Montar th350 en v6 4,3 98

[La Cosa]

Consulta, es compatible montar una caja th 350 de una chevrolet 77 con v8 en un motor chevrolet v6 4,3 año 98, es decir desmontando toda la campana y volante es intercambiable con la th..

Agradeceria si me pueden responder.

Gracias

Julio

[Kruger]

Empezado por La Cosa

Consulta, es compatible montar una caja th 350 de una chevrolet 77 con v8 en un motor chevrolet v6 4,3 año 98, es decir desmontando toda la campana y volante es intercambiable con la th..

Agradeceria si me pueden responder.

Gracias

Julio

La campana es la misma, el volante es distinto, no es neutro como el V8, sino balanceado.
Tambien dependiendo sel año puede cambiar la elmperandura......., pero nada que no se pueda conseguir relativamente facil

[La Cosa]

Disculpa Kruger, cuando dices que el volante del 4,3 es balanceado, significa que el del v8 no lo es, por lo que deberia conseguir un volante balanceado o enviar a balancear el conjunto volante convertidor de torque.....

[Kruger]

Empezado por La Cosa

Disculpa Kruger, cuando dices que el volante del 4,3 es balanceado, significa que el del v8 no lo es, por lo que deberia conseguir un volante balanceado o enviar a balancear el conjunto volante convertidor de torque.....

El chevy V8 (350, 305, 262, etc) son internamente balabceados o neutros, por lo que el volante de inercia o flexplate no tiene nada que ver con el balanceo del motor....

Por el contrario, el V6 de 90° chevy conocido como 262 o 4.3 , no es balanceado, por lo que el volante o flexplate compensa este des-balanceo........

los flexplate para V6 deben andar botadas por todas partes, ya que casi todos esos motores las traian, y todos los queremos con cajas mecanicas

[Daniel Martinez]

Empezado por La Cosa

Consulta, es compatible montar una caja th 350 de una chevrolet 77 con v8 en un motor chevrolet v6 4,3 año 98, es decir desmontando toda la campana y volante es intercambiable con la th..

Agradeceria si me pueden responder.

Gracias

Julio

Sí, se puede y es fácil, sólo tienes que mantener el volante del V6, y comparar los dos convertidores de par (el de la TH350 y el de la 4L60E del V6) para asegurarse que sean iguales hacia el lado del volante, más nada... Desconozco si el PCM del V6 tendrá problemas al no detectar la caja ya que recibe info de la velocidad y otras cosas, por lo demás perderás la sobremarcha de la 4L60E que es útil en carretera. El acople caja motor es igual y la posición del motor de arranque debería ser igual.