Pathfinder post 96

[G Pereira]

Quien sabe las caracteruisticas de la pathfinder post 96
la 3.3
existen reducciones para la caja mecanica?
Que coronas tiene?
Que yugo le calza adelante?

pensando en la maldad

[VSilva]

Empezado por G Pereira

Quien sabe las caracteruisticas de la pathfinder post 96
la 3.3
existen reducciones para la caja mecanica?
Que coronas tiene?
Que yugo le calza adelante?

pensando en la maldad

El motor es un VG33 no recuerdo bien pero creo que venia con algo asi como 170 ponys , la caja mecanica es la misma que las versiones anteriores con transfer Ax10, de haber reducciones las hay pero son caras , lo mejor es hacerle doubler y asi poder elegir transfer ya sea lado piloto o copiloto dependiendo del yugo delantero a instalar , yugo lado piloto gralmente se usa un D44 Ford (escaso) si haces doubler y cambias la salida delantera tienes muchas mas opciones desde yugo Safari para hermanar el trasero , pasando por Hilux , Tlc , Danas etc.

[G Pereira]

Empezado por VSilva

El motor es un VG33 no recuerdo bien pero creo que venia con algo asi como 170 ponys , la caja mecanica es la misma que las versiones anteriores con transfer Ax10, de haber reducciones las hay pero son caras , lo mejor es hacerle doubler y asi poder elegir transfer ya sea lado piloto o copiloto dependiendo del yugo delantero a instalar , yugo lado piloto gralmente se usa un D44 Ford (escaso) si haces doubler y cambias la salida delantera tienes muchas mas opciones desde yugo Safari para hermanar el trasero , pasando por Hilux , Tlc , Danas etc.

mmmm
interesante
y el diferencial trasero sera pa 35 - 37 ??

[JPVM]

Empezado por VSilva

El motor es un VG33 no recuerdo bien pero creo que venia con algo asi como 170 ponys , la caja mecanica es la misma que las versiones anteriores con transfer Ax10, de haber reducciones las hay pero son caras , lo mejor es hacerle doubler y asi poder elegir transfer ya sea lado piloto o copiloto dependiendo del yugo delantero a instalar , yugo lado piloto gralmente se usa un D44 Ford (escaso) si haces doubler y cambias la salida delantera tienes muchas mas opciones desde yugo Safari para hermanar el trasero , pasando por Hilux , Tlc , Danas etc.

Estimado Victor , creo que es medio complicado , para no decir imposible, el cambio a yugo, la Path 96+ (R50) es unibody por lo que no hay chassis para adosar un yugo o eje rigido delantero.

El motor es un VG33E de 173 Hp (1996 hasta el 2002) despues del 2002 cambio al VG35DE con 250 Hp mecanica , caja de 5 y transfer Ax10, diferenciales 4.636 para la mecanica. La caja manual es mas "larga" que la anterior WD21 (ej la 1a en la WD21 era de 4.061 y la R50 la 1a es 3.58, etc)

Relaciones de diff hay en USA pero son caronas , US$ 450 por eje !! Pero como no hay forma de poner neumativos mas altos que 32" no vale la pena.

[JPVM]

Empezado por G Pereira

mmmm
interesante
y el diferencial trasero sera pa 35 - 37 ??

El diff trasero es un H233b con LSD que aguanta yo diria firme hasta 35" ... pero el problema es adelante...

[VSilva]

Empezado por JPVM

Estimado Victor , creo que es medio complicado , para no decir imposible, el cambio a yugo, la Path 96+ (R50) es unibody por lo que no hay chassis para adosar un yugo o eje rigido delantero.

El motor es un VG33E de 173 Hp (1996 hasta el 2002) despues del 2002 cambio al VG35DE con 250 Hp mecanica , caja de 5 y transfer Ax10, diferenciales 4.636 para la mecanica. La caja manual es mas "larga" que la anterior WD21 (ej la 1a en la WD21 era de 4.061 y la R50 la 1a es 3.58, etc)

Relaciones de diff hay en USA pero son caronas , US$ 450 por eje !! Pero como no hay forma de poner neumativos mas altos que 32" no vale la pena.

Querido JP , en fierros todo es posible usando la tecnica y materiales adecuados

[JPVM]

ahahahha . como ex dueño de una y tambien por años busque algo asi , vi y participe en cuanto foro habia , en Usa, Japon , etc. nunca he visto una Pathfinder R50 con SAS... serias el 1ero , habria que hacer un subframe para adosarle un eje , y el subframe de alguna forma adosado al monocoque que trae la Nissan esta.

[G Pereira]

Empezado por JPVM

ahahahha . como ex dueño de una y tambien por años busque algo asi , vi y participe en cuanto foro habia , en Usa, Japon , etc. nunca he visto una Pathfinder R50 con SAS... serias el 1ero , habria que hacer un subframe para adosarle un eje , y el subframe de alguna forma adosado al monocoque que trae la Nissan esta.

no entiendo, cual es la diferencia con un xj por ejemplo?

[-ArtSerey-]

Empezado por G Pereira

no entiendo, cual es la diferencia con un xj por ejemplo?

... pues ninguna, como unibody, son la misma Shit!

[VSilva]

Empezado por JPVM

ahahahha . como ex dueño de una y tambien por años busque algo asi , vi y participe en cuanto foro habia , en Usa, Japon , etc. nunca he visto una Pathfinder R50 con SAS... serias el 1ero , habria que hacer un subframe para adosarle un eje , y el subframe de alguna forma adosado al monocoque que trae la Nissan esta.

Seria un bonito desafio

Empezado por G Pereira

no entiendo, cual es la diferencia con un xj por ejemplo?

Ninguna mayormente a que no se ha hecho en una R50

Empezado por -ArtSerey-

... pues ninguna, como unibody, son la misma Shit!

Jajaja igual hay XJ dignas de admirar