Cambio de 4l60e a sm465

mikeknuckey · 30-06-2010, 01:12:15

Me aburri amigos de la caja de mi camioneta, y he decidido (con las malas influencias de pato patrol) pasarme a una mecanica.

La idea es montar en mi blazer k1500 del 93 una caja sm465 (por durabilidad y precio... sobretodo).

Y mis dudas son: Que otra modificacion debere de hacer (ademas del embreague claro) para convertirla???
Que volante debo utilizar?

Es recomendable esta modificacion???

Cualquier opinion sera apreciada.

Saludos

Pato-Patrol · 30-06-2010, 12:04:45

Lo que sucede es que te va a salir muy caro reparar BIEN la caja automática y otra cosa es que quede 100%, ahora bien, te gastas menos lukas y pones una caja mecánica y chao dramas, queda casi eterno con un volante y disco de embrague de 12", obvio es mas barato encontrar una SM-465, pero esta caja es un poco mas espaciada en relaciones, pero a la vez indestructible, aguanta 500 HP sin problemas, si sale por ahí una caja NV 3500 o NV 3550 mucho mejor, pero son mas caritas y escasas.

En todo caso, yo en el Patrol tuve la SM-465 y gané una competencia de trepadas en Atacama, es práctica y habilidad pasar los cambios bien con esa caja, los mas mochitos nunca van a poder, pero no es su caso poh cumpa, subir de 2 a 3 y luego 4 ningún problema, el problema es de 3 a 2, donde la reducción es grande, pero yo se la instalé a mi Z71 y fui a Atacama y anduvo super bien, trepada muy bien en 3 con R&P 3,4 la misma que tienes tu en la Tahoe trepaba incluso mas de lo que yo esperaba, en ciudad quedó mas económica al tiro, 1 Km x litro mas, ya que arrastras mucho menos el motor, con el torque del V8 y reducción sales en 2 como si nada.

Es un buen upgrade y super durable,

just my 2 cent

Un abrazo amigo,

Pato

Kruger · 30-06-2010, 12:36:34

En la practica la SM 465 es una caja de 3 cambios..... la prmera es tan re lenta que casi no se usa.........

efectivamente es casi indestructible, pero tosca en la pasa de cambios..... no me suena como la caja ideal para la arena..... pero es cosa de gustos y practica....

que problema tiene la automatica que tienes??, no te va a dar problemas con el computador cambiar la caja?

VSilva · 30-06-2010, 14:45:23

Te servira mas una NV3550? tengo una vista por si te sirve.

mikeknuckey · 30-06-2010, 15:59:46

Cita:

que problema tiene la automatica que tienes??, no te va a dar problemas con el computador cambiar la caja?

La caja se murio, no levanta presion y los discos estan achicharrados, la cambie por una 4l60 (sin la e) del año 92, pero esta al no ser electronica tambien me dara problemas. Lo del computador tambien lo estoy averiguando para saber que hacer, algun dato???

Cita:

Te servira mas una NV3550? tengo una vista por si te sirve.

Pero claro!!! te enviare un PM de inmediato

Cita:

just my 2 cent

Pato despues de ver como anda el jeep de tu hermano... si tu me recomiendas esa caja, esa le instalo a la camio... o la NV... jejeje

Gonzalo Bravo · 30-06-2010, 16:06:35

Cita:

Empezado por Kruger

En la practica la SM 465 es una caja de 3 cambios..... la prmera es tan re lenta que casi no se usa.........

efectivamente es casi indestructible, pero tosca en la pasa de cambios..... no me suena como la caja ideal para la arena..... pero es cosa de gustos y practica....

que problema tiene la automatica que tienes??, no te va a dar problemas con el computador cambiar la caja?

X2

Encuentro demasiado mala la "entrada de cambios" de la 465/420. Es muy rica caja para trial, pero por la primera reducida, por lo que no le veo mucha ventaja para la arena aparte de lo facil de adaptar.-

Pato-Patrol · 30-06-2010, 16:39:59

Cita:

Empezado por VSilva

Te servira mas una NV3550? tengo una vista por si te sirve.

Esa sería la caja mas adecuada en cuanto a relaciones, de hecho es la que tengo yo, la pregunta es en cuanto $

Victor, avisa please

saludos,

Pato

RAUL VEGA · 30-06-2010, 20:18:05

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

X2

Encuentro demasiado mala la "entrada de cambios" de la 465/420. Es muy rica caja para trial, pero por la primera reducida, por lo que no le veo mucha ventaja para la arena aparte de lo facil de adaptar.-

Absolutamente de acuerdo, una mier... para arena

mikeknuckey · 30-06-2010, 21:40:31

Cita:

Empezado por RAUL VEGA

Absolutamente de acuerdo, una mier... para arena

Weno, weno, entonces que me recomiendan? Podria acoplar la tranfer actual (np 241 creo)???

CAPITAN CAVERNICOLA · 30-06-2010, 22:41:14

a ver, yo al bronco le puse un chevy 6.5 q venia con una nv 4500, lamentablemente la cja era tan re larga q quedaba la transfer en el diferencia por lo cual monte una sm465, no la he usado mucho, pero por mi primera imopresión debes tener practica y muñecas de jesmarina ( los antiguos saben de q hablo) para manejarla de forma rápida en arena, el paso seguna tercera y vice versa si no tienes la maña es lento, la primera la puedes olvidar, en el bronco con rp 3,54 y el 6.5 mas 33" sale pelando en 2da, pero no es una caja comoda, para carrtera de marvilla , ñpones 4ta y te olvidas, per en trafico urbano es mu lenta amigo, si busca una nv, debe ser pa 4x4 sino olvidese.

30-06-2010, 01:12:15	#1
mikeknuckey Member Top 500 Fecha de Ingreso: Mar 2007 Ubicación: Copiapolliwood Edad: 46 Mensajes: 737	Cambio de 4l60e a sm465 Me aburri amigos de la caja de mi camioneta, y he decidido (con las malas influencias de pato patrol) pasarme a una mecanica. La idea es montar en mi blazer k1500 del 93 una caja sm465 (por durabilidad y precio... sobretodo). Y mis dudas son: Que otra modificacion debere de hacer (ademas del embreague claro) para convertirla??? Que volante debo utilizar? Es recomendable esta modificacion??? Cualquier opinion sera apreciada. Saludos

30-06-2010, 12:04:45	#2
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Re: Cambio de 4l60e a sm465 Lo que sucede es que te va a salir muy caro reparar BIEN la caja automática y otra cosa es que quede 100%, ahora bien, te gastas menos lukas y pones una caja mecánica y chao dramas, queda casi eterno con un volante y disco de embrague de 12", obvio es mas barato encontrar una SM-465, pero esta caja es un poco mas espaciada en relaciones, pero a la vez indestructible, aguanta 500 HP sin problemas, si sale por ahí una caja NV 3500 o NV 3550 mucho mejor, pero son mas caritas y escasas. En todo caso, yo en el Patrol tuve la SM-465 y gané una competencia de trepadas en Atacama, es práctica y habilidad pasar los cambios bien con esa caja, los mas mochitos nunca van a poder, pero no es su caso poh cumpa, subir de 2 a 3 y luego 4 ningún problema, el problema es de 3 a 2, donde la reducción es grande, pero yo se la instalé a mi Z71 y fui a Atacama y anduvo super bien, trepada muy bien en 3 con R&P 3,4 la misma que tienes tu en la Tahoe trepaba incluso mas de lo que yo esperaba, en ciudad quedó mas económica al tiro, 1 Km x litro mas, ya que arrastras mucho menos el motor, con el torque del V8 y reducción sales en 2 como si nada. Es un buen upgrade y super durable, just my 2 cent Un abrazo amigo, Pato

30-06-2010, 12:36:34	#3
Kruger Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 48 Mensajes: 3.550	Re: Cambio de 4l60e a sm465 En la practica la SM 465 es una caja de 3 cambios..... la prmera es tan re lenta que casi no se usa......... efectivamente es casi indestructible, pero tosca en la pasa de cambios..... no me suena como la caja ideal para la arena..... pero es cosa de gustos y practica.... que problema tiene la automatica que tienes??, no te va a dar problemas con el computador cambiar la caja?

30-06-2010, 14:45:23	#4
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	Re: Cambio de 4l60e a sm465 Te servira mas una NV3550? tengo una vista por si te sirve.

30-06-2010, 22:41:14	#10
CAPITAN CAVERNICOLA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Serena Edad: 53 Mensajes: 2.715	Re: Cambio de 4l60e a sm465 a ver, yo al bronco le puse un chevy 6.5 q venia con una nv 4500, lamentablemente la cja era tan re larga q quedaba la transfer en el diferencia por lo cual monte una sm465, no la he usado mucho, pero por mi primera imopresión debes tener practica y muñecas de jesmarina ( los antiguos saben de q hablo) para manejarla de forma rápida en arena, el paso seguna tercera y vice versa si no tienes la maña es lento, la primera la puedes olvidar, en el bronco con rp 3,54 y el 6.5 mas 33" sale pelando en 2da, pero no es una caja comoda, para carrtera de marvilla , ñpones 4ta y te olvidas, per en trafico urbano es mu lenta amigo, si busca una nv, debe ser pa 4x4 sino olvidese.