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Antiguo 27-12-2004, 16:36:14   #1
Gonzalo Bravo
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La caja Toy IFS en capaz de mover un cilindro hidraulico de 1,5" X 6" de forma optima :?: Me refiero a la misma velocidad que sin en cilindro :?:
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Antiguo 27-12-2004, 16:46:09   #2
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La caja Toy IFS en capaz de mover un cilindro hidraulico de 1,5" X 6" de forma optima :?: Me refiero a la misma velocidad que si en cilindro :?:
por lo que he visto en esas cajas si, en 1.5 "......Cristian R te podria dar mejores referencias detalladas al respecto

pero tienes 6" de dezplazamiento lateral en la barra de direccion (transversal entre ruedas) :?: , me parece muy poco tomando que es una barra original.........los dezplazamientos deben ser equivalentes , pitman, cilindro/ barras.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy
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Antiguo 27-12-2004, 16:52:09   #3
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Gonzalo:
Anota el ancho de la pared y el grueso del vastago
Bomba :?:
Ancho mangueras de presión :?:
En cuanto vas a perforar :?:
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Antiguo 27-12-2004, 17:32:47   #4
Gonzalo Bravo
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Gonzalo:
Anota el ancho de la pared y el grueso del vastago
Bomba :?:
Ancho mangueras de presión :?:
En cuanto vas a perforar :?:
Ni idea, solo me recomendaron un cilindro de 1,5" con la caja Toyota, y queria corroborar si queda mas lenta.

Que pitos toca el ancho de la pared :?:
La bomba seria la Toy IFS en el caso que no me sirva la de Trooper/Luv
Las mangueras y perforaciones se hacen a medida, por lo que es un dato.-

Algo asi:

http://www.pirate4x4.com/forum/attac...8550&stc=1
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Antiguo 28-12-2004, 08:47:45   #5
ChernobylV8
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El ancho de la pared más el vastago te da la medida interior, (no es los mismo 1.5" exterior con pared de 3 mm que de 7mm). Con esos datos aporximamos las medidas de presión y caudal.

En mi experiencia queda "menos amigable", se sienten los pasos de presión (algo rigida para luego soltar y quedar blandisima), debido a lo que se demora en cargar el cilindro.


Respecto de los 6" de recorrido para los Toy no se necesita más, como referencia para el d60 son 7,5". Aqui debes tener ojo, ya que si el recorrido de tu cilindro es mayor al del pitman, este último dura menos de que un candy.

Pero el tema de fondo es que a pesar de ser poco friendly dobla en cualquier situación.
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Antiguo 28-12-2004, 08:51:59   #6
Gonzalo Bravo
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El ancho de la pared más el vastago te da la medida interior, (no es los mismo 1.5" exterior con pared de 3 mm que de 7mm). Con esos datos aporximamos las medidas de presión y caudal.

En mi experiencia queda "menos amigable", se sienten los pasos de presión (algo rigida para luego soltar y quedar blandisima), debido a lo que se demora en cargar el cilindro.


Respecto de los 6" de recorrido para los Toy no se necesita más, como referencia para el d60 son 7,5". Aqui debes tener ojo, ya que si el recorrido de tu cilindro es mayor al del pitman, este último dura menos de que un candy.

Pero el tema de fondo es que a pesar de ser poco friendly dobla en cualquier situación.
Dudas:

El cilindro que usastes tu de que medidas era :?:
Luego de perforar la caja basta con taponear los hoyos para que funcione como antes o la caja solo sirve para uso con cilindro :?:
Cual es la logica de las perforaciones :?: Pregunto para saber donde perforar cualquier caja, no solo la Toyota.-
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Antiguo 28-12-2004, 09:11:32   #7
ChernobylV8
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Dudas:

El cilindro que usastes tu de que medidas era :?:
Luego de perforar la caja basta con taponear los hoyos para que funcione como antes o la caja solo sirve para uso con cilindro :?:
Cual es la logica de las perforaciones :?: Pregunto para saber donde perforar cualquier caja, no solo la Toyota.-
Para la caja Toy use 2 cilindros de 1" y de 2", a mi gusto anduvo mejor el de 2" (d60+40 y ambos en 19 mm de vastago/2 mm de pared). Para la saginaw cambie todo.

Se pueden tapar las perforaciones con tapones para niples o niples ciegos (siempre NPT), de hecho es recomendable traerlso con uno, por si cortas una linea de presión (quedas normal).

Las perforaciones se realizan en los canales de presión de la cajas hidraulicas. Estos, en rigor, le entregan la direccionalidad al sistema, al ejercer fuerza en lso componentes destinados para ello.
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Antiguo 28-12-2004, 09:14:14   #8
Gonzalo Bravo
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El cilindro que usastes tu de que medidas era :?:
Luego de perforar la caja basta con taponear los hoyos para que funcione como antes o la caja solo sirve para uso con cilindro :?:
Cual es la logica de las perforaciones :?: Pregunto para saber donde perforar cualquier caja, no solo la Toyota.-
Para la caja Toy use 2 cilindros de 1" y de 2", a mi gusto anduvo mejor el de 2" (d60+40 y ambos en 19 mm de vastago/2 mm de pared). Para la saginaw cambie todo.

Se pueden tapar las perforaciones con tapones para niples o niples ciegos (siempre NPT), de hecho es recomendable traerlso con uno, por si cortas una linea de presión (quedas normal).

Las perforaciones se realizan en los canales de presión de la cajas hidraulicas. Estos, en rigor, le entregan la direccionalidad al sistema, al ejercer fuerza en lso componentes destinados para ello.
Y notastes alguna diferencia en la velocidad de reaccion entre el de 1" y el de 2" :?:
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Antiguo 28-12-2004, 09:30:32   #9
ChernobylV8
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Si pues por eso preferí el 2".
En todo caso la carga que hay que desplazar en el Toy con 36" es menor, por eso recomiendan 1.5" los yanquis.
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Antiguo 28-12-2004, 12:14:48   #10
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. Aqui debes tener ojo, ya que si el recorrido de tu cilindro es mayor al del pitman, este último dura menos de que un candy.
.
a eso me refiero...........CRASHHHHHH

Cita:
Las perforaciones se realizan en los canales de presión de la cajas hidraulicas. Estos, en rigor, le entregan la direccionalidad al sistema, al ejercer fuerza en lso componentes destinados para ello
algun alcance de detalle mas :?: por si necesito perforar una caja no tradicional o de la que no se encuentre informacion posteada , como la de JUP .........como identifico tales canales o parte exacta de ellos donde se deba hacer (ya que si no es exacto cagó caja)

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