HILUX -Cambio a 4Link o Rubicón express?

[raliaga]

Me aburrí de los paquetes de resorte nunca quedaron bien, hoy por hoy tengo TG 3", funcionan pero no me agradan, son principalmente muy duros.

Bueno la historia es que busco algo más cómodo para andar, seguro y confiable en viajes largos y rutas duras. No me interesa el recorrido sino más bien lo antes descrito, entonces la pregunta es colocó suspensión 4link en las 4 ruedas o Rubicón express ???
Que resortes y que amortiguadores? pensando que yo no voy a correr el Dakar sino que unos RAID tipo angol 2 o 3 veces al año.... el resto será más suave.

se agradecen las experiencias!

[FOURWHEELROD]

Empezado por raliaga

Me aburrí de los paquetes de resorte nunca quedaron bien, hoy por hoy tengo TG 3", funcionan pero no me agradan, son principalmente muy duros.

Bueno la historia es que busco algo más cómodo para andar, seguro y confiable en viajes largos y rutas duras. No me interesa el recorrido sino más bien lo antes descrito, entonces la pregunta es colocó suspensión 4link en las 4 ruedas o Rubicón express ???
Que resortes y que amortiguadores? pensando que yo no voy a correr el Dakar sino que unos RAID tipo angol 2 o 3 veces al año.... el resto será más suave.

se agradecen las experiencias!

4link y espirales!!!! simplemente te cambia la vida. Sigues con la confiabilidad de la hilux pero con un andar impecable.
Yo uso adelante unos JD´S +5,5" progresivos y cumplen muy bien! Buen recorrido, andar muy suave y jamas sentí que llegaran a tope en un salto o bache.
Atras estoy instalando unos Coils +9" de Gran cherokee, no te puedo decir nada de ellos porque aun no los he probado y recien estoy diseñando el conjunto.








Actualmente voy por 3link + panhard adelante.

Amortiguadores??? a mi me acomodan los viejos Ranchos 9000 con compresor.... por lo regulables, y en conjunto con espirales, puedo lograr diferentes tipos de conduccion con sólo apretar el boton. No son para el Dakar pero cumplen bien un día de webeo y me permiten disfrutar de la suavidad del espiral el resto de la semana.

Llevo mas de 7 años con espirales... No hay vuelta atras!

Suerte!!!!!

Rod

[raliaga]

Vale, gracias por tu aporte, yo como explique no busco tener mas recorrido que el que tengo, busco comodidad y seguridad...

[steelwork]

Sera posible saber cual es el material (perfil tubular)que usaste para fabricar los links?,quizas una foto del detalle de como sale del yugo hasta conectarse al chasis ayudaria,tambien se alcanza a apreciar en la foto que usaste un terminal en la articulacion con el chasis,alguno en particular?,gracias.

[Pableke]

yyyy que espirales pueden servir para colocar atraz, asi evitar que se eche cuando se cargue.

Saludos Pableke

[FOURWHEELROD]

Empezado por steelwork

Sera posible saber cual es el material (perfil tubular)que usaste para fabricar los links?,quizas una foto del detalle de como sale del yugo hasta conectarse al chasis ayudaria,tambien se alcanza a apreciar en la foto que usaste un terminal en la articulacion con el chasis,alguno en particular?,gracias.

Que tal, usé simplemente un brazo de direccion de micro bus mercedez benz 1114. Lo corté en un extremo y le puse silent block, del otro lado ocupé la rotula de direccion original. Anduve unos 250.000km con las rotulas y jamas fallaron, De hecho las saqué ahora porque debo remodelar toda las suspencion , y las rotulas estan impeques, Lo bueno del conjunto es que la rotula la encuentro en cualquier parte de sudamerica en unas 15 lucas, y me quedaron los tensores regulables debido al hilo de la rotula.









Ahora si quieres ahorrarte dolores de cabezas, mandame un PM, ya que el conjunto está desarmado completo y operativo, pero no lo ocuparé ya que modificaré toda la suspension por cambio de proyecto.


Saludos!

Rod

[FOURWHEELROD]

Empezado por raliaga

Vale, gracias por tu aporte, yo como explique no busco tener mas recorrido que el que tengo, busco comodidad y seguridad...

Con decirte que uso como DD una silverado 2009 y el andar de la Hilux con espirales es mas suave que el de la Silverado!!!!

[Gonzalo Bravo]

Empezado por raliaga

Me aburrí de los paquetes de resorte nunca quedaron bien, hoy por hoy tengo TG 3", funcionan pero no me agradan, son principalmente muy duros.

Bueno la historia es que busco algo más cómodo para andar, seguro y confiable en viajes largos y rutas duras. No me interesa el recorrido sino más bien lo antes descrito, entonces la pregunta es colocó suspensión 4link en las 4 ruedas o Rubicón express ???
Que resortes y que amortiguadores? pensando que yo no voy a correr el Dakar sino que unos RAID tipo angol 2 o 3 veces al año.... el resto será más suave.

se agradecen las experiencias!

a que le llamas "rubicon express"?

[corvo4x4]

Hola, yo estoy con la misma intención "necesito suavidad", ya que me acabo de operar de la espalda, el trabajo de FOURWHEELROD lo encuentro excelente muy ingenioso.
Todavía no decido por que sistema decidirme el triangulate 4 link es el que más me convence pero me gustaría escuchar alguna experiencia de alguien te lo tenga.
Aquí van algunos link de excelentes proyectos que se han realizado acá en el foro.

http://www.twistedandes.com/foro/sho...=38859&page=10

http://www.twistedandes.com/foro/sho...=25888&page=30

Acá un poco de teoría.

http://www.4wheeloffroad.com/techart...2/viewall.html
Espero te sirvan

FOURWHEELROD porqué cambiaras de 4 link + panhard a 3 link + panhard?????? Que ganarás con eso???

Slds

[raliaga]

Empezado por Gonzalo Bravo

a que le llamas "rubicon express"?

A la configuracion que usan esos bichos (rubicon), osea 2 barras que llegan a un tubo y este al chasis (forman una "Y" de lado)... entiendo permite mas recorrido .... pero deberia ser menos firme que el 4 link.


slds.