Ahora que eje-L200PROYEKT-

Empezado por ArtSerey

calcule la relacion trasera y por 10 vueltas de rueda fueron 23.2 de cardan... osea 0.8620. coincide con alguno conocido ... y porfa necesito saber de valores de conversion aprox porfa!!!!

fue en hi, low y 2wd

Yo creo que no deberías preocuparte tanto por la relación de coronas, es difícil encontrar que alguien te venda solo el yugo delantero( a no ser de que lo tengas visto), por lo que te recomiendo hacer lo que dice caita, ve primero que opciones tienes y luego vemos que ponemos realmente.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por caita

parece que la cosa no es barata, mira el topic "conversion a yugo delantero", yo estaba pensando en hacerlo en un Z71 con danas60 y me salia mas de 5 palos aprox.!!! :wink:

Todo depende de como lo hagas, yo compre una Hilux volcada, vendi todo menos los ejes y las cajas y al final gaste como $150.000 en dejar el Samurai con ejes Toyota :D

Empezado por Gonzalo Bravo

Todo depende de como lo hagas, yo compre una Hilux volcada, vendi todo menos los ejes y las cajas y al final gaste como $150.000 en dejar el Samurai con ejes Toyota :D

comprando asi vale la pena, ahora los yugos toyota estan por lo menos en 800 lukitas, es demasiado, yo pague 400 lucas hace 2 años y me dolieron caleta.Estoy cambiando unos dana 60 por yugos toyota hace mas de 2 meses y todavia no hay interesados.

PD: parese que hay poca plata o no :?:

Empezado por ArtSerey

ejes toyota . .....ahora el problema $$

entre 700 y 900 lukitas, coronas 4:88

Empezado por ArtSerey

desde que año los busco??

no se todos los años que la traen , estoy seguro que las año 88 las tienen

Empezado por ATX-4X4

andan unos 93 por ahí "a todo raja" dando vueltas :wink:

ATX-4X4 ... . . . .Mandy

en cuanto los venden , no le interesara cambiarlos por unos dana 6o mas unas lukitas :?:

[MLOZANO]

Yo me iría por un Dana 44. Hay muchas mas opciones de bloqueos, coronas, accesorios, etc.

Mira esta Montero Sport (Igual a una L200). Le instalaron un Dana 44 adelante con espirales:












Acá está el reportaje completo de como la armaron:

http://www.4x4extremesports.com/ifs-conversion-1.html

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por ArtSerey

nuevamente gracias Mariano y las fotos de tu makina estan de pelos , ahora al grano los dana44 calzan con el ancho del eje trasero o igual tengo q cambiar los dos ? y los principal valor en relacion a los toyota?? los dana44 son los del tlc o en que los encuentro??

Saludos y Mil graciAS

ARTURO

Hola Arturo.

Ese Dana 44 que le pusieron a la Montero es "custom" o hecho a medida por Currie Enterprises. Una empresa gringa que se dedica a fabricar diferenciales. Obviamente supongo que esa opción la descartamos altiro por precio, así que nos tendríamos que dirigir a la realidad Chilena, que es comprar un Dana 44 en una desarmaduría (Vienen en camionetas fullsize chevrolet y ford (Suburban, K5, F250, Bronco, etc), debes acortarlo al ancho de tu camioneta, traer piñon y corona 4.56 de USA que calcen con la tuya trasera e instalarlo. Pero no me tinca eso de modificar el ancho de los ejes, ya que si romes uno, no lo encuentras en desarmadurías, sino que tienes que fabricarlo denuevo.

Para mi gusto Tienes 2 opciones:

Poner los 2 diferenciales hermanados de una Toyota Hilux antigua. Esos vienen listos, con un ancho similar a los que tienes en la L200, y con mayor reducción que la que tienes actualmente (4.88), lo que te permite poner neumáticos más grandes y al cambiar el trasero, tienes más opciones de accesorios que el yugo mitsubishi (Bloqueos, coronas, etc).

Si quieres algo más mounstroso todavía (para mi gusto), ponle unos diferenciales como los que estoy poniendo yo a mi jeep, de una Suburban o K5 (Dana 44 y GM 12 Bolt), que son mucho más anchos que los toyota. Al final en total te vas a gastar más o menos la misma plata que los toyota, ($1.000.000 aprox) pero quedas con mayor estabilidad (Por el ancho), firmeza (Por el sistema de crucetas delantero en vez de birfields), mayor reducción (tienes que invertir en coronas, así que puedes poner coronas hasta 5.38).

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por ArtSerey

Que tal:
es necesario cambiar coronas si o si si pongo dana44-sin cortarlos-montando 35' o deberian ser mas grandes?

Gracias y saludos

Arturo

-pd:cuanto deberia +- pedir por suspencion de la mitsu - me gusto lo de montruoso -

El problema de poner unos diferenciales de K5 o suburban es que originalmente vienen con coronas muy poco reducidas (3.07, 3-73 o como maximo 4.11), tu necesitas por lo menos 4.56 para quedar como estas ahora, y si quieres poner 35", con mayor razon necesitas reducción. Suponiendo que tu camioneta viene de fabrica con los 205 80 R16 que venía la mia y coronas 4.56 como dijiste, para quedar igual con neumáticos 35" necesitas coronas 5.5:1 (o alguna medida que se acerque).

Saquemos cuentas:

Diferenciales K5: 300.000
Reconstrucción (Retenes, Rodamientos, frenos, etc): 200.000 (opcional)
Coronas 5.38: 350.000
Instalación: 300.000 (A ojo)

Necesitas mas o menos 1.150.000 para que quede impecable. Si a esto le descuentas lo que le puedas sacar a el tren delantero de la L200, (ya con los puros cubos tienes unas 100 lucas. (y hay varios que los buscan para los galloper).

Con ejes de toyota te vas a gastar mas o menos la misma plata y quedas con menos reducción (4.88 ).

Diferenciales Toyota: 600.000 (como minimo)
Reconstrucción: 200.000 (Opcional)
Instalación: 300.000 (A ojo)

Ahora tienes que pensar que si pones ejes de Chevrolet, te va a quedar casi toda la rueda afuera. Por un lado es mejor porque ganas estabilidad, y dañas menos la carrocería porque antes se apoyan los neumáticos, pero se ve medio raro. Con los ejes de toyota la camioneta se vería relativamente "estandar".

Saludos

Mariano