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Antiguo 21-06-2010, 18:06:24   #21
awayo
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Predeterminado Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora

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El punto Banana, es q una llanta más ancha igual tiene su centro de masa más hacia afuera, por lo que el efecto de la palanca sigue siendo el mismo q con un desplazador.
no por que se desplaza hacia adentro y afuera entonces la palanca no aumenta se equipara con lo que se dezplaza hacia adentro tambien....
no se si en todas pero almenos las mias de 8 son asi..
salu2!
awayo está offline   Responder Con Cita
Antiguo 22-06-2010, 10:39:06   #22
Banana
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Predeterminado Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora

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Empezado por apu´s Ver Mensaje
Mi abuelo va en la segunda Mazda B-2900 y tiene un juego de llantas similares a las de la foto que se las cambio a la primera para seguirlas utilizando en la segunda.
La primera camioneta la vendió con algo mas de 100 mil km. y nunca un problema en el tren delantero. La segunda va por los 70 mil y tampoco nada.
es que la llanta de la foto no es desplazada....
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Antiguo 22-06-2010, 10:40:34   #23
Banana
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Predeterminado Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora

Cita:
Empezado por AndR3Z Ver Mensaje
El punto Banana, es q una llanta más ancha igual tiene su centro de masa más hacia afuera, por lo que el efecto de la palanca sigue siendo el mismo q con un desplazador.
no hablo de palanca, si no de de la metrica del tren y como la caida de las diferentes fuerzas hacen que se anulen entre si, apoyando el neumatico por completo y permitiendo un giro liviano de la rueda


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Antiguo 22-06-2010, 11:07:03   #24
Zorro
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Predeterminado Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora

O sea, pillaron a Andres en otra mentira?




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