Presion de aceite

[HAKUNA]

tengo un v6 2.8 y la presión de aceite se me fué a 0 y en ocaciones subre sobre la mitad del marcador, a que se puede deber esto?. alguna idea?..

saludos
hakuna

[HAKUNA]

Empezado por HAKUNA

tengo un v6 2.8 y la presión de aceite se me fué a 0 y en ocaciones subre sobre la mitad del marcador, a que se puede deber esto?. alguna idea?..

saludos
hakuna

nadie???, podra ser la bonba de aceite?, alguna idea de como cambiarla?

saludos
hakuna

[RVP]

podria ser bomba, pero encuentro medio raro que vaya a cero y vuelva, no sera el bulbo de aceite o la conexion electrica de este?

para cambiar las bombas (hablando en generico), se acceden sacando el carter y trabajando desde abajo.

[tatamovil]

las bombas de aceite son mecánicas por lo que o funcionan o no, pero normalmente cuanto existe una lectura aleatoria del reloj es falla del instrumento o del bulbo.
te sugiero partir por ahí, en todo caso el exigir el motor puede aumentar la temperatura de funcionamiento y puede hacer caer la presión de aceite pues disminuye la viscosidad del mismo por la temperatura.

saludos

[AlfonsoLepe]

Tengo un V8 350 y me pasa algo similar, lo primero que probé fue cambiar el marcador de aceite y nada, lo segundo fue cambiar la bba de aceite y tampoco mejoro la caida de presión de aceite con el motor caliente y en ralentí (llega casi a cero), pregunté y me dijeron que este motor trabaja masmenos con 6 psi de presión de aceite en caliente y ralentí asi que me tranquilice y lleva mucho tiempo el motor en el jeep sin dar problema alguno.

El marcador de presión de aceite tiene rangos super elevados, es por esto que cuando se va casi a cero tiene algo de presión el motor. Saludos



Alfonso Lepe.

Empezado por HAKUNA

tengo un v6 2.8 y la presión de aceite se me fué a 0 y en ocaciones subre sobre la mitad del marcador, a que se puede deber esto?. alguna idea?..

saludos
hakuna

[tatamovil]

puedes hacer una prueba sencilla, en relentí y el motor frio, debe mantener presión de aceite constante, en caliente puede caer la presión, pero al acelerar el motor debe subir la presión de aceite a rango de funcionamiento aprox 40-60 psi

saludos

[HAKUNA]

genial, pero ahora el problema que tengo es que cuando lo lleve a revisar sacaron los cables de bujias de una de las culatas y los pusieron desordenados y andaba tiriton el jeep, ahora que volví los cables a su posisión normal sige con los tiritones, el jeep cuando empieza a andar anda sobre entre 40 y 80 de presión luego cae, pero el motor tirita entero, ahora quede plop..

alguna idea???

saludos
hakuna

[FSalinas]

Empezado por HAKUNA

genial, pero ahora el problema que tengo es que cuando lo lleve a revisar sacaron los cables de bujias de una de las culatas y los pusieron desordenados y andaba tiriton el jeep, ahora que volví los cables a su posisión normal sige con los tiritones, el jeep cuando empieza a andar anda sobre entre 40 y 80 de presión luego cae, pero el motor tirita entero, ahora quede plop..

alguna idea???

saludos
hakuna

Y estan buenos los cables?
revisa sacando uno a uno si cambia el tiriton del motor.

Saludos

[HAKUNA]

Empezado por samu

Y estan buenos los cables?
revisa sacando uno a uno si cambia el tiriton del motor.

Saludos

hoy volví a ordenar los cables y estaban desordenados, culpa mia por no ser más meticuloso la primera véz y revisarlos todos, el cuento ahora es que me quede sin batería , asi que las pruebas va a ser mañana ya que la mandé a cargar. mañana veo como parte, de todas el motor parece que estubo botado un tiempo por lo que voy a aplicar algún aditivo para limpiar el motor y hacer un afinamiento, ahí veremos que pasa. tengo que tener el jeep antes de la otra semana por lo que tengo que sacar estas panitas lo antes posible

saludos
hakunba