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Antiguo 29-05-2013, 19:42:58   #781
SVarasV
Jeepmaniac
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

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Pero si tienes un stall mas alto sales con el motor mas llenito, quizas pa la arena no sea tan útil, pero hoy leyendo un poco en Pirate, varios ponían que con stall de 2800 eran Felices (TLC)
De nuevo, al revés,...para la arena un stall más alto es rico, pero tipo trial, tu quieres un stall lo más bajo posible, cosa que lo tocas y comienza la multiplicación altiro. Si no te pasa que estas en una grieta o una roca y el motor levanta muchas RMP antes de que el convertidor empiece a hacer la pega....y de paso, ese "tiempo muerto", que es deslizamiento, produce más temperatura.

Un Stall alto te sirve, por ejemplo, para las carreras de dragster. Ellos usan sobre 4000.
2800 es bastante, créeme. Yo he hecho pruebas reales en todos mis años de cajas automáticas.
Pero con 2400 debieras andar bien.
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Antiguo 29-05-2013, 19:55:29   #782
hermanoslatournerie
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

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Fue en un remate de la fuerza aerea hace varios años.
Pa los frenos traseros toy viendo varios calipers que tengo a ver cual me sirve, ya que tengo calipers de F350.
Genial fue el mismo remate entonces, ideal adaptar el de f350, conserva la hidroboost.

saludos
Mario
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Antiguo 29-05-2013, 19:55:31   #783
FLOZANO
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

Parece que hay gustos pa todos, pero hay gente (Jeeperos) que si les gustan Stall altos y otra como tu que no. quizas moviendo neumaticos grandes (mas de 36) influya.
mañana voy a sacar mi convertidor a ver si tiene alguna plaquita pa ver de cuanto es.

Hoy no se avanzo mucho, solo me puse a buscar dentro de los cachureos algun Caliper que me sirviera para el Dana 70 y al parecer encontré, saque los caliper delanteros de la F350 4x2 y estos si van apernados por los lados, asi que los voy a probar en los discos de la chevy 3500.
Ya me esta dando miendo tanto caliper grosero y que la bomba del TLC no se la pueda.
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Antiguo 29-05-2013, 19:57:28   #784
FLOZANO
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

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Genial fue el mismo remate entonces, ideal adaptar el de f350, conserva la hidroboost.

saludos
Mario
Lamentablemente ese Hidroboost lo vendi a un Pelao que anda en un samuka verde fosforecente. asi que primero voy a probar con la bomba actual y si no me tendre que traer un hidroboost.
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Antiguo 29-05-2013, 20:00:06   #785
hermanoslatournerie
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

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Parece que hay gustos pa todos, pero hay gente (Jeeperos) que si les gustan Stall altos y otra como tu que no. quizas moviendo neumaticos grandes (mas de 36) influya.
mañana voy a sacar mi convertidor a ver si tiene alguna plaquita pa ver de cuanto es.

Hoy no se avanzo mucho, solo me puse a buscar dentro de los cachureos algun Caliper que me sirviera para el Dana 70 y al parecer encontré, saque los caliper delanteros de la F350 4x2 y estos si van apernados por los lados, asi que los voy a probar en los discos de la chevy 3500.
Ya me esta dando miendo tanto caliper grosero y que la bomba del TLC no se la pueda.

Por eso te mecione la hidroboost, si tienes una f350 saca esa hidrobost te queda perfecto. ya me respondiste
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Antiguo 29-05-2013, 21:50:16   #786
VSilva
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

Cita:
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Parece que hay gustos pa todos, pero hay gente (Jeeperos) que si les gustan Stall altos y otra como tu que no. quizas moviendo neumaticos grandes (mas de 36) influya.
.
Concuerdo con Sebastian, los stall altos es como andar con el embrague patinando en un mecanico , y en motores con cilindradas altas y de no tantas rpm no son necesarios, pero tal como dices es cosa de gustos .
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Antiguo 29-05-2013, 22:24:45   #787
CAPITAN CAVERNICOLA
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

con el bronco y el Detroit tuve hydroboost y tb servo, el hydroboost en mi caso fue un culo hasta que lo pude dejar operativo, pero cuando quedo operativo me enamore de el, ojo tiene q estar todo 100% porque sino o frenas o doblas pero ambas cosas a la vez no puedes.
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Antiguo 30-05-2013, 14:42:10   #788
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

Algunos avances de hoy.
Saque el convertidor, no tiene ninguna placa que diga el Stall, pero aca hay una foto mirado por dentro y ahi se puede tener una idea si es de alto o bajo stall y al parecer es mediano.
Presente el convertidor y arme todo, hay que sacar el espaciador y rebajarlo o usarlo sin espaciador y poner las golillas.
Tambien solde los soportes de motor..
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Antiguo 30-05-2013, 17:17:43   #789
Lino 4x4
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

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aca hay una foto mirado por dentro y ahi se puede tener una idea si es de alto o bajo stall y al parecer es mediano
Y que hay que mirar y como se interpreta?
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Antiguo 30-05-2013, 17:33:34   #790
FLOZANO
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Predeterminado Re: Twisted Cruiser Reloaded

En este dibujo lo explican

Cita:
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Y que hay que mirar y como se interpreta?
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