TwistedAndes Adventure 2013

[FLOZANO]

Es bastante largo el video (19 minutos) pero pa los que nos gustan los fierros es un agrado y refleja bastante lo que vivimos, reparaciones en ruta, pocas horas de sueño, Neumaticos Grandes en Arena y Chicos en Barro, etc..

[Felipe Ruiz Guzmán]

Bueno el video Fakuuuuuu

Un nuevo cap....



Que difícil es distinguir entre paraíso e infierno…………

Costaba distinguir si nos encontrábamos en el TAA o en el Dakar, pilotos y copilotos trabajando a incansablemente en sus bichos, pasaban las horas pero el espíritu era el que nos daba fuerza para seguir con las ganas; todos trabajando en la misma frecuencia! Algunos desarmaban otros vehículos para sacar piezas de repuestos, otros tenían un equipo completo solucionando fallas, nadie quedaba indiferente y ayudaba en lo que se podía.

En nuestro caso debíamos arreglar unos pernos del high steer y cambiar un piñón y corona que habían muerto. Los pernos los teníamos pero debíamos sacar el knucle para poder sacar los trozos de pernos que habían quedado en su interior, poco a poco y con la ayuda de varios logramos sacar los pernos como a eso de las 5 de la mañana, por lo que podíamos comenzar a armar. En forma paralela se trabajaba en el cambio de coronas, Pancho Gatica nos presto un repuesto pero estaba peor que el que habíamos sacado xD por lo que el dentista Montenegro decidió hacerle los dientes a la corona con soldadura y galleta!!! Después de algunas horas de trabajo quedo perfecto, solo habría que probar hasta cuando duraría…. Hasta el día de hoy anda girando aunq te encargo la sonajera xD . A las 6.30 decidimos dormir un poco, fue ahí cuando nos dimos cuenta que éramos los únicos trabajando y que algunos dormían al lado de sus jeeps y que a pesar del ruido que habíamos hecho descansaban en paz. A las 7:30 iniciamos el armado de lo que faltaba y como a las nueve apareció Mariano con una paila de huevos revueltos que nos entrego las fuerzas necesarias para terminar lo que faltaba.

Algunos jeeps comenzaron su viaje a Linares, (paraíso del jeepero de grietas) mientras nosotros nos quedábamos junto al che y a Mariano cerrando el boliche en LowLow, saliendo rumbo a Linares a eso de las 13 hrs. Después de unas cuantas vueltas por caminos de tierra, habernos perdido y parado a arreglar unos pernos de las bedlock que se rompieron llegamos a Linares donde un taco producto de las fondas nos esperaba, el tiempo paso volando al tenor de payas y unos buenos chistes del Che. Paramos por una empanada (no dejaríamos pasar el 18 así no ma!!)

Por radio nos comunicaron que estaban haciendo la Cruz por lo que nos podíamos juntar en el enlace entre la cruz y la segunda ruta; fue en ese punto donde nos juntamos con la gente de Linares, Manuel Araya y otras personas en un Rubicon hemi que tiraba como la csm!!! Como llegamos al enlace quedamos abriendo la ruta detrás de los 2 wrangler locales, comenzó a llover y fue el punto de no retorno!! Todos sabemos lo rico que son las rutas de linares pero con lluvias se transforman en un infierno!! Pasamos algunas grietas y algunos desniveles que algunos conocieron después de hacer la invertida y quedar con las rudas mirando el cielo. Habían pasadas muy buenas donde había que ponerle todo el yaco!! Así logramos avanzar su buen poco hasta llegar a un punto donde ya era imposible si no era con winche Gustavo y Arturo se la jugaron con cuatica ¡!!! Pasaron horas bajo la lluvia enwinchando como locos y mojados como palafito chilote.

Los que estaban más atras ya habían iniciado el retorno ya que por la lluvia era imposible seguir , nosotros debíamos llegar a un “plano” para dar la vuelta e iniciar el retorno. En ese intento tuvimos que sacrificar los vidrios traseros de la vaca y de la yota de Kid. No había otra alternativa. Al llegar al plano algunos alcanzaron a dar la vuelta pero las yota bajamos como estabmos dejando que se fueran hasta que algo nos lograra detener
En el tobagan de barro te diré que me cage de susto!!! Bajamos fácil unos 100 mts. No teníamos control alguno y sentía como los tsl chocaban con los bordes hasta que se detuvo y el alma volvió al cuerpo, logramos darnos vuelta y comenzar a bajar. Cuando llegamos al camino del rayo por radio se comunica con nosotros escafandra para comunincarnos que estaba en una situación algo incomoda al llegar al lugar estaba todo bien controlado por Pedro Rivadeneira, Pato Power y por gente de Linares (no recuerdo nombres pero había un tlc descapotado con un v8 y otras toyotas) todos apuntalando y ayudando a la maniobra, la aventura ya la relato Escafandra en primera persona

Llegamos finalmente a la bomba a metros de las cabañas a las 4 de la mañana !!! Después de 2 detenciones de carabineros y un alchotest

Agradezco a la gente de Linares por su ayuda y buena onda, si hasta asado tenían pero la ruta nos apalio más que la csm!!!

Otra vez las rutas de linares nos mascaban y nos escupían recordándonos que no importa cuan preparada sea tu catanga linares siempre te puede llevar al infierno!!!

[Pelao Daza]

Empezado por Felipe Ruiz Guzmán

Bueno el video Fakuuuuuu

Un nuevo cap....



Que difícil es distinguir entre paraíso e infierno…………

Costaba distinguir si nos encontrábamos en el TAA o en el Dakar, pilotos y copilotos trabajando a incansablemente en sus bichos, pasaban las horas pero el espíritu era el que nos daba fuerza para seguir con las ganas; todos trabajando en la misma frecuencia! Algunos desarmaban otros vehículos para sacar piezas de repuestos, otros tenían un equipo completo solucionando fallas, nadie quedaba indiferente y ayudaba en lo que se podía.

En nuestro caso debíamos arreglar unos pernos del high steer y cambiar un piñón y corona que habían muerto. Los pernos los teníamos pero debíamos sacar el knucle para poder sacar los trozos de pernos que habían quedado en su interior, poco a poco y con la ayuda de varios logramos sacar los pernos como a eso de las 5 de la mañana, por lo que podíamos comenzar a armar. En forma paralela se trabajaba en el cambio de coronas, Pancho Gatica nos presto un repuesto pero estaba peor que el que habíamos sacado xD por lo que el dentista Montenegro decidió hacerle los dientes a la corona con soldadura y galleta!!! Después de algunas horas de trabajo quedo perfecto, solo habría que probar hasta cuando duraría…. Hasta el día de hoy anda girando aunq te encargo la sonajera xD . A las 6.30 decidimos dormir un poco, fue ahí cuando nos dimos cuenta que éramos los únicos trabajando y que algunos dormían al lado de sus jeeps y que a pesar del ruido que habíamos hecho descansaban en paz. A las 7:30 iniciamos el armado de lo que faltaba y como a las nueve apareció Mariano con una paila de huevos revueltos que nos entrego las fuerzas necesarias para terminar lo que faltaba.

Algunos jeeps comenzaron su viaje a Linares, (paraíso del jeepero de grietas) mientras nosotros nos quedábamos junto al che y a Mariano cerrando el boliche en LowLow, saliendo rumbo a Linares a eso de las 13 hrs. Después de unas cuantas vueltas por caminos de tierra, habernos perdido y parado a arreglar unos pernos de las bedlock que se rompieron llegamos a Linares donde un taco producto de las fondas nos esperaba, el tiempo paso volando al tenor de payas y unos buenos chistes del Che. Paramos por una empanada (no dejaríamos pasar el 18 así no ma!!)

Por radio nos comunicaron que estaban haciendo la Cruz por lo que nos podíamos juntar en el enlace entre la cruz y la segunda ruta; fue en ese punto donde nos juntamos con la gente de Linares, Manuel Araya y otras personas en un Rubicon hemi que tiraba como la csm!!! Como llegamos al enlace quedamos abriendo la ruta detrás de los 2 wrangler locales, comenzó a llover y fue el punto de no retorno!! Todos sabemos lo rico que son las rutas de linares pero con lluvias se transforman en un infierno!! Pasamos algunas grietas y algunos desniveles que algunos conocieron después de hacer la invertida y quedar con las rudas mirando el cielo. Habían pasadas muy buenas donde había que ponerle todo el yaco!! Así logramos avanzar su buen poco hasta llegar a un punto donde ya era imposible si no era con winche Gustavo y Arturo se la jugaron con cuatica ¡!!! Pasaron horas bajo la lluvia enwinchando como locos y mojados como palafito chilote.

Los que estaban más atras ya habían iniciado el retorno ya que por la lluvia era imposible seguir , nosotros debíamos llegar a un “plano” para dar la vuelta e iniciar el retorno. En ese intento tuvimos que sacrificar los vidrios traseros de la vaca y de la yota de Kid. No había otra alternativa. Al llegar al plano algunos alcanzaron a dar la vuelta pero las yota bajamos como estabmos dejando que se fueran hasta que algo nos lograra detener
En el tobagan de barro te diré que me cage de susto!!! Bajamos fácil unos 100 mts. No teníamos control alguno y sentía como los tsl chocaban con los bordes hasta que se detuvo y el alma volvió al cuerpo, logramos darnos vuelta y comenzar a bajar. Cuando llegamos al camino del rayo por radio se comunica con nosotros escafandra para comunincarnos que estaba en una situación algo incomoda al llegar al lugar estaba todo bien controlado por Pedro Rivadeneira, Pato Power y por gente de Linares (no recuerdo nombres pero había un tlc descapotado con un v8 y otras toyotas) todos apuntalando y ayudando a la maniobra, la aventura ya la relato Escafandra en primera persona

Llegamos finalmente a la bomba a metros de las cabañas a las 4 de la mañana !!! Después de 2 detenciones de carabineros y un alchotest

Agradezco a la gente de Linares por su ayuda y buena onda, si hasta asado tenían pero la ruta nos apalio más que la csm!!!

Otra vez las rutas de linares nos mascaban y nos escupían recordándonos que no importa cuan preparada sea tu catanga linares siempre te puede llevar al infierno!!!

Saludos !!!

[Carlos Solis]

Empezado por Felipe Ruiz Guzmán

Bueno el video Fakuuuuuu

Un nuevo cap....



Que difícil es distinguir entre paraíso e infierno…………

Costaba distinguir si nos encontrábamos en el TAA o en el Dakar, pilotos y copilotos trabajando a incansablemente en sus bichos, pasaban las horas pero el espíritu era el que nos daba fuerza para seguir con las ganas; todos trabajando en la misma frecuencia! Algunos desarmaban otros vehículos para sacar piezas de repuestos, otros tenían un equipo completo solucionando fallas, nadie quedaba indiferente y ayudaba en lo que se podía.

En nuestro caso debíamos arreglar unos pernos del high steer y cambiar un piñón y corona que habían muerto. Los pernos los teníamos pero debíamos sacar el knucle para poder sacar los trozos de pernos que habían quedado en su interior, poco a poco y con la ayuda de varios logramos sacar los pernos como a eso de las 5 de la mañana, por lo que podíamos comenzar a armar. En forma paralela se trabajaba en el cambio de coronas, Pancho Gatica nos presto un repuesto pero estaba peor que el que habíamos sacado xD por lo que el dentista Montenegro decidió hacerle los dientes a la corona con soldadura y galleta!!! Después de algunas horas de trabajo quedo perfecto, solo habría que probar hasta cuando duraría…. Hasta el día de hoy anda girando aunq te encargo la sonajera xD . A las 6.30 decidimos dormir un poco, fue ahí cuando nos dimos cuenta que éramos los únicos trabajando y que algunos dormían al lado de sus jeeps y que a pesar del ruido que habíamos hecho descansaban en paz. A las 7:30 iniciamos el armado de lo que faltaba y como a las nueve apareció Mariano con una paila de huevos revueltos que nos entrego las fuerzas necesarias para terminar lo que faltaba.

Algunos jeeps comenzaron su viaje a Linares, (paraíso del jeepero de grietas) mientras nosotros nos quedábamos junto al che y a Mariano cerrando el boliche en LowLow, saliendo rumbo a Linares a eso de las 13 hrs. Después de unas cuantas vueltas por caminos de tierra, habernos perdido y parado a arreglar unos pernos de las bedlock que se rompieron llegamos a Linares donde un taco producto de las fondas nos esperaba, el tiempo paso volando al tenor de payas y unos buenos chistes del Che. Paramos por una empanada (no dejaríamos pasar el 18 así no ma!!)

Por radio nos comunicaron que estaban haciendo la Cruz por lo que nos podíamos juntar en el enlace entre la cruz y la segunda ruta; fue en ese punto donde nos juntamos con la gente de Linares, Manuel Araya y otras personas en un Rubicon hemi que tiraba como la csm!!! Como llegamos al enlace quedamos abriendo la ruta detrás de los 2 wrangler locales, comenzó a llover y fue el punto de no retorno!! Todos sabemos lo rico que son las rutas de linares pero con lluvias se transforman en un infierno!! Pasamos algunas grietas y algunos desniveles que algunos conocieron después de hacer la invertida y quedar con las rudas mirando el cielo. Habían pasadas muy buenas donde había que ponerle todo el yaco!! Así logramos avanzar su buen poco hasta llegar a un punto donde ya era imposible si no era con winche Gustavo y Arturo se la jugaron con cuatica ¡!!! Pasaron horas bajo la lluvia enwinchando como locos y mojados como palafito chilote.

Los que estaban más atras ya habían iniciado el retorno ya que por la lluvia era imposible seguir , nosotros debíamos llegar a un “plano” para dar la vuelta e iniciar el retorno. En ese intento tuvimos que sacrificar los vidrios traseros de la vaca y de la yota de Kid. No había otra alternativa. Al llegar al plano algunos alcanzaron a dar la vuelta pero las yota bajamos como estabmos dejando que se fueran hasta que algo nos lograra detener
En el tobagan de barro te diré que me cage de susto!!! Bajamos fácil unos 100 mts. No teníamos control alguno y sentía como los tsl chocaban con los bordes hasta que se detuvo y el alma volvió al cuerpo, logramos darnos vuelta y comenzar a bajar. Cuando llegamos al camino del rayo por radio se comunica con nosotros escafandra para comunincarnos que estaba en una situación algo incomoda al llegar al lugar estaba todo bien controlado por Pedro Rivadeneira, Pato Power y por gente de Linares (no recuerdo nombres pero había un tlc descapotado con un v8 y otras toyotas) todos apuntalando y ayudando a la maniobra, la aventura ya la relato Escafandra en primera persona

Llegamos finalmente a la bomba a metros de las cabañas a las 4 de la mañana !!! Después de 2 detenciones de carabineros y un alchotest

Agradezco a la gente de Linares por su ayuda y buena onda, si hasta asado tenían pero la ruta nos apalio más que la csm!!!

Otra vez las rutas de linares nos mascaban y nos escupían recordándonos que no importa cuan preparada sea tu catanga linares siempre te puede llevar al infierno!!!

Que lindas escrituras esperando la próxima !!

[Manuel Araya]

Empezado por Felipe Ruiz Guzmán

Bueno el video Fakuuuuuu

Un nuevo cap....



Que difícil es distinguir entre paraíso e infierno…………

Costaba distinguir si nos encontrábamos en el TAA o en el Dakar, pilotos y copilotos trabajando a incansablemente en sus bichos, pasaban las horas pero el espíritu era el que nos daba fuerza para seguir con las ganas; todos trabajando en la misma frecuencia! Algunos desarmaban otros vehículos para sacar piezas de repuestos, otros tenían un equipo completo solucionando fallas, nadie quedaba indiferente y ayudaba en lo que se podía.

En nuestro caso debíamos arreglar unos pernos del high steer y cambiar un piñón y corona que habían muerto. Los pernos los teníamos pero debíamos sacar el knucle para poder sacar los trozos de pernos que habían quedado en su interior, poco a poco y con la ayuda de varios logramos sacar los pernos como a eso de las 5 de la mañana, por lo que podíamos comenzar a armar. En forma paralela se trabajaba en el cambio de coronas, Pancho Gatica nos presto un repuesto pero estaba peor que el que habíamos sacado xD por lo que el dentista Montenegro decidió hacerle los dientes a la corona con soldadura y galleta!!! Después de algunas horas de trabajo quedo perfecto, solo habría que probar hasta cuando duraría…. Hasta el día de hoy anda girando aunq te encargo la sonajera xD . A las 6.30 decidimos dormir un poco, fue ahí cuando nos dimos cuenta que éramos los únicos trabajando y que algunos dormían al lado de sus jeeps y que a pesar del ruido que habíamos hecho descansaban en paz. A las 7:30 iniciamos el armado de lo que faltaba y como a las nueve apareció Mariano con una paila de huevos revueltos que nos entrego las fuerzas necesarias para terminar lo que faltaba.

Algunos jeeps comenzaron su viaje a Linares, (paraíso del jeepero de grietas) mientras nosotros nos quedábamos junto al che y a Mariano cerrando el boliche en LowLow, saliendo rumbo a Linares a eso de las 13 hrs. Después de unas cuantas vueltas por caminos de tierra, habernos perdido y parado a arreglar unos pernos de las bedlock que se rompieron llegamos a Linares donde un taco producto de las fondas nos esperaba, el tiempo paso volando al tenor de payas y unos buenos chistes del Che. Paramos por una empanada (no dejaríamos pasar el 18 así no ma!!)

Por radio nos comunicaron que estaban haciendo la Cruz por lo que nos podíamos juntar en el enlace entre la cruz y la segunda ruta; fue en ese punto donde nos juntamos con la gente de Linares, Manuel Araya y otras personas en un Rubicon hemi que tiraba como la csm!!! Como llegamos al enlace quedamos abriendo la ruta detrás de los 2 wrangler locales, comenzó a llover y fue el punto de no retorno!! Todos sabemos lo rico que son las rutas de linares pero con lluvias se transforman en un infierno!! Pasamos algunas grietas y algunos desniveles que algunos conocieron después de hacer la invertida y quedar con las rudas mirando el cielo. Habían pasadas muy buenas donde había que ponerle todo el yaco!! Así logramos avanzar su buen poco hasta llegar a un punto donde ya era imposible si no era con winche Gustavo y Arturo se la jugaron con cuatica ¡!!! Pasaron horas bajo la lluvia enwinchando como locos y mojados como palafito chilote.

Los que estaban más atras ya habían iniciado el retorno ya que por la lluvia era imposible seguir , nosotros debíamos llegar a un “plano” para dar la vuelta e iniciar el retorno. En ese intento tuvimos que sacrificar los vidrios traseros de la vaca y de la yota de Kid. No había otra alternativa. Al llegar al plano algunos alcanzaron a dar la vuelta pero las yota bajamos como estabmos dejando que se fueran hasta que algo nos lograra detener
En el tobagan de barro te diré que me cage de susto!!! Bajamos fácil unos 100 mts. No teníamos control alguno y sentía como los tsl chocaban con los bordes hasta que se detuvo y el alma volvió al cuerpo, logramos darnos vuelta y comenzar a bajar. Cuando llegamos al camino del rayo por radio se comunica con nosotros escafandra para comunincarnos que estaba en una situación algo incomoda al llegar al lugar estaba todo bien controlado por Pedro Rivadeneira, Pato Power y por gente de Linares (no recuerdo nombres pero había un tlc descapotado con un v8 y otras toyotas) todos apuntalando y ayudando a la maniobra, la aventura ya la relato Escafandra en primera persona

Llegamos finalmente a la bomba a metros de las cabañas a las 4 de la mañana !!! Después de 2 detenciones de carabineros y un alchotest

Agradezco a la gente de Linares por su ayuda y buena onda, si hasta asado tenían pero la ruta nos apalio más que la csm!!!

Otra vez las rutas de linares nos mascaban y nos escupían recordándonos que no importa cuan preparada sea tu catanga linares siempre te puede llevar al infierno!!!

Buen Relato Felipe! Nosotros hicimos la ruta 3 días antes (por si habia algun arbol o algo de impedimento) con un poco de barro, pero ese día Lloviendo.....ufff, se termino de poner weeena la cosa . La verdad es que nos tocó heavy en la ruta 2 y algo de la 3 con lluvia. Era todo un jaboncillo, con harto trabajo y winche en varias partes llegamos con el Tj Hemi de Don Vitto, que iba de guía junto a Rodrikid y tu Hilux "la vaca" un poco mas arriba que los demás, pero la lluvia no paraba y decidimos volver ya que aún quedaba batalla cerro arriba, sumado a bajar con lluvia por la ruta 4 de vuelta, a esas alturas de la noche, era un peligro.
Sin duda lo más adrenalínico para las 2 Toy fue la bajada en reversa por uno de los tubos jajajajjaaj (yo sabia que no era peligroso, solo era muuuy inclinado) pero de noche, lloviendo y sin ninguna opcion de sujetar la camioneta fue adrenalina a full
Con respecto al rescate de Escafandra, quiero agradecer a la gente de nuestro equipo en Linares, que si bien no andaban de guías oficiales, fueron ese día desinteresadamente a colaborar en lo que se pueda (JP y Raul Droghetti, Fernando y Hector Araya, Daniel Azocar, Enrique Gardeweg, Jaime Rojas, Tato Martínez y Gonzalo Osses), Su ayuda fue fundamental para la maniobra exitosa del rescate, sumado a P.Rivadeneira, Pato Power, Jose Miguel, y todos los que colaboraron en todo momento con muchas ganas en la maniobra.
El asado quedo pendiente, lamentablemente no se pudo llevar a cabo por las circunstancias, pero será para la próx. Son todos bienvenidos como siempre en Linares

Saludos y a la espera de la 4ta parte... el barro y nieve de Colico

[TATO MARTINEZ]

Empezado por Felipe Ruiz Guzmán

Bueno el video Fakuuuuuu

Un nuevo cap....



Que difícil es distinguir entre paraíso e infierno…………

Costaba distinguir si nos encontrábamos en el TAA o en el Dakar, pilotos y copilotos trabajando a incansablemente en sus bichos, pasaban las horas pero el espíritu era el que nos daba fuerza para seguir con las ganas; todos trabajando en la misma frecuencia! Algunos desarmaban otros vehículos para sacar piezas de repuestos, otros tenían un equipo completo solucionando fallas, nadie quedaba indiferente y ayudaba en lo que se podía.

En nuestro caso debíamos arreglar unos pernos del high steer y cambiar un piñón y corona que habían muerto. Los pernos los teníamos pero debíamos sacar el knucle para poder sacar los trozos de pernos que habían quedado en su interior, poco a poco y con la ayuda de varios logramos sacar los pernos como a eso de las 5 de la mañana, por lo que podíamos comenzar a armar. En forma paralela se trabajaba en el cambio de coronas, Pancho Gatica nos presto un repuesto pero estaba peor que el que habíamos sacado xD por lo que el dentista Montenegro decidió hacerle los dientes a la corona con soldadura y galleta!!! Después de algunas horas de trabajo quedo perfecto, solo habría que probar hasta cuando duraría…. Hasta el día de hoy anda girando aunq te encargo la sonajera xD . A las 6.30 decidimos dormir un poco, fue ahí cuando nos dimos cuenta que éramos los únicos trabajando y que algunos dormían al lado de sus jeeps y que a pesar del ruido que habíamos hecho descansaban en paz. A las 7:30 iniciamos el armado de lo que faltaba y como a las nueve apareció Mariano con una paila de huevos revueltos que nos entrego las fuerzas necesarias para terminar lo que faltaba.

Algunos jeeps comenzaron su viaje a Linares, (paraíso del jeepero de grietas) mientras nosotros nos quedábamos junto al che y a Mariano cerrando el boliche en LowLow, saliendo rumbo a Linares a eso de las 13 hrs. Después de unas cuantas vueltas por caminos de tierra, habernos perdido y parado a arreglar unos pernos de las bedlock que se rompieron llegamos a Linares donde un taco producto de las fondas nos esperaba, el tiempo paso volando al tenor de payas y unos buenos chistes del Che. Paramos por una empanada (no dejaríamos pasar el 18 así no ma!!)

Por radio nos comunicaron que estaban haciendo la Cruz por lo que nos podíamos juntar en el enlace entre la cruz y la segunda ruta; fue en ese punto donde nos juntamos con la gente de Linares, Manuel Araya y otras personas en un Rubicon hemi que tiraba como la csm!!! Como llegamos al enlace quedamos abriendo la ruta detrás de los 2 wrangler locales, comenzó a llover y fue el punto de no retorno!! Todos sabemos lo rico que son las rutas de linares pero con lluvias se transforman en un infierno!! Pasamos algunas grietas y algunos desniveles que algunos conocieron después de hacer la invertida y quedar con las rudas mirando el cielo. Habían pasadas muy buenas donde había que ponerle todo el yaco!! Así logramos avanzar su buen poco hasta llegar a un punto donde ya era imposible si no era con winche Gustavo y Arturo se la jugaron con cuatica ¡!!! Pasaron horas bajo la lluvia enwinchando como locos y mojados como palafito chilote.

Los que estaban más atras ya habían iniciado el retorno ya que por la lluvia era imposible seguir , nosotros debíamos llegar a un “plano” para dar la vuelta e iniciar el retorno. En ese intento tuvimos que sacrificar los vidrios traseros de la vaca y de la yota de Kid. No había otra alternativa. Al llegar al plano algunos alcanzaron a dar la vuelta pero las yota bajamos como estabmos dejando que se fueran hasta que algo nos lograra detener
En el tobagan de barro te diré que me cage de susto!!! Bajamos fácil unos 100 mts. No teníamos control alguno y sentía como los tsl chocaban con los bordes hasta que se detuvo y el alma volvió al cuerpo, logramos darnos vuelta y comenzar a bajar. Cuando llegamos al camino del rayo por radio se comunica con nosotros escafandra para comunincarnos que estaba en una situación algo incomoda al llegar al lugar estaba todo bien controlado por Pedro Rivadeneira, Pato Power y por gente de Linares (no recuerdo nombres pero había un tlc descapotado con un v8 y otras toyotas) todos apuntalando y ayudando a la maniobra, la aventura ya la relato Escafandra en primera persona

Llegamos finalmente a la bomba a metros de las cabañas a las 4 de la mañana !!! Después de 2 detenciones de carabineros y un alchotest

Agradezco a la gente de Linares por su ayuda y buena onda, si hasta asado tenían pero la ruta nos apalio más que la csm!!!

Otra vez las rutas de linares nos mascaban y nos escupían recordándonos que no importa cuan preparada sea tu catanga linares siempre te puede llevar al infierno!!!

Me sigue impresionando este comentarista deportivo del off road

Saludos...tato

[FLOZANO]

Empezado por Manuel Araya

Buen Relato Felipe! Nosotros hicimos la ruta 3 días antes (por si habia algun arbol o algo de impedimento) con un poco de barro, pero ese día Lloviendo.....ufff, se termino de poner weeena la cosa . La verdad es que nos tocó heavy en la ruta 2 y algo de la 3 con lluvia. Era todo un jaboncillo, con harto trabajo y winche en varias partes llegamos con el Tj Hemi de Don Vitto, que iba de guía junto a Rodrikid y tu Hilux "la vaca" un poco mas arriba que los demás, pero la lluvia no paraba y decidimos volver ya que aún quedaba batalla cerro arriba, sumado a bajar con lluvia por la ruta 4 de vuelta, a esas alturas de la noche, era un peligro.
Sin duda lo más adrenalínico para las 2 Toy fue la bajada en reversa por uno de los tubos jajajajjaaj (yo sabia que no era peligroso, solo era muuuy inclinado) pero de noche, lloviendo y sin ninguna opcion de sujetar la camioneta fue adrenalina a full
Con respecto al rescate de Escafandra, quiero agradecer a la gente de nuestro equipo en Linares, que si bien no andaban de guías oficiales, fueron ese día desinteresadamente a colaborar en lo que se pueda (JP y Raul Droghetti, Fernando y Hector Araya, Daniel Azocar, Enrique Gardeweg, Jaime Rojas, Tato Martínez y Gonzalo Osses), Su ayuda fue fundamental para la maniobra exitosa del rescate, sumado a P.Rivadeneira, Pato Power, Jose Miguel, y todos los que colaboraron en todo momento con muchas ganas en la maniobra.
El asado quedo pendiente, lamentablemente no se pudo llevar a cabo por las circunstancias, pero será para la próx. Son todos bienvenidos como siempre en Linares

Saludos y a la espera de la 4ta parte... el barro y nieve de Colico

Yo también quiero agradecer a la Gente de Linares que nos recibió, Guió y ayudo, se preocuparon de que todos salieran, también ayudaron en el rescate de Tolico, que vivo una situación complicada en el mismo lugar que escafandra.
Quizas no fue la mejor decision seguir la ruta cuando se puso a llover debido a los peligroso que se pone Linares con lluvia, pero bueno, lo importante es que llegaron todos bien.
Yo estaba con Tolico sacando un eje cortado y nos fueron a buscar de Noche y nos Guiaron para salir, luego nos llevaron a la casa de la Martita, donde nos tenian una fogatita con parrilla prendida, ahi, secamos un poco la ropa mientras esperábamos que saliera el primer grupo que venia volviendo y fue en esa vuelta donde Tolico casi se nos va pa abajo en la Maldita, pero nuevamente el grupo de Linares ayudo a que saliera todo bien.

[Francisco Ramirez]

Empezado por FLOZANO

Aca va el video final...

https://vimeo.com/75744727

Muy buen video.

Una consulta realizara un video de larga duración del TAA 2013?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por FLOZANO

Y.....
Quizas no fue la mejor decision seguir la ruta cuando se puso a llover debido a los peligroso que se pone Linares con lluvia, pero bueno, lo importante es que llegaron todos bien.
......

Dile eso a Mi Zook ......

[Nigel Moleker Castro]

Amigos todos:

Lo que voy a compartir no tiene nada que ver con el TAA pero es tan importante que me tomé la libertad de hacerlo aquí que en este momento creo debe ser el tema mas leído del foro, y los moderadores ya podrán eliminarlo.

Fernando Hasbún ( Nano hasbún), jeepero de tomo y lomo y amigo de muchos de nosotros, ha tenido un muy grave accidente en moto y está peleándole a la muerte en la UTI de la clínica Alemana. por favor oren por él y su salud.

Como buen jeepero aperrado, como sabrán los que lo conocen, creo que va a salir de esta, por lo que mandémosle nuestras mejores vibras para que se recupere.


Una vez mas disculpen la intromisión de meterme en este tema pero espero lo entiendan.

Nigel