¿Función de las Beadlocks?

[tuco]

Hola estimados, quiero relatar algo extraño que nos sucedió en el último raid aniversario de MO 4x4.
Para no patinar tanto en las subidas con barro gredoso, mi hijo bajó bastante la presión a sus MT 265/75 r 16 del Montero. No teniamos medidor, pero estimamos quedaron entre siete y 10 libras.
Al tomar una subida pronunciada, al parecer golpeó con una roca en el costado de la llanta trasera derecha, y produjo el desinflado del neumático, por lo que lo cambió por la rueda de repuesto.
Posteriormente, al tomar nuevamente la subida y tener que abordar una curva, se desinfló el neumatico delantero izquierdo, lo que se solucionó con el cambio por una rueda de repuesto de otro mitsu que andaba con nosotros.
Lo más curioso fué que al volver a la base en Rapel y no encontrar ninguna vulcanización abierta, se optó por lavar los neumáticos desinflados y poner aire, ya que no estaban desmontados, y estos tomaron presión normal (37 libras), por lo que se pusieron nuevamente en el Jeep y poder devolver la rueda prestada y el repuesto a su sitio.
LO extraño es que tiene llantas beadlock, por lo que las alternativas que se barajan son:

1. Estaban mal montados
2. Son Beadlocks de imitación
3. Muy baja presión y el aire salió por la parte sin Beadlock al ejercer mucha fuerza lateral
4. Ninguna de las anteriores.

Cabe hacer notar, que viajamos a Punta Verde y al día siguiente no habia bajado la presión y ahora Lunes, ya en casa, tampoco se visualiza pérdida de aire.

[RVP]

Empezado por tuco

Hola estimados, quiero relatar algo extraño que nos sucedió en el último raid aniversario de MO 4x4.
Para no patinar tanto en las subidas con barro gredoso, mi hijo bajó bastante la presión a sus MT 265/75 r 16 del Montero. No teniamos medidor, pero estimamos quedaron entre siete y 10 libras.
Al tomar una subida pronunciada, al parecer golpeó con una roca en el costado de la llanta trasera derecha, y produjo el desinflado del neumático, por lo que lo cambió por la rueda de repuesto.
Posteriormente, al tomar nuevamente la subida y tener que abordar una curva, se desinfló el neumatico delantero izquierdo, lo que se solucionó con el cambio por una rueda de repuesto de otro mitsu que andaba con nosotros.
Lo más curioso fué que al volver a la base en Rapel y no encontrar ninguna vulcanización abierta, se optó por lavar los neumáticos desinflados y poner aire, ya que no estaban desmontados, y estos tomaron presión normal (37 libras), por lo que se pusieron nuevamente en el Jeep y poder devolver la rueda prestada y el repuesto a su sitio.
LO extraño es que tiene llantas beadlock, por lo que las alternativas que se barajan son:

1. Estaban mal montados
2. Son Beadlocks de imitación
3. Muy baja presión y el aire salió por la parte sin Beadlock al ejercer mucha fuerza lateral
4. Ninguna de las anteriores.

Cabe hacer notar, que viajamos a Punta Verde y al día siguiente no habia bajado la presión y ahora Lunes, ya en casa, tampoco se visualiza pérdida de aire.

bueno, 1 y 2 bastaria con solo mirar las supuestas beadlocks para darse cuenta, es medio dificil explicar por escrito, pero por lo menos yo he visto tres veces que las llevan a montar donde no tienen idea lo que estan haciendo y las montan como un neumatico comun y corriente (sin que la beadklock haga su trabajo)

[Lino 4x4]

Sube una foto. Y si, también he visto mal montados, se desmontan incluso más fácil que con llanta normal

[Alesal]

Empezado por RVP

he visto tres veces que las llevan a montar donde no tienen idea lo que estan haciendo y las montan como un neumatico comun y corriente (sin que la beadklock haga su trabajo)

Pero montarlas normal con el anillo puesto no podrian.

Si perdio el aire y no desmonto el beadlock hizo su pega.
Con 37 psi no quedan como palo?

[FLOZANO]

Empezado por Alesal

Pero montarlas normal con el anillo puesto no podrian.

Si perdio el aire y no desmonto el beadlock hizo su pega.
Con 37 psi no quedan como palo?

a una llanta beadlock si le sacas mucho aire cambie puede desmontar o perder aire por dentro, yo he visto varias veces, lo único que te salva es tener beadlock por los 2 lados, pero no son comunes.

Si hay mugre entre la llanta y el neumatico (donde no hay beadlock) quedan perdiendo aire, al meterle presión dejan de perder o pierden mucho menos.

[Lino 4x4]

Empezado por FLOZANO

a una llanta beadlock si le sacas mucho aire cambie puede desmontar o perder aire por dentro, yo he visto varias veces, lo único que te salva es tener beadlock por los 2 lados, pero no son comunes.

Si hay mugre entre la llanta y el neumatico (donde no hay beadlock) quedan perdiendo aire, al meterle presión dejan de perder o pierden mucho menos.

Es veldá

Empezado por Alesal

Pero montarlas normal con el anillo puesto no podrian.

Si perdio el aire y no desmonto el beadlock hizo su pega.
Con 37 psi no quedan como palo?

Las montan por dentro de los aros. Y las inflan como pelota si eta solo una para que se vea similar a las otras

[RVP]

Empezado por Alesal

Pero montarlas normal con el anillo puesto no podrian.

Si perdio el aire y no desmonto el beadlock hizo su pega.
Con 37 psi no quedan como palo?

no mires a huevo la inventiva chilensis, lo he visto, y obviamente duran la nada misma (cuando el dueño mira con cara de "como se desmonto una beadlock" y te das cuenta que el anillo esta de adorno)

testimonio, tengo fotos de la cara del dueño, pero mejor no las publico jajajajaja

[tuco]

Empezado por FLOZANO

a una llanta beadlock si le sacas mucho aire cambie puede desmontar o perder aire por dentro, yo he visto varias veces, lo único que te salva es tener beadlock por los 2 lados, pero no son comunes.

Si hay mugre entre la llanta y el neumatico (donde no hay beadlock) quedan perdiendo aire, al meterle presión dejan de perder o pierden mucho menos.

Para ser más precisos, ninguno de los neumáticos se desmontó, en ambas ocasiones, perdió el aire violentamente, por lo anterior, es que se pudo inflar en la estación de servicio.
En cuanto a la presión, con 37 claro que queda dando botes, pero dicen que a los MT hay que colocarles 3 o 4 libras más.
Al principio se bajó la presion a 18, pero igual tenían poco agarre, despúes se bajo a menos de 10.(se veían guateados),
Consulta ¿Si estuvieran mal montados, se habrían podido inflar nuevamente, como se hizo???

[Alesal]

Empezado por RVP

no mires a huevo la inventiva chilensis, lo he visto, y obviamente duran la nada misma (cuando el dueño mira con cara de "como se desmonto una beadlock" y te das cuenta que el anillo esta de adorno)

testimonio, tengo fotos de la cara del dueño, pero mejor no las publico jajajajaja

Jajaja!! ya me imagino.

Si estuvieran mal montados, se habrían podido inflar nuevamente, como se hizo???

Nop
Alguien ha probado con algun sellante, como el latex?

[houndour]

seguramente como los desinflaste, perdió tension en el agarre con el beadlock, por lo que, sumado al esfuerzo mecanico y suciedad, empezo a perder aire rapidamente.

sin tener beadlocks, pero entiendo como funcionan, creo que sería bueno revisar el reapriete cuando desinflas, tal vez les falta.


saludos