Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Me han dicho por ahí que las llantas desplazadas terminan por romper y dañar los autos, sobretodo el tren delantero. Mi consulta es dibido a que mi camioneta la compre con llantas desplazadas, creo que son de 8".
Me interesa saberlo ya que mi mazda b2600 4x4 no es de repuestos muy baratos como para romperla por pura estética.

Lo segundo. Me dijieron también que luego de usar la tracción 4x4 en arena o un terreno que lo amerite, debo desbloquear los cubos y estando en 2H (traccion normal), debo poner marcha atras y andar una distancia para desenganchar la 4x4. Me parece que esto tiene relación con que despues de andar en la arena con 4x4 y desbloquear los cubos, se queda como frenada la camioneta y al hacer este procedimiento de la marcha atras se "desfrena" y queda suelta como para volver a andar en cemento. Esto me lo dijo un loco que tiene una hyundai terracan 4wd, y me conto que el se pitio el rodamiento de empuje por no hacer este procedimiento...

Por su ayuda, muchas gracias.

Pedro

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

eso de hechar marcha atras es con los cubos automaticos.
los manuales deberian salir solitos.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Varias veces la palanca de la 4x4 a 4x2, pasa mucho mas fácil después de retroceder un par de metros. A veces el tren motriz queda con tensión, y al moverlo se libera.


Slds.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

al desplazar las llanatas varias todos los angulso de acida y carga diseñados por el fabricante del vehiculo, por lo que el tren sufre una palanca constante.

lo de los cubos aplica a los automaticos

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

aaaaaa sipo... pero el preguntaba por hechar retroceso ya estando en 2h.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

En realidad. De todos modos igual algunos modelos, cuando uno pasa la palanca a 2H, queda un resorte tensionado y cuando el engrane esta libre... tac, suelta la 4x4. Lo mismo los que son por vacío o eléctricos, cuando queda libre de tensiones la transmisión, suelta.


Slds.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Muchas gracias a todos por los comentarios...

Efectivamente cuando pongo la 2H queda frenada, pero al andar un poco en reversa se destraba...

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

hola

estoy de acuerdo con fantasma,por lo menos en mi hilux cuando ando buen rato con doble, voy a volver a 2H y la palanca del transfer se traba un poco,retrocedo en poco y se libera facilmente.

salu2

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

No solo es para los vehículos con cubos automáticos sino que tambien para los manuales.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

No te preocupes por tus llantas ya que 8" no van a dañar en nada en tu 4x4. Seguro que las de fabrica tenian 7".

Como indicó Banana, el usar llantas desplazadas generan cambios en el desempeño de la dirección pero, debe ser imperceptible ya que es muy poco lo que las desplazaste.