Suspensiones King Shocks

[Pipo Zaro]

Empezado por Luis Eguiguren

Te noto nervioso guey preparate para recibir muchas preguntas y responderlas todas. A proposito de preguntas, con cuantas libras cargo mis amortiguadores cuando salga a probar le FJ el proximo fin de semana?
Luis Eguiguren

Lucho:

Pregúntale a Claudio Troncoso, pero antes, manda el perro a un Hotel Canino......MMUUAJAJAJAJAJAJA...

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[SAINZPRO]

Empezado por Gerardo Iribe

ya se aserca el dia, en 26 dias estaremos empezando las pruebas

Hola Gerardo,

Estoy preparando este Montero .Quiero ver si puedes ayudarme a escoger el tipo de amortiguador apropiado.





Saludos, Esteban Sainz.

[Luis Eguiguren]

Empezado por Pipo Zaro

Lucho:

Pregúntale a Claudio Troncoso, pero antes, manda el perro a un Hotel Canino......MMUUAJAJAJAJAJAJA...

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Nosotros no fuimos a probar porque nos datearon que Claudio iba con el perro
y nos dió susto.
De ahora en adelante Troncoso ya no eres más motrón, ahora eres PERRITO
Saludos y el proximo fin de semana si que probamos en un circuito nuevo.
Lucho Eguiguren

PD oye Pipo me podís llamar ????

[S.O.S.]

gerardo, preguntas:
en q influye un reservorio de nitrógeno más grande? se calienta aún menos??
es más estable después de unas horas trabajando q uno chico?

Con respecto al trabajo suspensión como conjunto, crees recomendable alinear con un toe in exagerado?
por lo q vi en los oring para marcar el trabajo de los shock delanteros les queda aprox 1" libre aún, será recomendable sacar un poco de presión a los shock para q trabajen más? y así ocupar el recorrido completo?

slds y gracias

[Gerardo Iribe]

Empezado por S.O.S.

gerardo, preguntas:
en q influye un reservorio de nitrógeno más grande? se calienta aún menos??
es más estable después de unas horas trabajando q uno chico?

Con respecto al trabajo suspensión como conjunto, crees recomendable alinear con un toe in exagerado?
por lo q vi en los oring para marcar el trabajo de los shock delanteros les queda aprox 1" libre aún, será recomendable sacar un poco de presión a los shock para q trabajen más? y así ocupar el recorrido completo?

slds y gracias

le ayuda muy poco con el calentamiento, mas que nada estabiliza la presionen la reserva, si empiezas con 200 psi a temperatura ambiente cuando el amortiguador se caliente a 200 grados f. la presion aumentara por dos cosas el desplazamiento de la barra y la expancion del aceite y del gas, subiendo asi la presion de 250 a 300 psi, asi que si tenemos una reserva mas grande el cambio en presion seria menor, por lo regular el tamano de la reserva ya esta calculado para que el amortiguador trabaje a la presion mas optima.

el toe lo afecta la geometria del auto al desplazarse la suspencion por su carrera o viaje, no es recomendable 1/2 cm como mucho.

para empezar abria que ver como los instalaron si en verdad si llegan a tope o no . yo creo que habria que esperar a agregarle todo el peso para hacer los ajustes necesarios, y aun despues siempre quieres que quede algo para salvarte de algun problema.

[Gerardo Iribe]

Empezado por SAINZPRO

Hola Gerardo,

Estoy preparando este Montero .Quiero ver si puedes ayudarme a escoger el tipo de amortiguador apropiado.





Saludos, Esteban Sainz.

primero para que vas a usar este vehiculo, y que tanto lo vas a modificar, para que categoria etc..siempre que se pueda instalar un amortiguador con resorte "coil over" y uno de ajuste externo "bypass" es lo mejor.

[S.O.S.]

Empezado por Gerardo Iribe

le ayuda muy poco con el calentamiento, mas que nada estabiliza la presionen la reserva, si empiezas con 200 psi a temperatura ambiente cuando el amortiguador se caliente a 200 grados f. la presion aumentara por dos cosas el desplazamiento de la barra y la expancion del aceite y del gas, subiendo asi la presion de 250 a 300 psi, asi que si tenemos una reserva mas grande el cambio en presion seria menor, por lo regular el tamano de la reserva ya esta calculado para que el amortiguador trabaje a la presion mas optima.

el toe lo afecta la geometria del auto al desplazarse la suspencion por su carrera o viaje, no es recomendable 1/2 cm como mucho.

para empezar abria que ver como los instalaron si en verdad si llegan a tope o no . yo creo que habria que esperar a agregarle todo el peso para hacer los ajustes necesarios, y aun despues siempre quieres que quede algo para salvarte de algun problema.

OK, keep rollin'!!

[Gerardo Iribe]

Empezado por Luis Eguiguren

Te noto nervioso guey preparate para recibir muchas preguntas y responderlas todas. A proposito de preguntas, con cuantas libras cargo mis amortiguadores cuando salga a probar le FJ el proximo fin de semana?
Luis Eguiguren

200 psi serian buenas para empezar, ya me quede sin unas de lo nerviozo..,, !!! ja ja .

[Luis Eguiguren]

Hola a todos
Para empezar a organizarnos con la clínica de suspensiones de Gerardo Iribe, les aviso que la parte de taller donde enseñará a desarmar, reparar, regular y todo lo referente a los amortiguadores en sí, será el proximo miercoles 10 por lo tanto los que se incribieron con Americo, ponganse al día. La sesión en terreno será el sábado 13 para los asistentes a la clínica, También habrá una charla para todos los interesados el día domingo seguramente en ritoque.
Se les recuerda que tanto la clínica de taller como la de terreno será exclusivamente para los inscritos y los equipos mecánicos de los 3 FJ y el EVO.
Dudas, consultas, facilidades ,creditos,transporte,alojamiento,dietas especiales,vestuario,etc.
consultar con Americo o conmigo
Saludos
Lucho Eguiguren
4991500

[Luis Eguiguren]

Empezado por Luis Eguiguren

Hola a todos
Para empezar a organizarnos con la clínica de suspensiones de Gerardo Iribe, les aviso que la parte de taller donde enseñará a desarmar, reparar, regular y todo lo referente a los amortiguadores en sí, será el proximo miercoles 10 por lo tanto los que se incribieron con Americo, ponganse al día. La sesión en terreno será el sábado 13 para los asistentes a la clínica, También habrá una charla para todos los interesados el día domingo seguramente en ritoque.
Se les recuerda que tanto la clínica de taller como la de terreno será exclusivamente para los inscritos y los equipos mecánicos de los 3 FJ y el EVO.
Dudas, consultas, facilidades ,creditos,transporte,alojamiento,dietas especiales,vestuario,etc.
consultar con Americo o conmigo
Saludos
Lucho Eguiguren
4991500

A pedido de Americo les recuerdo que el precio era de 50 lucas = 100 dólares ahora que el dólas subió el precio sera de ....50 lucas igual.
También a pedido del eximio navegante, les recuerdo que él no es representante de King Shocks tampoco sabe si hacen amortiguadores para Nissan D21 o Lada Niva.