Fabricar 4.16. Dudas.

Pelao Martínez · 30-01-2006, 21:59:46

Me compré una caja de SJ410. La idea es fabricar la caja reducida 4.16 pero tengo las siguientes dudas:

No estoy seguro si la caja que compré sirve para reducir la de samurai ya que hay una con pasador que no sirve para esto.

El piñón doble que se debe cortar tiene 53 dientes en la parte ancha y 32 en la parte chica.

Adjunto unas fotos para que me ayuden a salir de la duda.

La idea principal es la fabricacion de la 4.16, pero en caso que no se pueda, igual quedo contento con la 410 instalada.

Bueno , eso espero sus opiniones.
Pelao

Hernan Iriarte · 31-01-2006, 07:27:51

Aer

La caja que compraste si te sirve para hacer la reduccion.

para hacer la 4.16 debes dejar los piñones del high de la caja que compraste (piñon entrada, piño grande del doble y el de salida de esa caja) y debes comprar los piñones de la lenta del samurai.

piñon doble 29121-83050
piñon low 29211-83050 estos codigos los saque del manual de repuestos samurai

tonces como yo he visto hacerla, al piñon doble de samurai (23 y 41 dientes) debes rebajar el piñon de rapida (41 dientes ) hasta llegar al diametro del eje.

luego al piñon doble de sj-410 (32 y 53 dientes) debes cortarle el piñon de la rapida (53 dientes) y rebajarlo interiormente para hacerlo calzar en el eje del piñon de samurai.

luego a soldar, usa el buscar y encontraras varias discusiones de como soldarlo.

el mio fue soldado por la parte de afuera, con mig y fueron solo 3 cordones cortos (2 a 3 cm) y entre cada soldadura se enfriaba.

luego armar con reemplazando el piñon de low del de la caja 410 (47 dientes) por el de samurai (56 dientes)

espero que te sirva

Mario Zamora · 31-01-2006, 08:12:13

Aca te dejo el post que muestra como la hice yo, hasta el dia de hoy cero drama, y yo uso el jeep todos los dias

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=5376

Saludos

Pelao Martínez · 31-01-2006, 11:41:49

Hola, Hernan y Mario.
La duda que tenía era si me servía. Gracias a los dos por responder.
De hecho, para fabricarlo, me basaré en el topic de Mario con la fabricación de su 4.16 que tiene en Twisted. Ya la había revisado.
Nos vemos
Pelao

Rodrigo Pais · 31-01-2006, 20:40:17

Seguro que sirve ? , porque parece que el piñón de entrada se puede sacar del eje, y si no me equivoco las cajas mas antiguas vienen asi ...

Hernan Iriarte · 01-02-2006, 07:22:13

Cita:

Empezado por Rodrigo Pais

Seguro que sirve ? , porque parece que el piñón de entrada se puede sacar del eje, y si no me equivoco las cajas mas antiguas vienen asi ...

Rodrigo.

esa caja si sirve, es igual a la samurai, solo cambia la relacion de piñones, la caja que no se puede reducir es la que tenia yo en mi jeep, la diferencia esta en lo siguiente

la caja samurai trae el piñon doble montado sobre el pasador y con rodamientos de canastillos, en cambio la de sj-410 que no se puede reducir el piñon doble trae su propio eje, es una pieza mazisa y usa rodamientos rectos comunes y silvestres que asientan en los dos lados de la carcaza

fijate en esta foto y comparala con la carcaza de las primeras fotos

saludos

Rodrigo Pais · 01-02-2006, 21:34:24

Cita:

Empezado por Hernan Iriarte

Rodrigo.

esa caja si sirve, es igual a la samurai, solo cambia la relacion de piñones, la caja que no se puede reducir es la que tenia yo en mi jeep, la diferencia esta en lo siguiente

la caja samurai trae el piñon doble montado sobre el pasador y con rodamientos de canastillos, en cambio la de sj-410 que no se puede reducir el piñon doble trae su propio eje, es una pieza mazisa y usa rodamientos rectos comunes y silvestres que asientan en los dos lados de la carcaza

fijate en esta foto y comparala con la carcaza de las primeras fotos

saludos

Ok, ahora que veo la foto de la transfer mas antigua que no sirve recuerdo como es por dentro y tienes toda la razón.

Hernan Iriarte · 01-02-2006, 21:42:39

Cita:

Empezado por Rodrigo Pais

Ok, ahora que veo la foto de la transfer mas antigua que no sirve recuerdo como es por dentro y tienes toda la razón.

;-) yo ya pase por eso asi que conozco bien las transfer, tuve que que convencer a mi viejo que era un cambio muy weno pa su samuka, y que en el fondo el unico que ganaba era el

saludos

30-01-2006, 21:59:46	#1
Pelao Martínez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Chillán, Concepción y Yungay, 8ª Región, Chile Edad: 53 Mensajes: 1.115	Fabricar 4.16. Dudas. Me compré una caja de SJ410. La idea es fabricar la caja reducida 4.16 pero tengo las siguientes dudas: No estoy seguro si la caja que compré sirve para reducir la de samurai ya que hay una con pasador que no sirve para esto. El piñón doble que se debe cortar tiene 53 dientes en la parte ancha y 32 en la parte chica. Adjunto unas fotos para que me ayuden a salir de la duda. La idea principal es la fabricacion de la 4.16, pero en caso que no se pueda, igual quedo contento con la 410 instalada. Bueno , eso espero sus opiniones. Pelao

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En cuanto a $$$$$$, que es mejor: TC SJ410 ó, TC 4.16...?	JOTE	General 4WD	16	27-10-2004 11:36:34

31-01-2006, 07:27:51	#2
Hernan Iriarte Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago/San Carlos VIII region/Lima Edad: 45 Mensajes: 4.787	Aer La caja que compraste si te sirve para hacer la reduccion. para hacer la 4.16 debes dejar los piñones del high de la caja que compraste (piñon entrada, piño grande del doble y el de salida de esa caja) y debes comprar los piñones de la lenta del samurai. piñon doble 29121-83050 piñon low 29211-83050 estos codigos los saque del manual de repuestos samurai tonces como yo he visto hacerla, al piñon doble de samurai (23 y 41 dientes) debes rebajar el piñon de rapida (41 dientes ) hasta llegar al diametro del eje. luego al piñon doble de sj-410 (32 y 53 dientes) debes cortarle el piñon de la rapida (53 dientes) y rebajarlo interiormente para hacerlo calzar en el eje del piñon de samurai. luego a soldar, usa el buscar y encontraras varias discusiones de como soldarlo. el mio fue soldado por la parte de afuera, con mig y fueron solo 3 cordones cortos (2 a 3 cm) y entre cada soldadura se enfriaba. luego armar con reemplazando el piñon de low del de la caja 410 (47 dientes) por el de samurai (56 dientes) espero que te sirva

31-01-2006, 08:12:13	#3
Mario Zamora Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: Santiago,Chile Edad: 48 Mensajes: 1.079	Aca te dejo el post que muestra como la hice yo, hasta el dia de hoy cero drama, y yo uso el jeep todos los dias http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=5376 Saludos

31-01-2006, 11:41:49	#4
Pelao Martínez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Chillán, Concepción y Yungay, 8ª Región, Chile Edad: 53 Mensajes: 1.115	Hola, Hernan y Mario. La duda que tenía era si me servía. Gracias a los dos por responder. De hecho, para fabricarlo, me basaré en el topic de Mario con la fabricación de su 4.16 que tiene en Twisted. Ya la había revisado. Nos vemos Pelao

31-01-2006, 20:40:17	#5
Rodrigo Pais Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2004 Ubicación: PTO MONTT Edad: 44 Mensajes: 536	Seguro que sirve ? , porque parece que el piñón de entrada se puede sacar del eje, y si no me equivoco las cajas mas antiguas vienen asi ...