Levante...??

Laibe · 23-11-2009, 22:59:33

Es posible levantar el jeep poniendo una especie de plataforma con tope sobre el espiral?? Deberia disminuir el recorrido del amortiguador?? Alguien tiene alguna experiencia con esto??

Gracias...slds

Coipo4x4 · 24-11-2009, 08:09:02

Cita:

Empezado por Laibe

Es posible levantar el jeep poniendo una especie de plataforma con tope sobre el espiral?? Deberia disminuir el recorrido del amortiguador?? Alguien tiene alguna experiencia con esto??

Gracias...slds

Hola Postre, usa el buscar, esta lleno de info sobre ese tema, ademas para tu yip existen levantes bolt on..

Slds

4x4rock_y · 24-11-2009, 09:09:06

Cita:

Empezado por Coipo4x4

Hola Postre, usa el buscar, esta lleno de info sobre ese tema, ademas para tu yip existen levantes bolt on..

Slds

por ultimo manda el link poh loko!!!!!!!!
saludos
Iván Fuentes G.

Gonzalo Castro · 24-11-2009, 13:16:59

Cita:

Empezado por Laibe

Es posible levantar el jeep poniendo una especie de plataforma con tope sobre el espiral?? Deberia disminuir el recorrido del amortiguador?? Alguien tiene alguna experiencia con esto??

Gracias...slds

Pero cuales son tus objetivos? cuato deseas levantar? que neumaticos deseas poner?

Yo creo que dando esos datos te podemos orientar mas a que tipo de levante necesitas, idealmente a tu TJ hay que cambiarle espirales y amortiguadores..

Slds
Gonzalo Castro

Zorro · 24-11-2009, 14:03:11

Un Tj....

Haber partido por ahi...

la pregunta es como levantar un TJ? primero teni que ver pa que lo queri levantar, que neumaticos quieres poner, y lo mas importante cuanta plata queri gastar.

El levante mas simple para Wranglers TJ, es el "BUDGET BOOST" que se llama. esto es tan simple como ponerle tacos a los espirales y cambiar amortiguadores por un poco mas largos pa que no te limiten. No se gana WOW que recorrido ni nada muy wowo con este levante, es pa ponerle un neumatico un poco mas grande y seria.

Despupes teni el levante que conlleva el cambio de epirales. Trae mas cositas como alargadores pa las lineas de frenos, vieletas de la estabilizadora mas largas, topes de suspension , bracket pa reposicionar la panhard trasera.

los mas pro, traen en el levante los brazos tensores. o sea, el pro que viene despues del simple. trae brazos tensores inferiores y otro par mas de tonteras.

despues teni lo que reemplazan brazos tensores superiores e inferiores. trae barra panahrd delantera mas larga, vieletas mas largas pa la estabilizadora trasera y delantera., etc....

Etc...

Y asi teni mil millones de levantes pa wrangler.

El problema. si levanta mas de 4" ten ojo con el slip yoke de la transfer. ya que ahi empiezan las pajas de vibraciones del tren motriz por el angulo. asi que hay que bajar la caja o poner slip yoke eliminator. que es lo mejor.

tambien al levantarlo vas a tener problemas con el caster, asi que midelo antes de levantarlo y una vez levantado mide de nuevo y compara, y despues trata de dejarlo lo mas parecido a como estab aoriginalmente.

no se que mas ayudarte.

Saludos

Laibe · 24-11-2009, 14:06:12

Cita:

Empezado por Gonzalo Castro

Pero cuales son tus objetivos? cuato deseas levantar? que neumaticos deseas poner?

Yo creo que dando esos datos te podemos orientar mas a que tipo de levante necesitas, idealmente a tu TJ hay que cambiarle espirales y amortiguadores..

Slds
Gonzalo Castro

El jeep tiene unos 32x11.50 en llanta de 10 y esta standard. El objetivo es levantarlo 1.5''o 2'' pero algo rápido, para el fin de semana, pero que sea posible más adelante ponerle un levante de suspensión de fábrica. Me refiero a que este trabajo lo haría en un taller, con un compadre que hace ese tipo de pegas. Será confiable?? y es posible, más adelante, sacar eso y hacer un levante de suspension más pro?

Gracias, slds

Omar Laibe

Pato Leguía · 24-11-2009, 14:08:02

Cita:

Empezado por Zorro

no se que mas ayudarte.

Saludos

Fácil...préstale el tuyo para que lo pruebe y se convenza...

Laibe · 24-11-2009, 14:16:16

Cita:

Empezado por Zorro

Etc...

Y asi teni mil millones de levantes pa wrangler.

El problema. si levanta mas de 4" ten ojo con el slip yoke de la transfer. ya que ahi empiezan las pajas de vibraciones del tren motriz por el angulo. asi que hay que bajar la caja o poner slip yoke eliminator. que es lo mejor.

tambien al levantarlo vas a tener problemas con el caster, asi que midelo antes de levantarlo y una vez levantado mide de nuevo y compara, y despues trata de dejarlo lo mas parecido a como estab aoriginalmente.

no se que mas ayudarte.

Saludos

Gracias Zorro...me queda bastante claro, como dije antes sería algo momentaneo y la idea después sería poner algo más pro...que se pueda cubrir con el bolsillo

Me imagino que en USA es donde podría encontrar lo más barato... es así?

Slds

Banana · 24-11-2009, 14:22:12

Cita:

Empezado por Zorro

Un Tj....

Haber partido por ahi...

la pregunta es como levantar un TJ? primero teni que ver pa que lo queri levantar, que neumaticos quieres poner, y lo mas importante cuanta plata queri gastar.

El levante mas simple para Wranglers TJ, es el "BUDGET BOOST" que se llama. esto es tan simple como ponerle tacos a los espirales y cambiar amortiguadores por un poco mas largos pa que no te limiten. No se gana WOW que recorrido ni nada muy wowo con este levante, es pa ponerle un neumatico un poco mas grande y seria.

Despupes teni el levante que conlleva el cambio de epirales. Trae mas cositas como alargadores pa las lineas de frenos, vieletas de la estabilizadora mas largas, topes de suspension , bracket pa reposicionar la panhard trasera.

los mas pro, traen en el levante los brazos tensores. o sea, el pro que viene despues del simple. trae brazos tensores inferiores y otro par mas de tonteras.

despues teni lo que reemplazan brazos tensores superiores e inferiores. trae barra panahrd delantera mas larga, vieletas mas largas pa la estabilizadora trasera y delantera., etc....

Etc...

Y asi teni mil millones de levantes pa wrangler.

El problema. si levanta mas de 4" ten ojo con el slip yoke de la transfer. ya que ahi empiezan las pajas de vibraciones del tren motriz por el angulo. asi que hay que bajar la caja o poner slip yoke eliminator. que es lo mejor.

tambien al levantarlo vas a tener problemas con el caster, asi que midelo antes de levantarlo y una vez levantado mide de nuevo y compara, y despues trata de dejarlo lo mas parecido a como estab aoriginalmente.

no se que mas ayudarte.

Saludos

tremenda catedra Zorro y eso que no le dijiste usa el buscar!!!

Saludos

banana

Laibe · 24-11-2009, 14:23:29

Cita:

Empezado por Coipo4x4

Hola Postre, usa el buscar, esta lleno de info sobre ese tema, ademas para tu yip existen levantes bolt on..

Slds

Wena mi tte! Busque y lei harto sobre los levantes... no me quedó claro eso de los levantes bolt on?? Que significa??

Slds

23-11-2009, 22:59:33	#1
Laibe Member Top 100 Fecha de Ingreso: Oct 2008 Ubicación: Viña del Mar Edad: 38 Mensajes: 223	Levante...?? Es posible levantar el jeep poniendo una especie de plataforma con tope sobre el espiral?? Deberia disminuir el recorrido del amortiguador?? Alguien tiene alguna experiencia con esto?? Gracias...slds

24-11-2009, 14:03:11	#5
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 42 Mensajes: 5.455	Re: Levante...?? Un Tj.... Haber partido por ahi... la pregunta es como levantar un TJ? primero teni que ver pa que lo queri levantar, que neumaticos quieres poner, y lo mas importante cuanta plata queri gastar. El levante mas simple para Wranglers TJ, es el "BUDGET BOOST" que se llama. esto es tan simple como ponerle tacos a los espirales y cambiar amortiguadores por un poco mas largos pa que no te limiten. No se gana WOW que recorrido ni nada muy wowo con este levante, es pa ponerle un neumatico un poco mas grande y seria. Despupes teni el levante que conlleva el cambio de epirales. Trae mas cositas como alargadores pa las lineas de frenos, vieletas de la estabilizadora mas largas, topes de suspension , bracket pa reposicionar la panhard trasera. los mas pro, traen en el levante los brazos tensores. o sea, el pro que viene despues del simple. trae brazos tensores inferiores y otro par mas de tonteras. despues teni lo que reemplazan brazos tensores superiores e inferiores. trae barra panahrd delantera mas larga, vieletas mas largas pa la estabilizadora trasera y delantera., etc.... Etc... Y asi teni mil millones de levantes pa wrangler. El problema. si levanta mas de 4" ten ojo con el slip yoke de la transfer. ya que ahi empiezan las pajas de vibraciones del tren motriz por el angulo. asi que hay que bajar la caja o poner slip yoke eliminator. que es lo mejor. tambien al levantarlo vas a tener problemas con el caster, asi que midelo antes de levantarlo y una vez levantado mide de nuevo y compara, y despues trata de dejarlo lo mas parecido a como estab aoriginalmente. no se que mas ayudarte. Saludos Última edición por Zorro fecha: 24-11-2009 a las 14:10:00