vibracion en patrol con 38,5" booger - Página 3

Fantasma-4x4 · 21-10-2013, 11:46:50

Cita:

Empezado por cottomata

Hola

el fin de semana trabaje bastante en el patrol, encontre los candados sueltos, y mejoro bastante la condicion. pero aun le da por vibrar a ratos cuando freno. tengo que segur buscando.

pero ya encarge:

rodamientos de masas.
amortiguadores de 18" tren delantero y 14" para el tracero (fox)
Amortiguador de direccion
discos de freno nuevos

slds
JAM

18"...

Por ahí con un Trophy truck un Class 1 ahahaa...

cottomata · 21-10-2013, 16:09:17

jajajaja mas o menos debe quedar algo asi.........

MicroMachine · 22-10-2013, 18:14:37

Cambiaron los bujes de teflón de la caja auxiliar de dirección?, una vez me paso estándar y con neumáticos 33, cambié esos bujes y nunca mas tuvo esa vibración
Saludos,

Alex Adasme · 07-11-2013, 19:28:36

Me pasó lo mismo en mi Patrol cuando lo tenía con neumas 33 el problema fue cuando le hice el levante de candados, la dirección quedó con ese drama, conseguí por ahí unas cuñas que puse en los banquillos de los paquetes de resorte para volver a la posición original y problema solucionado, es todo un tema de angulo en la dirección. Lo otro que vi una vez fue que levantaron candado y atrás en la otra toma del paquete bajaron la misma medida que dieron más de candados.

21-10-2013, 16:09:17	#22
cottomata Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2009 Mensajes: 674	Re: vibracion en patrol con 38,5" booger jajajaja mas o menos debe quedar algo asi.........

22-10-2013, 18:14:37	#23
MicroMachine Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Maipu,Santiago,Chile Edad: 50 Mensajes: 1.430	Re: vibracion en patrol con 38,5" booger Cambiaron los bujes de teflón de la caja auxiliar de dirección?, una vez me paso estándar y con neumáticos 33, cambié esos bujes y nunca mas tuvo esa vibración Saludos,

07-11-2013, 19:28:36	#24
Alex Adasme Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Puente Alto Edad: 41 Mensajes: 1.320	Re: vibracion en patrol con 38,5" booger Me pasó lo mismo en mi Patrol cuando lo tenía con neumas 33 el problema fue cuando le hice el levante de candados, la dirección quedó con ese drama, conseguí por ahí unas cuñas que puse en los banquillos de los paquetes de resorte para volver a la posición original y problema solucionado, es todo un tema de angulo en la dirección. Lo otro que vi una vez fue que levantaron candado y atrás en la otra toma del paquete bajaron la misma medida que dieron más de candados.