Got Cruiser? - Página 168

RVP · 08-01-2014, 16:33:17

amigos, una consulta a los mas entendidos.

la transfer en la cola hacia atras, tiene una tapa donde se atornilla la piola del velocimetro. en mi caso eso apunta mas o menos hacia las 5:00 (imaginando una esfera de reloj). va afirmada al parecer por 6 pernos, y la pregunta es, se puede girar eso a otra posicion? provocara algun problema en la lubricacion del rodamiento de salida, que es cototo? me simplificaria mucho poder dejarla a la 1:00 o a las 7:00-9:00.

no es mi transfer, pero adjunto una fotito para que se entienda (la mia esta en posicion completamente opuesta a la de la foto, si la pudiera dejar como esta en la foto, seria ideal)

gracias!

Nombre: tc_tail.jpg
Vistas: 668
Tamaño: 65,5 KB

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sptorrea · 08-01-2014, 19:17:57

Hola,

Yo la desarme una vez que saque la transfer, y al armarla me fije que tiene sólo una posición por una "lata" que trae. Las ranuras son simetricas. Me imagino que esta "lata" lubrica mejor el "trompo" del velocimetro. Tengo un pequeño clip de video que encontre donde se aprecia bien lo que te comento, dame un mail y te lo envio. Puedes poner pausa y ver bien como es por el interior.

Cuentanos como te va, suerte.

ST

RVP · 08-01-2014, 20:05:28

Cita:

Empezado por sptorrea

Hola,

Yo la desarme una vez que saque la transfer, y al armarla me fije que tiene sólo una posición por una "lata" que trae. Las ranuras son simetricas. Me imagino que esta "lata" lubrica mejor el "trompo" del velocimetro. Tengo un pequeño clip de video que encontre donde se aprecia bien lo que te comento, dame un mail y te lo envio. Puedes poner pausa y ver bien como es por el interior.

Cuentanos como te va, suerte.

ST

aca porfa:

rvalladarespumarino@manquehue.net

muchas gracias.

Alakrán · 09-01-2014, 14:49:46

Cita:

Empezado por RVP

aca porfa:

rvalladarespumarino@manquehue.net

muchas gracias.

Después de varios meses de trabajo Barney está volviendo a las pistas.

Restauré el frontis y las puertas (a ver si duran otros 40 años)
Enderecé, reforcé e hice mantención completa al diferencial delantero.
Mantención completa al winche
Mantención completa a la caja de dirección (por fin quedó precisa) y quedó lista para el cilindro hidráulico.
y un par de chiches más

Queda harto por hacer porque la idea es pasar la RT a lo caballero, pero por lo menos ya salió a botar las telas de araña

jaimev8 · 11-01-2014, 00:39:08

Amigo Alakran la raja la ultima foto, el Jeep verde es de tu hermano?, se ven lindas ambas maquinas, (Toyota V/S Jeep),

ja, ja, saludos Jaimev8.

Alakrán · 11-01-2014, 14:46:47

Cita:

Empezado por jaimev8

Amigo Alakran la raja la ultima foto, el Jeep verde es de tu hermano?, se ven lindas ambas maquinas, (Toyota V/S Jeep),

ja, ja, saludos Jaimev8.

Gracias Jaime.
Efectivamente es el de mi hermano. Toyota vs Ford.

jaimev8 · 12-01-2014, 09:37:43

Ja, ja, que buena lindo el Ford entonces falta un Chevy Smallblock para hacer el versus, un abrazo y hermosas maquinas Jaime.

Rodrigovasq001 · 01-02-2014, 18:19:17

Unas fotos de una joya

gachurra · 03-02-2014, 16:05:36

Por si alguien se anima estoy vendiendo el 45 :(

http://www.twistedandes.com/foro/sho...d.php?t=105785

saludos!
Gustavo Achurra

Erichs · 06-02-2014, 22:54:34

Aquí va un proyecto que lleva harto tiempo en proceso, de hecho, harto tiempo listo también, pero ahora ultimo ha visto la luz fuera del taller.
Cuento un poco:
Este fj40 se volcó hace varios años y se decidió convertirlo en alguna especie de buggy, fotos del proceso no hay y por ahora tampoco hay de los detalles, pero cuando tenga tiempo le saco mas fotos.

Toda la jaula esta soldada directamente al chasis, y toda la mecánica es la original del fj40.
Se movió el motor para atrás y para abajo (harto, unos 30cm hacia atrás y si no me equivoco entre 15 o 20 para abajo).
El motor esta con pistones y bielas forjadas (pensando en algún minuto ponerle inyección electrónica y sobrealimentar), block rectificado a 1 (se ganan unos cuantos varios cc con eso en el 2f), la culata rebajada flujeada, se cambió el leva por uno preparado para torque, encendido electrónico, el radiador quedo montado con 2 electros en la parte de atrás del buggy. Los electros prenden solos con bulbo y también pueden prenderse manualmente.

Al mover el motor se fabricaron cardanes nuevos, el delantero es bastante largo y el trasero es prácticamente solo las manos con el macho y hembra del estriado, se instalaron unas barras tensoras para evitar que el yugo al moverse pudiera romper alguna cruceta, cardan o el piñón.

Amortiguadores koni, probandolo en la calle se siente que funcionan bastante bien.

Esta con bloqueo trasero, dirección hidráulica chevy con bomba toyota y los frenos e un fj75.

Llantas de 10" con neumaticos bf at 325.

Si bien esta mas que anda como buggy arenero (al menos de pinta), se dejo instalado el winche 8000lbs nippondenso (si no e equivoco era de un serie 80).

El interior es bien simple, tacometro, presión de aceite temperatura de agua, un inclinometro la radio vhf y una consola central con el corta corrientes, y unos switch que prenden las luces, los electros y el contacto, ya que la llave del jeep se usa solo para destrabar el manubrio y la partida es con un botón.

Cinturones de 5 puntas en las 2 butacas.

Se le instalo un parabrisas y limpia parabrisas porque era lo que faltaba para poder legalizar el jeep, de hecho tiene todos sus papeles al día señalado en el padrón que "no presenta" numero de chasis, así que tiene sus papeles como lo que es ahora y no como lo que alguna vez fue.

Bueno, como decía, cuando tenga tiempo saco mas fotos de los detalles y si se me olvido algún chiche que tenga, lo comento también.

Aquí va LA foto:

08-01-2014, 16:33:17	#1671
RVP Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 3.124	Re: Got Cruiser? amigos, una consulta a los mas entendidos. la transfer en la cola hacia atras, tiene una tapa donde se atornilla la piola del velocimetro. en mi caso eso apunta mas o menos hacia las 5:00 (imaginando una esfera de reloj). va afirmada al parecer por 6 pernos, y la pregunta es, se puede girar eso a otra posicion? provocara algun problema en la lubricacion del rodamiento de salida, que es cototo? me simplificaria mucho poder dejarla a la 1:00 o a las 7:00-9:00. no es mi transfer, pero adjunto una fotito para que se entienda (la mia esta en posicion completamente opuesta a la de la foto, si la pudiera dejar como esta en la foto, seria ideal) gracias!

08-01-2014, 19:17:57	#1672
sptorrea Member Top 100 Fecha de Ingreso: Oct 2011 Ubicación: Santiago Edad: 37 Mensajes: 255	Re: Got Cruiser? Hola, Yo la desarme una vez que saque la transfer, y al armarla me fije que tiene sólo una posición por una "lata" que trae. Las ranuras son simetricas. Me imagino que esta "lata" lubrica mejor el "trompo" del velocimetro. Tengo un pequeño clip de video que encontre donde se aprecia bien lo que te comento, dame un mail y te lo envio. Puedes poner pausa y ver bien como es por el interior. Cuentanos como te va, suerte. ST Última edición por sptorrea fecha: 08-01-2014 a las 19:50:18

11-01-2014, 00:39:08	#1675
jaimev8 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Mar 2009 Edad: 49 Mensajes: 511	Re: Got Cruiser? Amigo Alakran la raja la ultima foto, el Jeep verde es de tu hermano?, se ven lindas ambas maquinas, (Toyota V/S Jeep), ja, ja, saludos Jaimev8.

12-01-2014, 09:37:43	#1677
jaimev8 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Mar 2009 Edad: 49 Mensajes: 511	Re: Got Cruiser? Ja, ja, que buena lindo el Ford entonces falta un Chevy Smallblock para hacer el versus, un abrazo y hermosas maquinas Jaime.

01-02-2014, 18:19:17	#1678
Rodrigovasq001 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2010 Ubicación: Calama, Iquique, Rancagua Mensajes: 493	Re: Got Cruiser? Unas fotos de una joya Imágenes Adjuntas

03-02-2014, 16:05:36	#1679
gachurra Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2008 Ubicación: Buin Edad: 42 Mensajes: 739	Re: Got Cruiser? Por si alguien se anima estoy vendiendo el 45 :( http://www.twistedandes.com/foro/sho...d.php?t=105785 saludos! Gustavo Achurra

06-02-2014, 22:54:34	#1680
Erichs Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2007 Ubicación: Las Condes Mensajes: 192	Re: Got Cruiser? Aquí va un proyecto que lleva harto tiempo en proceso, de hecho, harto tiempo listo también, pero ahora ultimo ha visto la luz fuera del taller. Cuento un poco: Este fj40 se volcó hace varios años y se decidió convertirlo en alguna especie de buggy, fotos del proceso no hay y por ahora tampoco hay de los detalles, pero cuando tenga tiempo le saco mas fotos. Toda la jaula esta soldada directamente al chasis, y toda la mecánica es la original del fj40. Se movió el motor para atrás y para abajo (harto, unos 30cm hacia atrás y si no me equivoco entre 15 o 20 para abajo). El motor esta con pistones y bielas forjadas (pensando en algún minuto ponerle inyección electrónica y sobrealimentar), block rectificado a 1 (se ganan unos cuantos varios cc con eso en el 2f), la culata rebajada flujeada, se cambió el leva por uno preparado para torque, encendido electrónico, el radiador quedo montado con 2 electros en la parte de atrás del buggy. Los electros prenden solos con bulbo y también pueden prenderse manualmente. Al mover el motor se fabricaron cardanes nuevos, el delantero es bastante largo y el trasero es prácticamente solo las manos con el macho y hembra del estriado, se instalaron unas barras tensoras para evitar que el yugo al moverse pudiera romper alguna cruceta, cardan o el piñón. Amortiguadores koni, probandolo en la calle se siente que funcionan bastante bien. Esta con bloqueo trasero, dirección hidráulica chevy con bomba toyota y los frenos e un fj75. Llantas de 10" con neumaticos bf at 325. Si bien esta mas que anda como buggy arenero (al menos de pinta), se dejo instalado el winche 8000lbs nippondenso (si no e equivoco era de un serie 80). El interior es bien simple, tacometro, presión de aceite temperatura de agua, un inclinometro la radio vhf y una consola central con el corta corrientes, y unos switch que prenden las luces, los electros y el contacto, ya que la llave del jeep se usa solo para destrabar el manubrio y la partida es con un botón. Cinturones de 5 puntas en las 2 butacas. Se le instalo un parabrisas y limpia parabrisas porque era lo que faltaba para poder legalizar el jeep, de hecho tiene todos sus papeles al día señalado en el padrón que "no presenta" numero de chasis, así que tiene sus papeles como lo que es ahora y no como lo que alguna vez fue. Bueno, como decía, cuando tenga tiempo saco mas fotos de los detalles y si se me olvido algún chiche que tenga, lo comento también. Aquí va LA foto: