La sorprendente FJ Cruiser ya está en Chile

[CaRlOs Patfhinder]

SANTIAGO, septiembre 07.- Su presencia no pasará inadvertida por las calles de Santiago y en el rudo manejo off road no se quedará en el barro, porque es un todoterreno "con todas sus letras": Ya está en Chile la Toyota FJ Cruiser, el vehículo concepto de la compañía nipona que tiene el mérito de haber pasado a la "vida real" con muchas de las características que cautivaron a quienes lo vieron en exposiciones.

Con un "adn" que se remonta a 1951 con el modelo BJ y a la tradicional Fj 40 que apareció en 1960, el diseño de este todoterreno es la mezcla entre innovadoras formas, como las puertas con apertura opuesta "en bandera", con guiños a los antiguos Land Cruiser, como la máscara y la posición de los focos delanteros, y la suma de soluciones orientadas a la buena performance fuera de la carretera, como grandes ángulos de entrada, de salida y ventral; ventanas altas para seguridad en vadeo de ríos y un parabrisas semivertical para proporcionar buena caída del agua y el barro.

Tecnología de punta

Orientado al nicho específico de los expertos en conducción fuera de la carretera, en Chile se ofrecerá en tres versiones, todas equipadas con un motor con cabeza y bloque en aleación de aluminio V6 DOHC de 4 litros, que eroga 240 Hp a 5.200 rpm y un torque de 277 libras pie a 3.700 rpm. Cuenta con el sistema Toyota Direct Ignition, que elimina los cables de distribución y con tecnología VVT i (Variable Valve Timing Intelligence), que permite mayor eficiencia a la vez que lo torna más silencioso.

Su poder todoterreno está asociado al chasis escalonado con 8 refuerzos, que se ve realmente firme, el cual permite una gran fortaleza a la torsión y flexión en condiciones extremas de manejo. La suspensión es reforzada, siendo la delantera independiente con doble horquilla, resortes helicoidales y barra estabilizadora y la trasera de eje rígido con multi link, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Los neumático son 265/75R16 montados en llantas de aleación de 16 pulgadas.

Las dos versiones top de la gama cuentan con cajas manual de seis velocidades (4x4 full time) y automática de 5 (4x4 part time) con diferencial autobloqueante, control de tracción activo (ATRAC), control de estabilidad VSC y reductora.

El modelo de entrada posee una caja automática con posibilidad de pasar de tracción 4x2 a 4x4, y se diferencia de los anteriores en que no tiene Atrac, diferencial autobloqueante, pisaderas laterales ni una pantalla en el habitáculo con funciones de brújula y otros.

Su equipamiento de seguridad contempla 6 air bags y un sistema antirrobo que opera con un chip integrado a la llave.

El interior es acogedor, con espacio para cinco personas, con buenas terminaciones inconfundiblemente Toyota, radio con CD, lector de MP3 y entrada auxiliar I-Pod con seis parlantes.

Made in Japan

"No hay ninguno de otras marcas con el cual podamos comparar", afirma Claudio Isgut, gerente de marketing de Toyota respecto a lo que representa este todoterreno. Y no se quedó en palabras. Al volante de un modelo amarillo (las hay en azul, negro, plata, entre otros), realizó sobre una rampla maniobras para demostrar sus características.

Con procedencia de la planta de Amura en Japón, las FJ Cruiser que debutaron en EE.UU. y Japón el año pasado, parten en los $14.990.000 pesos y prometen reverdecer los laureles del legendario Land Cruiser. Desde el 14 de septiembre estarán a la venta

[samuka91]

muy rica makina en e raid de atacama nadava uno burdeo de un señor creo q de vallenar y anda muy bien
saludois
adios

[Pacer]

hermosa máquina, notable que se parezca a los antiguos.

[nag]

...Dios... ese vehiculo necesito para mi familia... es lo único que te pido...

[Fantasma-4x4]

Una duda, la vercion 4x4 con caja manual e 6 velocidades, igual tiene reductora, atrac y autobloqueante?....las verciones con la pantalla y eso llegaran despues?...cuando?.


Gracias por si alguien sabe =).

Ed.

[londonSS]

Empezado por CaRlOs Patfhinder

SANTIAGO, septiembre 07.- Su presencia no pasará inadvertida por las calles de Santiago y en el rudo manejo off road no se quedará en el barro, porque es un todoterreno "con todas sus letras": Ya está en Chile la Toyota FJ Cruiser, el vehículo concepto de la compañía nipona que tiene el mérito de haber pasado a la "vida real" con muchas de las características que cautivaron a quienes lo vieron en exposiciones.

Con un "adn" que se remonta a 1951 con el modelo BJ y a la tradicional Fj 40 que apareció en 1960, el diseño de este todoterreno es la mezcla entre innovadoras formas, como las puertas con apertura opuesta "en bandera", con guiños a los antiguos Land Cruiser, como la máscara y la posición de los focos delanteros, y la suma de soluciones orientadas a la buena performance fuera de la carretera, como grandes ángulos de entrada, de salida y ventral; ventanas altas para seguridad en vadeo de ríos y un parabrisas semivertical para proporcionar buena caída del agua y el barro.

Tecnología de punta

Orientado al nicho específico de los expertos en conducción fuera de la carretera, en Chile se ofrecerá en tres versiones, todas equipadas con un motor con cabeza y bloque en aleación de aluminio V6 DOHC de 4 litros, que eroga 240 Hp a 5.200 rpm y un torque de 277 libras pie a 3.700 rpm. Cuenta con el sistema Toyota Direct Ignition, que elimina los cables de distribución y con tecnología VVT i (Variable Valve Timing Intelligence), que permite mayor eficiencia a la vez que lo torna más silencioso.

Su poder todoterreno está asociado al chasis escalonado con 8 refuerzos, que se ve realmente firme, el cual permite una gran fortaleza a la torsión y flexión en condiciones extremas de manejo. La suspensión es reforzada, siendo la delantera independiente con doble horquilla, resortes helicoidales y barra estabilizadora y la trasera de eje rígido con multi link, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Los neumático son 265/75R16 montados en llantas de aleación de 16 pulgadas.

Las dos versiones top de la gama cuentan con cajas manual de seis velocidades (4x4 full time) y automática de 5 (4x4 part time) con diferencial autobloqueante, control de tracción activo (ATRAC), control de estabilidad VSC y reductora.

El modelo de entrada posee una caja automática con posibilidad de pasar de tracción 4x2 a 4x4, y se diferencia de los anteriores en que no tiene Atrac, diferencial autobloqueante, pisaderas laterales ni una pantalla en el habitáculo con funciones de brújula y otros.

Su equipamiento de seguridad contempla 6 air bags y un sistema antirrobo que opera con un chip integrado a la llave.

El interior es acogedor, con espacio para cinco personas, con buenas terminaciones inconfundiblemente Toyota, radio con CD, lector de MP3 y entrada auxiliar I-Pod con seis parlantes.

Made in Japan

"No hay ninguno de otras marcas con el cual podamos comparar", afirma Claudio Isgut, gerente de marketing de Toyota respecto a lo que representa este todoterreno. Y no se quedó en palabras. Al volante de un modelo amarillo (las hay en azul, negro, plata, entre otros), realizó sobre una rampla maniobras para demostrar sus características.

Con procedencia de la planta de Amura en Japón, las FJ Cruiser que debutaron en EE.UU. y Japón el año pasado, parten en los $14.990.000 pesos y prometen reverdecer los laureles del legendario Land Cruiser. Desde el 14 de septiembre estarán a la venta

SIMPLEMENTE UN VEHICULO MARAVILLOSO,,,,, ¿¿¿ALGUIEN SABRA CUANTO ESTA COSTANDO??? OJALA NO MUY CARO.....

[GUIDO GUTIERREZ]

Empezado por londonSS

SIMPLEMENTE UN VEHICULO MARAVILLOSO,,,,, ¿¿¿ALGUIEN SABRA CUANTO ESTA COSTANDO??? OJALA NO MUY CARO.....

Empezado por CaRlOs Patfhinder

SANTIAGO, septiembre 07.- Su presencia no pasará inadvertida por las calles de Santiago y en el rudo manejo off road no se quedará en el barro, porque es un todoterreno "con todas sus letras": Ya está en Chile la Toyota FJ Cruiser, el vehículo concepto de la compañía nipona que tiene el mérito de haber pasado a la "vida real" con muchas de las características que cautivaron a quienes lo vieron en exposiciones.

Con un "adn" que se remonta a 1951 con el modelo BJ y a la tradicional Fj 40 que apareció en 1960, el diseño de este todoterreno es la mezcla entre innovadoras formas, como las puertas con apertura opuesta "en bandera", con guiños a los antiguos Land Cruiser, como la máscara y la posición de los focos delanteros, y la suma de soluciones orientadas a la buena performance fuera de la carretera, como grandes ángulos de entrada, de salida y ventral; ventanas altas para seguridad en vadeo de ríos y un parabrisas semivertical para proporcionar buena caída del agua y el barro.

Tecnología de punta

Orientado al nicho específico de los expertos en conducción fuera de la carretera, en Chile se ofrecerá en tres versiones, todas equipadas con un motor con cabeza y bloque en aleación de aluminio V6 DOHC de 4 litros, que eroga 240 Hp a 5.200 rpm y un torque de 277 libras pie a 3.700 rpm. Cuenta con el sistema Toyota Direct Ignition, que elimina los cables de distribución y con tecnología VVT i (Variable Valve Timing Intelligence), que permite mayor eficiencia a la vez que lo torna más silencioso.

Su poder todoterreno está asociado al chasis escalonado con 8 refuerzos, que se ve realmente firme, el cual permite una gran fortaleza a la torsión y flexión en condiciones extremas de manejo. La suspensión es reforzada, siendo la delantera independiente con doble horquilla, resortes helicoidales y barra estabilizadora y la trasera de eje rígido con multi link, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Los neumático son 265/75R16 montados en llantas de aleación de 16 pulgadas.

Las dos versiones top de la gama cuentan con cajas manual de seis velocidades (4x4 full time) y automática de 5 (4x4 part time) con diferencial autobloqueante, control de tracción activo (ATRAC), control de estabilidad VSC y reductora.

El modelo de entrada posee una caja automática con posibilidad de pasar de tracción 4x2 a 4x4, y se diferencia de los anteriores en que no tiene Atrac, diferencial autobloqueante, pisaderas laterales ni una pantalla en el habitáculo con funciones de brújula y otros.

Su equipamiento de seguridad contempla 6 air bags y un sistema antirrobo que opera con un chip integrado a la llave.

El interior es acogedor, con espacio para cinco personas, con buenas terminaciones inconfundiblemente Toyota, radio con CD, lector de MP3 y entrada auxiliar I-Pod con seis parlantes.

Made in Japan

"No hay ninguno de otras marcas con el cual podamos comparar", afirma Claudio Isgut, gerente de marketing de Toyota respecto a lo que representa este todoterreno. Y no se quedó en palabras. Al volante de un modelo amarillo (las hay en azul, negro, plata, entre otros), realizó sobre una rampla maniobras para demostrar sus características.

Con procedencia de la planta de Amura en Japón, las FJ Cruiser que debutaron en EE.UU. y Japón el año pasado, parten en los $14.990.000 pesos y prometen reverdecer los laureles del legendario Land Cruiser. Desde el 14 de septiembre estarán a la venta

ta clarito jijiji

pero no me convence

saludos

[GUIDO GUTIERREZ]

Empezado por Fantasma-4x4

Una duda, la vercion 4x4 con caja manual e 6 velocidades, igual tiene reductora, atrac y autobloqueante?....las verciones con la pantalla y eso llegaran despues?...cuando?.


Gracias por si alguien sabe =).

Ed.

Empezado por CaRlOs Patfhinder

SANTIAGO, septiembre 07.- Su presencia no pasará inadvertida por las calles de Santiago y en el rudo manejo off road no se quedará en el barro, porque es un todoterreno "con todas sus letras": Ya está en Chile la Toyota FJ Cruiser, el vehículo concepto de la compañía nipona que tiene el mérito de haber pasado a la "vida real" con muchas de las características que cautivaron a quienes lo vieron en exposiciones.

Con un "adn" que se remonta a 1951 con el modelo BJ y a la tradicional Fj 40 que apareció en 1960, el diseño de este todoterreno es la mezcla entre innovadoras formas, como las puertas con apertura opuesta "en bandera", con guiños a los antiguos Land Cruiser, como la máscara y la posición de los focos delanteros, y la suma de soluciones orientadas a la buena performance fuera de la carretera, como grandes ángulos de entrada, de salida y ventral; ventanas altas para seguridad en vadeo de ríos y un parabrisas semivertical para proporcionar buena caída del agua y el barro.

Tecnología de punta

Orientado al nicho específico de los expertos en conducción fuera de la carretera, en Chile se ofrecerá en tres versiones, todas equipadas con un motor con cabeza y bloque en aleación de aluminio V6 DOHC de 4 litros, que eroga 240 Hp a 5.200 rpm y un torque de 277 libras pie a 3.700 rpm. Cuenta con el sistema Toyota Direct Ignition, que elimina los cables de distribución y con tecnología VVT i (Variable Valve Timing Intelligence), que permite mayor eficiencia a la vez que lo torna más silencioso.

Su poder todoterreno está asociado al chasis escalonado con 8 refuerzos, que se ve realmente firme, el cual permite una gran fortaleza a la torsión y flexión en condiciones extremas de manejo. La suspensión es reforzada, siendo la delantera independiente con doble horquilla, resortes helicoidales y barra estabilizadora y la trasera de eje rígido con multi link, resortes helicoidales y barra estabilizadora. Los neumático son 265/75R16 montados en llantas de aleación de 16 pulgadas.

Las dos versiones top de la gama cuentan con cajas manual de seis velocidades (4x4 full time) y automática de 5 (4x4 part time) con diferencial autobloqueante, control de tracción activo (ATRAC), control de estabilidad VSC y reductora.

El modelo de entrada posee una caja automática con posibilidad de pasar de tracción 4x2 a 4x4, y se diferencia de los anteriores en que no tiene Atrac, diferencial autobloqueante, pisaderas laterales ni una pantalla en el habitáculo con funciones de brújula y otros.

Su equipamiento de seguridad contempla 6 air bags y un sistema antirrobo que opera con un chip integrado a la llave.

El interior es acogedor, con espacio para cinco personas, con buenas terminaciones inconfundiblemente Toyota, radio con CD, lector de MP3 y entrada auxiliar I-Pod con seis parlantes.

Made in Japan

"No hay ninguno de otras marcas con el cual podamos comparar", afirma Claudio Isgut, gerente de marketing de Toyota respecto a lo que representa este todoterreno. Y no se quedó en palabras. Al volante de un modelo amarillo (las hay en azul, negro, plata, entre otros), realizó sobre una rampla maniobras para demostrar sus características.

Con procedencia de la planta de Amura en Japón, las FJ Cruiser que debutaron en EE.UU. y Japón el año pasado, parten en los $14.990.000 pesos y prometen reverdecer los laureles del legendario Land Cruiser. Desde el 14 de septiembre estarán a la venta

tambien esta clarito compadre

saludos

[Fantasma-4x4]

Si es que como decia k llegaria una automatica sin esas opciones no me quedo claro, o si vendria con la pantalla y esas adicionales. Idem si la vercion 4x4 con caja mecanica tiene la opcion de andar 4x2 o es full time siempre con diff central nomas.

Grax.


Ed.

[EL BOTOTO]

Yo quiero uno.....