Direccion erratica

SALVELINUS · 25-11-2003, 12:05:49

Com motivo de poder instalar unos neumaticos 33 en mi LF20, entre otras cosas, tuve que alargar los candados delanteros, creo que con motivo de este cambio la dirección ha quedado un tanto "loca", existe alguna soluciòn sencilla a este problema, o sera que es el efecto de unos neumaticos mas grandes?
Gracias

SVarasV · 25-11-2003, 12:17:18

Lo que te pasó es que variastes el caster (uno de los tantos angulos de la grometría de la dirección, para decirlo facil). La solución es sacar los candados que pusistes y poner los originales. Para lograr mayor altura debes mandar a curvar los paquetes..

Alfred · 25-11-2003, 12:30:34

si, busca "Caster" y vas a encontrar un montòn de informacion en TA

sl2

SALVELINUS · 25-11-2003, 14:52:34

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Lo que te pasó es que variastes el caster (uno de los tantos angulos de la grometría de la dirección, para decirlo facil). La solución es sacar los candados que pusistes y poner los originales. Para lograr mayor altura debes mandar a curvar los paquetes..

Se podra solucionar este defecto, poniendo unas cuñas entre el paquete de resortes y el diferencial? :?: :?:

MLOZANO · 25-11-2003, 14:58:56

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Lo que te pasó es que variastes el caster (uno de los tantos angulos de la grometría de la dirección, para decirlo facil). La solución es sacar los candados que pusistes y poner los originales. Para lograr mayor altura debes mandar a curvar los paquetes..

Se podra solucionar este defecto, poniendo unas cuñas entre el paquete de resortes y el diferencial? :?: :?:

El Caster si lo corriges con cuñas, pero aun tienes el problema del movimiento lateral del diferencial. Al aumentar el largo de los candados aumentas este movimiento. Esto hace que al doblar, se mueva la carrocería antes que la dirección.

Tienes 2 soluciones para esto: Poner los candados originales y alargar las bases de atrás (Las bases fijas), o bien instalar una barra Panhard (Una barra del yugo al chasis, que vaya paralela a la barra de dirección que va del pitmann a la rueda. Con esto evitas este movimiento pero limitas un poco el recorrido.

Saludos

Mariano

SALVELINUS · 25-11-2003, 15:44:24

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Lo que te pasó es que variastes el caster (uno de los tantos angulos de la grometría de la dirección, para decirlo facil). La solución es sacar los candados que pusistes y poner los originales. Para lograr mayor altura debes mandar a curvar los paquetes..

Se podra solucionar este defecto, poniendo unas cuñas entre el paquete de resortes y el diferencial? :?: :?:

El Caster si lo corriges con cuñas, pero aun tienes el problema del movimiento lateral del diferencial. Al aumentar el largo de los candados aumentas este movimiento. Esto hace que al doblar, se mueva la carrocería antes que la dirección.

Tienes 2 soluciones para esto: Poner los candados originales y alargar las bases de atrás (Las bases fijas), o bien instalar una barra Panhard (Una barra del yugo al chasis, que vaya paralela a la barra de dirección que va del pitmann a la rueda. Con esto evitas este movimiento pero limitas un poco el recorrido.

Saludos

Mariano

Gracias Mariano por la pronta respuesta.
Me imagino que si alargo las bases fijas, el largo de las nuevas bases será el mismo que tengo en mis actuales candados ( alargados) ? :?: :?:

MLOZANO · 25-11-2003, 16:00:22

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Lo que te pasó es que variastes el caster (uno de los tantos angulos de la grometría de la dirección, para decirlo facil). La solución es sacar los candados que pusistes y poner los originales. Para lograr mayor altura debes mandar a curvar los paquetes..

Se podra solucionar este defecto, poniendo unas cuñas entre el paquete de resortes y el diferencial? :?: :?:

El Caster si lo corriges con cuñas, pero aun tienes el problema del movimiento lateral del diferencial. Al aumentar el largo de los candados aumentas este movimiento. Esto hace que al doblar, se mueva la carrocería antes que la dirección.

Tienes 2 soluciones para esto: Poner los candados originales y alargar las bases de atrás (Las bases fijas), o bien instalar una barra Panhard (Una barra del yugo al chasis, que vaya paralela a la barra de dirección que va del pitmann a la rueda. Con esto evitas este movimiento pero limitas un poco el recorrido.

Saludos

Mariano

Gracias Mariano por la pronta respuesta.
Me imagino que si alargo las bases fijas, el largo de las nuevas bases será el mismo que tengo en mis actuales candados ( alargados) ? :?: :?:

Exactamente, pero tampoco te vayas al chancho con la altura.

Saludos

Mariano

SALVELINUS · 25-11-2003, 16:11:56

[

Gracias Mariano por la pronta respuesta.
Me imagino que si alargo las bases fijas, el largo de las nuevas bases será el mismo que tengo en mis actuales candados ( alargados) ? :?: :?:[/quote]

Exactamente, pero tampoco te vayas al chancho con la altura.

Saludos

Mariano[/quote]
Estamos Ok, GRACIAS :D :D

SALVELINUS · 27-11-2003, 16:06:59

La barra phanard tiene algunas características técnicas especiales para poder hacerla, o es poner una barra unida al chasis y al yugo :?: He buscado como hacerla en los post pero no he encontrada nada

Gonzalo Bravo · 27-11-2003, 16:13:39

Cita:

Empezado por SALVELINUS

La barra phanard tiene algunas características técnicas especiales para poder hacerla, o es poner una barra unida al chasis y al yugo :?: He buscado como hacerla en los post pero no he encontrada nada

Ya se hablo, usa el Buscar.

En todo caso debe ir paralella a la barra de direccion y los puntos de anclajes de ambas deben idealmente estar a la misma altura.-

25-11-2003, 12:05:49	#1
SALVELINUS Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Llanquihue Edad: 56 Mensajes: 2.763	Direccion erratica Com motivo de poder instalar unos neumaticos 33 en mi LF20, entre otras cosas, tuve que alargar los candados delanteros, creo que con motivo de este cambio la dirección ha quedado un tanto "loca", existe alguna soluciòn sencilla a este problema, o sera que es el efecto de unos neumaticos mas grandes? Gracias

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SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 53 Mensajes: 7.299	Lo que te pasó es que variastes el caster (uno de los tantos angulos de la grometría de la dirección, para decirlo facil). La solución es sacar los candados que pusistes y poner los originales. Para lograr mayor altura debes mandar a curvar los paquetes..

25-11-2003, 12:30:34	#3
Alfred Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Stgo Mensajes: 841	si, busca "Caster" y vas a encontrar un montòn de informacion en TA sl2

25-11-2003, 16:11:56	#8
SALVELINUS Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Llanquihue Edad: 56 Mensajes: 2.763	[ Gracias Mariano por la pronta respuesta. Me imagino que si alargo las bases fijas, el largo de las nuevas bases será el mismo que tengo en mis actuales candados ( alargados) ? :?: :?:[/quote] Exactamente, pero tampoco te vayas al chancho con la altura. Saludos Mariano[/quote] Estamos Ok, GRACIAS :D :D

27-11-2003, 16:06:59	#9
SALVELINUS Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Llanquihue Edad: 56 Mensajes: 2.763	La barra phanard tiene algunas características técnicas especiales para poder hacerla, o es poner una barra unida al chasis y al yugo :?: He buscado como hacerla en los post pero no he encontrada nada