Stroker 383

FLOZANO · 01-12-2008, 07:24:11

Hola

Estoy barajando varias posibilidades para mi motor 350, y una de las que mas me tincan es hacerle un stroker, he leido un poco el tema y hay unos Kits que no son tan caros (Aprox 700 Dolares), que es poco mas que un kit de ajuste.
Mi duda es a parte del Kit que mas hay que hacer para poder intalar un stroker? hay que modificar algo en el motor? no estoy hablando de los CFM o cosas asi, si no que de las partes internas del motor, diametro de pistones, etc...

Este es el Kit que tengo en mente:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SB-Ch...9169QQtcZphoto

A.Fierro · 01-12-2008, 08:09:19

Para un stroker no tienes que modificar nada. Es solo lo normal si vas a ajustar tu motor: mandarlo a maestranza para y pedir la medida en que van a quedar tus cilindros.

Solo preocúpate de comprar además un "dumper y volante de inercia" que corresponda a tu cigüeñal para poder dejarlo balanceado, (esto creo que es lo mas complejo)

Cita:

Empezado por FLOZANO

Hola

Estoy barajando varias posibilidades para mi motor 350, y una de las que mas me tincan es hacerle un stroker, he leido un poco el tema y hay unos Kits que no son tan caros (Aprox 700 Dolares), que es poco mas que un kit de ajuste.
Mi duda es a parte del Kit que mas hay que hacer para poder intalar un stroker? hay que modificar algo en el motor? no estoy hablando de los CFM o cosas asi, si no que de las partes internas del motor, diametro de pistones, etc...

Este es el Kit que tengo en mente:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SB-Ch...9169QQtcZphoto

pato castro · 01-12-2008, 11:07:23

Cita:

Empezado por A.Fierro

Para un stroker no tienes que modificar nada. Es solo lo normal si vas a ajustar tu motor: mandarlo a maestranza para y pedir la medida en que van a quedar tus cilindros.

Solo preocúpate de comprar además un "damper y volante de inercia" que corresponda a tu cigüeñal para poder dejarlo balanceado, (esto creo que es lo mas complejo)

Corregido

FLOZANO · 01-12-2008, 11:24:50

Ocea el volante de inercia que tengo actualmente no me sirve? el problema es que del 87 hacia arriba tienen otra apernadura, y no hay volantes de SB400 con esa apernadura.

FLOZANO · 01-12-2008, 11:28:44

Por lo que he leido hablan de Balanceo Externo o Balanceo interno, supongo que si hay balanceo interno, no es necesario cambiar Dumper y Volante. o me equivoco.
¿Alguien me podria explicar un poco estos conceptos?

Kruger · 01-12-2008, 21:28:56

Cita:

Empezado por FLOZANO

Por lo que he leido hablan de Balanceo Externo o Balanceo interno, supongo que si hay balanceo interno, no es necesario cambiar Dumper y Volante. o me equivoco.
¿Alguien me podria explicar un poco estos conceptos?

exacto, los 350 son internos, el V6 262 (4.3) y el V8 400 son externos.....
del 87 hacia atras con empernadura grande.......

cusesta encontrar, pero se puede

juan andrade · 02-12-2008, 00:31:11

Facundo,que paso con tu 400sb chevy?ahi tienes el cigueñal y el damper solo faltarian pistones y volante.lo otro que tambien se hace de modo barato es sacar el contrapeso que trae el volante automatico del 400 y adaptarselo al volante del 350 (el fj40 de talo massardo de temuco esta armado asi hace como 6 años y no vibra nada,era un 400 automatico y anda con volante de 350)

FLOZANO · 02-12-2008, 06:41:24

Cita:

Empezado por juan andrade

Facundo,que paso con tu 400sb chevy?ahi tienes el cigueñal y el damper solo faltarian pistones y volante.lo otro que tambien se hace de modo barato es sacar el contrapeso que trae el volante automatico del 400 y adaptarselo al volante del 350 (el fj40 de talo massardo de temuco esta armado asi hace como 6 años y no vibra nada,era un 400 automatico y anda con volante de 350)

El 400 que tengo esta guardadito, pero por lo que entiendo el cigueñal del TBI es diferente a los cigueñales mas antiguos. ¿se podra hacer algun injerto?

Pato-Patrol · 02-12-2008, 11:59:39

Cita:

Empezado por pato castro

Corregido

Sorry ....ahora sí corregido ...... Dámper

Daniel Martinez · 02-12-2008, 13:23:31

Tengo un libro en inglés en que una parte del capítulo trata del stroker 383, según pruebas que hacen en banco de ensayos y con el motor en el vehículo queda harto mejor, es decir comparan el 350 usado con el 383 recién armado, aumenta la potencia, mucho el torque y queda con mejor economía. El tipo usaba la K20 para remolcar una casa rodante grandota.

Ahí sale toda la info necesaria para hacer el cambalache (creo).

01-12-2008, 07:24:11	#1
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Stroker 383 Hola Estoy barajando varias posibilidades para mi motor 350, y una de las que mas me tincan es hacerle un stroker, he leido un poco el tema y hay unos Kits que no son tan caros (Aprox 700 Dolares), que es poco mas que un kit de ajuste. Mi duda es a parte del Kit que mas hay que hacer para poder intalar un stroker? hay que modificar algo en el motor? no estoy hablando de los CFM o cosas asi, si no que de las partes internas del motor, diametro de pistones, etc... Este es el Kit que tengo en mente: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SB-Ch...9169QQtcZphoto __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

01-12-2008, 11:24:50	#4
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Re: Stroker 383 Ocea el volante de inercia que tengo actualmente no me sirve? el problema es que del 87 hacia arriba tienen otra apernadura, y no hay volantes de SB400 con esa apernadura. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

01-12-2008, 11:28:44	#5
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Re: Stroker 383 Por lo que he leido hablan de Balanceo Externo o Balanceo interno, supongo que si hay balanceo interno, no es necesario cambiar Dumper y Volante. o me equivoco. ¿Alguien me podria explicar un poco estos conceptos? __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

02-12-2008, 00:31:11	#7
juan andrade Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: LA UNION Edad: 54 Mensajes: 1.681	Re: Stroker 383 Facundo,que paso con tu 400sb chevy?ahi tienes el cigueñal y el damper solo faltarian pistones y volante.lo otro que tambien se hace de modo barato es sacar el contrapeso que trae el volante automatico del 400 y adaptarselo al volante del 350 (el fj40 de talo massardo de temuco esta armado asi hace como 6 años y no vibra nada,era un 400 automatico y anda con volante de 350)

02-12-2008, 13:23:31	#10
Daniel Martinez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Puerto Varas Edad: 44 Mensajes: 1.866	Re: Stroker 383 Tengo un libro en inglés en que una parte del capítulo trata del stroker 383, según pruebas que hacen en banco de ensayos y con el motor en el vehículo queda harto mejor, es decir comparan el 350 usado con el 383 recién armado, aumenta la potencia, mucho el torque y queda con mejor economía. El tipo usaba la K20 para remolcar una casa rodante grandota. Ahí sale toda la info necesaria para hacer el cambalache (creo).