Motor 1jzgt con ramal

[Wata V8]

Empezado por zamuray

no se si podrás usar ese map
gm con la ecu original, tendrás conflictos de calibración
probablemente

yo tambien escuche lo mismo la differencia de plata con el original es absurda

[Camellin]

Empezado por zamuray

no se si podrás usar ese map
gm con la ecu original, tendrás conflictos de calibración
probablemente

.
la verdad es que para turbinar motores n/a vendo estos map, pero en 3 bares ( incluso en el ultimo 4efe turbinado con ecu del n/a andaba, pero claramente en este caso quedaba con problemas de rango fuera de un afr optimo que se corrigió con afc)

traje estos de 2 bares pensando en los 1jz (de todas formas me servirán para proyectos turbo) ya que este map lee hasta 1 bar de presión de turbo (a diferencia del 2jz que es 1,2 bar) por lo tanto 1 bar de presión mas el bar de presion atmosferica nos daria los 2 bares.

en cuanto a la calibración los map trabajan con 5 volts que entrega la ecu, donde en este caso en los 2 map seria 5v de señal de retorno a la ecu a 1 bar de presion. claramente todo esto es en el marco teorico y la unica forma de que lo corroboraremos es instalando todo y monitorear el afr.

como esta publicado se vende caja, motor, ramal y ecu. el tema del map tipo gm es cuento aparte que claramente sirve para generar un buen debate pero puede generar confusión al tema en si que es la venta de otra cosa.

saludos.

[Cristian Moraga]

ok entiendo,no he dicho nada entonces

[Camellin]

para los indecisos....

correa de distrubucion practicamente nueva.


bobinas y cableado ímpecables.


saludos.

[Camellin]

sigue en venta

[Camellin]

aun a la venta .saludos

[Camellin]

llegaron el map y el modulo, se hecho a andar y se vendio.

motor vendido. gracias por el espacio.

saludos.