Consulta 'peso' llantas+neumaticos y diferencia en el cambio.

[necro.-]

Buenas.
Quiero preguntar algo de manera abierta porque tengo una duda mas o menos y sé que varios me podrán ayudar:

En mi hilux tengo llantas 16x8, con neumáticos 245/70r16 (haciendo una conversión según una página dan: 29.5x9.6 R16 pulgadas), neumáticos goodyear normales de calle.

Tengo pensado en cambiar estos neumáticos por unos un poco más grande y con mayor capacidad, pienso en unos 31x10,5 como máximo con llantas 15x10 como máximo (creo yo, para disminuir algo el peso de las rueda completa).
En la mira tengo ALGO COMO los BFgoodrich all-terrain (Tampoco descarto marcas tales como Mickey Thompson, unos Marshall o superior). Deseo hacer este cambio para tener tracción adicional cuando salga de vacaciones y me toque un terreno difícil. No deseo y tampoco tengo, tanto presupuesto para hacer cambios tan fuertes como la mayoría de los proyectos que están en los foros, es decir: no deseo terminar eligiendo neumáticos para barro .




Mis consultas son:

- ¿Qué cambio existirían? ¿serian mas pesado? ¿sufriría la amortiguación, rótulas o brazos, etc tras el cambio?

es... ¿recomendable?

¿Alguien hizo algo como esto? Sería de valiosa importancia su experiencia.
Saludos.

[Alesal]

Empezado por necro.-

Buenas.
Quiero preguntar algo de manera abierta porque tengo una duda mas o menos y sé que varios me podrán ayudar:

En mi hilux tengo llantas 16x8, con neumáticos 245/70r16 (haciendo una conversión según una página dan: 29.5x9.6 R16 pulgadas), neumáticos goodyear normales de calle.

Tengo pensado en cambiar estos neumáticos por unos un poco más grande y con mayor capacidad, pienso en unos 31x10,5 como máximo con llantas 15x10 como máximo (creo yo, para disminuir algo el peso de las rueda completa).
En la mira tengo ALGO COMO los BFgoodrich all-terrain (Tampoco descarto marcas tales como Mickey Thompson, unos Marshall o superior). Deseo hacer este cambio para tener tracción adicional cuando salga de vacaciones y me toque un terreno difícil. No deseo y tampoco tengo, tanto presupuesto para hacer cambios tan fuertes como la mayoría de los proyectos que están en los foros, es decir: no deseo terminar eligiendo neumáticos para barro .




Mis consultas son:

- ¿Qué cambio existirían? ¿serian mas pesado? ¿sufriría la amortiguación, rótulas o brazos, etc tras el cambio?

es... ¿recomendable?

¿Alguien hizo algo como esto? Sería de valiosa importancia su experiencia.
Saludos.

llanta mas chica, neuma mas grande que supere a tus actuales, va a quedar mas pesado, mejor conserva tus llantas si es que son de aleacion y pon un neumatico un poco mas agresivo.

[shushuko]

YO CAMBIE DE llantas de fierro con neumas de 235 r15 a neumas de 31x10.5 r15 con llantas de aleacion ....

de aprtida el conjunto de llanta mas neuma de los antiguos era muchos pesados que los neumas nuevos. por lo que en peso total se noto bastante.
yo tengo un trooper 94 que de por si es pesado, pero despues que cambie los neumas me di una pequeña vuelta y se noto altiro el cambio en cuanto al peso... en la partida salia altoque....... menos esfuerzo del motor.....

pero el neuma al ser mas ancho tiene mas rose con el piso por lo que por ese lado gasta mas vencina....

en definitiva se equiparo un poco pero en carretera esta mucho mas economico que con las de fierro... se puede decir que el cambio valio la pena. con los neumas bien inflados en cuidad no se nota el consumo.

asi que por mi parte.... !!!!!!!!juegue!!!!!!!

[saggcl]

El cambio que propones es muy bueno y tiene mas pros que contras

Eso si yo te aconsejaria llantas de 15X8 en aleación

Y los neumaticos BFG AT en 31x10.50x15 son una excelente alternativa, tambien pueden ser unos Maxxis 751

Sl2

[rroa]

Concuerdo con Saggcl, para neuma 31/10.50/15 llantas de 8" max 8.5" y es verdad que las llantas de aleacion se sienten mas livianas que las de fierro al andar