo que asegure que los pernos que fijan los espaciadores no se suelten? como un epoxy o pegamento fuerte. allí ya eliminaríamos el tema seguridad, y solo nos preocupamos por 6 o 5 pernos por rueda en lugar de 12 o 10.

¿Muy descabellada la idea? espero sus comentarios.

Chalanga · 11-06-2004, 09:09:02

Mi experiencia con desplazadores es 100% recomendable, yo llevo 4 años con desplazadores de acero de 2", y además el último año con llantas de 10" con un buen offset y mis rodamientos nada. Además por lo angosto de los yugos Rocky en mi caso, para colocar llantas de 10" creo imperioso colocar desplazadores, a mi aun así el neumático me lustra un poco el chasis

Con un buen diseño no deberias tener problema con que se suelten, a mi nunca me a pasado y solo van apernados. Y el sacarlos no es ninguna joda.

La combinación desplazadores 2" + llantas 10" (offset -) es un buena alternativa para aumentar la estabilidad de los Rocky (altura de carrocería elevada + levante) y en general de cualquier yip, lo que si, sumando y restando no es una mejora tan barata.

Despalazadores 2" acero = $100.000
Llantas 10" acero = $120.000 (sin incluir neumáticos acordes)

Pancho Ibarra · 11-06-2004, 09:21:52

Cita:

Empezado por =

HendriX[=]aparte de lo que ya dijeron...
estas agregando arto peso a cada rueda, lo que en un jeep grande no se nota pero en un jeep chico si...
y lo otro es que hay que andar pendiente de apretarlos cada cierto tiempo porke ya a varios les ha pasado que se sale una rueda sin previo aviso, cosa que es super peligrosa... sobre todo si vai en carretera a 100 km/h

ahora pa estar sacando cada llanta y despues apretar 12 pernos de cada espaciador creo que es una

prefiero una llanta mas desplazada o por ultimo mandalas a invertir (ganai 2" facil), con eso te ahorrai el peso de los espaciadores, no se sueltan, te ahorras dinero, pero por la distancia ganada sigue el tema de los rodamientos, una cosa por otra, aunque no es pa tanto tampoco
espero te sirva...

saludos

Hoooola loco me podi dar la direccion y telefono de este local plis :wink:

grax.

Pato-Patrol · 11-06-2004, 10:33:51

Diego, en mis comienzos en el 4x4 me topé con éste problema, después de darle unas vueltas al tema y pensar los pro y contras ....... LEJOS ...... por varios motivos, algunos nombrados acá .... decidí ir a un buen Tornero y Soldador y cambiar el plato de la llanta mas al interior ... resultado :

Mejoré 2 pulgadas

Con buena soldadura queda OK, aun andan por ahí.

Comparativamente es mas seguro y eficiente.

No desperdicias torque moviendo mayor peso.

Gastaras en suma menos combustible que con espaciadores.

Menos daño y trabajo a todo conjunto móvil.

Para desarmar en terreno mas simple y rápido.

Más barato que un buen espaciador.

Mucho torque y lo pisas con todo, baja a buscar la rueda o eje.

Y por último ... Plug and Play .... :wink:

Ésta pega es muy fácil para un Tornero, solda con MIG, las pintas de tu color favorito, las balanceas y te olvidaste para siempre del tema.

bye. :wink:

Guille 4x4 · 11-06-2004, 10:34:25

Hola Diego,yo le compre a Medina espaciadores de 2" para el TLC,el tema es que no reaprete y se me solto uno y corte los pernos de rueda,bueno cambie los pernos y los puse con fija pernos y ningun problema,pero acabo de comprar neumaticos TSL - SX 35x15.50x15 y benian en llanta de 12",por lo que saque los espaciadores,y si los nesecitas,te los vendo en lo mismo que los compre $ 120.000 los cuatro con esparragos y tuercas,tienen un paseo a Vichuquen,estan nuevos,avisame.
Sld2s.
Guille....

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11-06-2004, 08:25:55	#14
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Es un tema que vengo viendo hace rato .. Los Diff de mi TLC son muy angostos .. y ahora que se viene el SO quiero más ancho .. Como voy a gastar ( no invertir ) en llantas y rines ( estoy buscando una buena oferta en gringolandia ) quiero unos rines de 10" con unas 2.5" o 3" de backspacing .. y además unos espaciadores de 1.5" con lo cual serian 3" más de ancho ( astras quedaria en 61" ) y unas 2" más que consiga con los rines .. Los espaciadores que he conseguido en USA van por el orden de los 200 USD el par .. osea que no es una opción barata pero no veo como otra .. sigo atendiendo comentarios .. P.D. el ancho del diferencial se mide de disco a disco y de tambor a tambor ( exterior ) .. ?

11-06-2004, 08:35:01	#16
Eduardo Silva Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2003 Mensajes: 3.972	Estimados, ¿Sería posible soldar o fijar los espaciadores de alguna manera? (aparte de colocarles los pernos obviamente) ¿O colocarle algo que asegure que los pernos que fijan los espaciadores no se suelten? como un epoxy o pegamento fuerte. allí ya eliminaríamos el tema seguridad, y solo nos preocupamos por 6 o 5 pernos por rueda en lugar de 12 o 10. ¿Muy descabellada la idea? espero sus comentarios.

11-06-2004, 09:09:02	#17
Chalanga Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Santiago Edad: 57 Mensajes: 80	Mi experiencia con desplazadores es 100% recomendable, yo llevo 4 años con desplazadores de acero de 2", y además el último año con llantas de 10" con un buen offset y mis rodamientos nada. Además por lo angosto de los yugos Rocky en mi caso, para colocar llantas de 10" creo imperioso colocar desplazadores, a mi aun así el neumático me lustra un poco el chasis Con un buen diseño no deberias tener problema con que se suelten, a mi nunca me a pasado y solo van apernados. Y el sacarlos no es ninguna joda. La combinación desplazadores 2" + llantas 10" (offset -) es un buena alternativa para aumentar la estabilidad de los Rocky (altura de carrocería elevada + levante) y en general de cualquier yip, lo que si, sumando y restando no es una mejora tan barata. Despalazadores 2" acero = $100.000 Llantas 10" acero = $120.000 (sin incluir neumáticos acordes)

11-06-2004, 10:33:51	#19
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Diego, en mis comienzos en el 4x4 me topé con éste problema, después de darle unas vueltas al tema y pensar los pro y contras ....... LEJOS ...... por varios motivos, algunos nombrados acá .... decidí ir a un buen Tornero y Soldador y cambiar el plato de la llanta mas al interior ... resultado : Mejoré 2 pulgadas Con buena soldadura queda OK, aun andan por ahí. Comparativamente es mas seguro y eficiente. No desperdicias torque moviendo mayor peso. Gastaras en suma menos combustible que con espaciadores. Menos daño y trabajo a todo conjunto móvil. Para desarmar en terreno mas simple y rápido. Más barato que un buen espaciador. Mucho torque y lo pisas con todo, baja a buscar la rueda o eje. Y por último ... Plug and Play .... :wink: Ésta pega es muy fácil para un Tornero, solda con MIG, las pintas de tu color favorito, las balanceas y te olvidaste para siempre del tema. bye. :wink:

11-06-2004, 10:34:25	#20
Guille 4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Los Andes - Chile Mensajes: 1.856	Hola Diego,yo le compre a Medina espaciadores de 2" para el TLC,el tema es que no reaprete y se me solto uno y corte los pernos de rueda,bueno cambie los pernos y los puse con fija pernos y ningun problema,pero acabo de comprar neumaticos TSL - SX 35x15.50x15 y benian en llanta de 12",por lo que saque los espaciadores,y si los nesecitas,te los vendo en lo mismo que los compre $ 120.000 los cuatro con esparragos y tuercas,tienen un paseo a Vichuquen,estan nuevos,avisame. Sld2s. Guille....