Samurai II, se calienta sin explicación..

Gata Montes · 31-05-2009, 21:20:23

Amigos,
Estoy en busca de un mecanico tipo Dr. House de descubra que tiene mi Samuka, ... Se calienta solo si se le exige por ejemplo en una subida o al adelantar rapido a otro vehiculo, si andamos normal por la ciudad no le pasa nada.
Ya cambiamos termostato, descartamos culata, bomba de agua y radiador (segun varios mecanicos que lo revisaron), las mangueras estan bien, el aceite y el agua del radiador recien cambiada....
Todo empezo cuando se rompio el radiador de la calefacción , luego de cambiarlo quedo así ..calentandose,
Ya no sabemos que hacer se nos acabaron las ideas, solo me queda pedirle ayuda a los foreros expertos....

Ayuda....
Saludos

Gata Montes

AlvaroSan · 31-05-2009, 21:24:32

Cuando dices descartamos culata a que te refieres, cambiaste empaquetadura, comprobaste superficie plana, pruebas para detectar fisuras???
A mi me paso lo mismo y era el block con una fisura!!!

r00tc00l · 31-05-2009, 21:36:28

Holas, y porque se rompio el radiador de la calefacción?, como descartaste que la culata no esta doblada?, pierde refrigerante?, si pierde por donde lo hace?.
Duidado que los calentones hacen que la culata se vaya doblando de a poco, me pasó a mi he hice muchas cosas para dar con la solución, pero wevié un montón para arreglar la pifia. Danos mas info para seguir ayudando. Suerte.

Gata Montes · 31-05-2009, 22:21:08

La culata la descarte, pero no del todo, no he abierto el motor, pero el aceite se ve bien, (no tiene agua), tampoco le sale humo blanco, que son dos cosas que, nos dijeron, serian clave si la culata fuera el problema, tampoco tiene fugas de agua y aceite, lo levantamos y lo revisamos detenidamente por abajo, tampoco deja huellas en el estacionamiento.
El radiador no se porque se rompió, solo de repente cuando paramos el auto, se vació toda el agua caliente en la cabina.... cuando lo sacamos se vio que se había desoldado por un extremo, finalmente lo cambiamos por uno nuevo. también se cambio la válvula que deja pasar el agua caliente a la cabina por que se le rompió una goma interna.

gracias si alguien puede ayudarme….

D Vidal LJ-80 · 31-05-2009, 22:45:03

Cita:

Empezado por Gata Montes

La culata la descarte, pero no del todo, no he abierto el motor, pero el aceite se ve bien, (no tiene agua), tampoco le sale humo blanco, que son dos cosas que, nos dijeron, serian clave si la culata fuera el problema, tampoco tiene fugas de agua y aceite, lo levantamos y lo revisamos detenidamente por abajo, tampoco deja huellas en el estacionamiento.
El radiador no se porque se rompió, solo de repente cuando paramos el auto, se vació toda el agua caliente en la cabina.... cuando lo sacamos se vio que se había desoldado por un extremo, finalmente lo cambiamos por uno nuevo. también se cambio la válvula que deja pasar el agua caliente a la cabina por que se le rompió una goma interna.

gracias si alguien puede ayudarme….

Mientras no le hagas una prueba hidraulica a la culata, no la puedes descartar, lo otro, la bomba de agua, como anda??? la revisaron????, el radiador estara limpio??? alomejor hay que baquetearlo puede que tenga tapados algunos conductos.
Cuentanos mas detalles, al ojo no siempre se captan las fallas
Salu2

oruga37 · 31-05-2009, 23:06:49

Cita:

Empezado por D Vidal LJ-80

Mientras no le hagas una prueba hidraulica a la culata, no la puedes descartar, lo otro, la bomba de agua, como anda??? la revisaron????, el radiador estara limpio??? alomejor hay que baquetearlo puede que tenga tapados algunos conductos.
Cuentanos mas detalles, al ojo no siempre se captan las fallas
Salu2

X2 .... una pequeña fisura en la culata permite que pase una porcion de la compresion de uno o mas cilindros ( aprox 150lb) hacia el circuito de agua ( maximo 13lb ) , esta sobrepresion hace que el agua trate de escapar por donde sea mas debil ( se rompió el rad de calefacion) o bien levantar la valvula de la tapa de radiador ; cuando ya ha perdido agua la temperatura se dispara. Esto aumenta en funcion al esfuerzo que realiza el motor ( velocidades altas o subidas )

Nicolas Rey · 31-05-2009, 23:21:01

Puede ser el acople viscoso del ventilador...
Si giras el ventilador con la mano con el motor parado debiera de sentirse pesado, si gira en banda esta malo.

Saludos

luis el coyote · 01-06-2009, 00:06:10

Pregunta, solo se calienta el motor en carretera o pierde agua tambien, si no pierde agua descarta la culata ya que la presion que pasa al refrigerante vence antes la tapa del radiador a que romper el mismo, debes partir por puntos basicos, puesta a punto del encendido, revisar que el radiador de motor no este obturado, para eso hay que varillarlo para mayor seguridad, la culata podria ser la culpable por exceso de residuos que tapen los conductos del fluido (me ha pasado con los v6), el otro punto a revisar es el viscoso, si tuvieses A/C en el samuka revisa que entre los dos radiadores no tenga mucha mugre, si fuese problema de la bomba de agua debera calentarse al estar en bajas revoluciones por lo que es descartable, por orden revisaria:
1-puesta a punto.
2-estado de viscoso.
3-varillar radiador.
4-cambio de empaquetadura de culata. (aprovechando que este afuera igual hacer prueba hidraulica).

Bronco302 · 01-06-2009, 09:52:45

Muchas veces es algo tan simple como sangrar bien el circuito, que no quede nada de aire ... sobre todo cuando se cambia el radiador de la calefacción hay que llenar nuevamente con la válvula de paso abierta ...

Marcelo ..

Gata Montes · 01-06-2009, 23:07:31

No hay fugas de agua. También pensamos que podian ser burbujas en el sistema, pero purgamos toda el agua en un taller mecanico y lo soplaron según el mecanico el aire pasaba sin problemas por el sistema por lo que el radiador no deberia estar tapado, con esto pensamos que se habria solucionado, pero error, a la primera triste subida se volvio a calentar. En estos casos los escaner sirven de algo?... o ya de plano deberia pedir que me revisaran la culata?, disculpa mi ignorancia... a que te refieres con poner a punto?,

Amo a mi samuka, pero me esta volviendo loca...

Gracias a todos por la ayuda.

31-05-2009, 21:20:23	#1
Gata Montes Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2008 Mensajes: 17	Samurai II, se calienta sin explicación.. Amigos, Estoy en busca de un mecanico tipo Dr. House de descubra que tiene mi Samuka, ... Se calienta solo si se le exige por ejemplo en una subida o al adelantar rapido a otro vehiculo, si andamos normal por la ciudad no le pasa nada. Ya cambiamos termostato, descartamos culata, bomba de agua y radiador (segun varios mecanicos que lo revisaron), las mangueras estan bien, el aceite y el agua del radiador recien cambiada.... Todo empezo cuando se rompio el radiador de la calefacción , luego de cambiarlo quedo así ..calentandose, Ya no sabemos que hacer se nos acabaron las ideas, solo me queda pedirle ayuda a los foreros expertos.... Ayuda.... Saludos Gata Montes

31-05-2009, 21:24:32	#2
AlvaroSan Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Osornooooooo!! Edad: 43 Mensajes: 2.535	Re: Samurai II, se calienta sin explicación.. Cuando dices descartamos culata a que te refieres, cambiaste empaquetadura, comprobaste superficie plana, pruebas para detectar fisuras??? A mi me paso lo mismo y era el block con una fisura!!!

31-05-2009, 21:36:28	#3
r00tc00l Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: La Cisterna - Santiago Edad: 42 Mensajes: 65	Re: Samurai II, se calienta sin explicación.. Holas, y porque se rompio el radiador de la calefacción?, como descartaste que la culata no esta doblada?, pierde refrigerante?, si pierde por donde lo hace?. Duidado que los calentones hacen que la culata se vaya doblando de a poco, me pasó a mi he hice muchas cosas para dar con la solución, pero wevié un montón para arreglar la pifia. Danos mas info para seguir ayudando. Suerte.

31-05-2009, 22:21:08	#4
Gata Montes Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2008 Mensajes: 17	Re: Samurai II, se calienta sin explicación.. La culata la descarte, pero no del todo, no he abierto el motor, pero el aceite se ve bien, (no tiene agua), tampoco le sale humo blanco, que son dos cosas que, nos dijeron, serian clave si la culata fuera el problema, tampoco tiene fugas de agua y aceite, lo levantamos y lo revisamos detenidamente por abajo, tampoco deja huellas en el estacionamiento. El radiador no se porque se rompió, solo de repente cuando paramos el auto, se vació toda el agua caliente en la cabina.... cuando lo sacamos se vio que se había desoldado por un extremo, finalmente lo cambiamos por uno nuevo. también se cambio la válvula que deja pasar el agua caliente a la cabina por que se le rompió una goma interna. gracias si alguien puede ayudarme….

31-05-2009, 23:21:01	#7
Nicolas Rey Member Top 100 Fecha de Ingreso: May 2008 Ubicación: Osorno y Santiago Edad: 37 Mensajes: 144	Re: Samurai II, se calienta sin explicación.. Puede ser el acople viscoso del ventilador... Si giras el ventilador con la mano con el motor parado debiera de sentirse pesado, si gira en banda esta malo. Saludos

01-06-2009, 00:06:10	#8
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	Re: Samurai II, se calienta sin explicación.. Pregunta, solo se calienta el motor en carretera o pierde agua tambien, si no pierde agua descarta la culata ya que la presion que pasa al refrigerante vence antes la tapa del radiador a que romper el mismo, debes partir por puntos basicos, puesta a punto del encendido, revisar que el radiador de motor no este obturado, para eso hay que varillarlo para mayor seguridad, la culata podria ser la culpable por exceso de residuos que tapen los conductos del fluido (me ha pasado con los v6), el otro punto a revisar es el viscoso, si tuvieses A/C en el samuka revisa que entre los dos radiadores no tenga mucha mugre, si fuese problema de la bomba de agua debera calentarse al estar en bajas revoluciones por lo que es descartable, por orden revisaria: 1-puesta a punto. 2-estado de viscoso. 3-varillar radiador. 4-cambio de empaquetadura de culata. (aprovechando que este afuera igual hacer prueba hidraulica).

01-06-2009, 09:52:45	#9
Bronco302 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2005 Ubicación: Santiago Edad: 46 Mensajes: 2.752	Re: Samurai II, se calienta sin explicación.. Muchas veces es algo tan simple como sangrar bien el circuito, que no quede nada de aire ... sobre todo cuando se cambia el radiador de la calefacción hay que llenar nuevamente con la válvula de paso abierta ... Marcelo ..

01-06-2009, 23:07:31	#10
Gata Montes Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2008 Mensajes: 17	Re: Samurai II, se calienta sin explicación.. No hay fugas de agua. También pensamos que podian ser burbujas en el sistema, pero purgamos toda el agua en un taller mecanico y lo soplaron según el mecanico el aire pasaba sin problemas por el sistema por lo que el radiador no deberia estar tapado, con esto pensamos que se habria solucionado, pero error, a la primera triste subida se volvio a calentar. En estos casos los escaner sirven de algo?... o ya de plano deberia pedir que me revisaran la culata?, disculpa mi ignorancia... a que te refieres con poner a punto?, Amo a mi samuka, pero me esta volviendo loca... Gracias a todos por la ayuda.