Lockright o AussieLocker en Eje rigido Delantero Toy 89

Tanguito · 29-06-2009, 22:19:21

Hola
Tengo una toyota 89 con eje rigido, ya le instale un Aussie Locker en el eje trasero, y estaba pensando en hacer lo mismo adelante.

En el Daily Driving, no tengo ningun problema con el bloqueo, pero me pregunto si sera mas complicado ponerle un bloqueo 100% adelante tambien. Esta camioneta es el unico vehiculo que tengo, entonces si se complica mucho la conduccion en ciudad con esta configuracion lo descartare como idea de upgrade..
Alguien me dijo que si estas con los cubos desconectado y en 2h, no te causara ningun problema.

que opinan, alguna experiencia con esto??

Gracias

Lagartija Delirante
Ovejasnegras

4x4rock_y · 29-06-2009, 22:47:00

notaras levemente mas dura la direccion y pesada cuando estes jepeando pero es cosa de costumbre........eso solo afectara cuando estes con el 4x4 activado,...............en 4x2 no se siente nada al estar sin los cubos puestos.........

saludos
Iván Fuentes G.

Pato Leguía · 29-06-2009, 22:53:09

Cita:

Empezado por Tanguito

Hola
Tengo una toyota 89 con eje rigido, ya le instale un Aussie Locker en el eje trasero, y estaba pensando en hacer lo mismo adelante.

En el Daily Driving, no tengo ningun problema con el bloqueo, pero me pregunto si sera mas complicado ponerle un bloqueo 100% adelante tambien. Esta camioneta es el unico vehiculo que tengo, entonces si se complica mucho la conduccion en ciudad con esta configuracion lo descartare como idea de upgrade..
Alguien me dijo que si estas con los cubos desconectado y en 2h, no te causara ningun problema.

que opinan, alguna experiencia con esto??

Gracias

Lagartija Delirante
Ovejasnegras

Evita el 100% adelante. Fuerzas innecesariamente todos los componentes, y doblas nada. Yo lo vivì personalmente, y no tendria 100% adelante nuevamente nica.
saludos
Pato

4x4rock_y · 30-06-2009, 00:48:10

Cita:

Empezado por Pato Leguía

Evita el 100% adelante. Fuerzas innecesariamente todos los componentes, y doblas nada. Yo lo vivì personalmente, y no tendria 100% adelante nuevamente nica.
saludos
Pato

eso de doblar nada eso solo con 4x4 y en partes de rutas trabadas...en mi experiencia toy al 100% adelante (ARB) en ejes toy y no tengo drama en la conduccion................tampoco fuerzo innecesariamente los componentes, es mas, fuerzas mucho menos los componentes al tener mejor traccion en las 4...

saludos
Iván F.

Fantasma-4x4 · 30-06-2009, 01:52:36

Cita:

Empezado por Pato Leguía

Evita el 100% adelante. Fuerzas innecesariamente todos los componentes, y doblas nada. Yo lo vivì personalmente, y no tendria 100% adelante nuevamente nica.
saludos
Pato

Con 100% te refieres a soldado cierto?... eso es invivible!. Al menos con un bloqueo al 100% automatico, doblas notoriamente mejor que con un 100% fijo conectado como ARB.
Ahora de poner un bloqueo automatico adelante, depende del tipo de terreno. Para barro, grietas, etc,.. funciona excelente, y permite maniobrar muy bien. Para arena o andar mas a fondo, tengo mis dudas!.
Y tambien porsupuesto de la medida de neumaticos, si es IFS o Yugo, dependera si las homocineticas aguantan bien el esfuerzo.

Slds.

Tanguito · 30-06-2009, 02:54:08

La verdad es que pondria un Aussie o un Lockright (dependiendo de las lucas) Lamentablemente Antofagasta es una zona de terrenos mixtos,
Quebradas, arena cerro duro, cerro blando.
en las quebradas hay que volantear harto. Entonces no puedo decir que va a ser para una cosa especifica. como grietas, o arena exclusivamente.
Eso de romper cosas y forzarlas, afortunadamente tengo otra toy sin cajas ni cardanes, el resto esta todo.

Tapage · 30-06-2009, 11:14:26

Yo no soy amigo de los lockers auto ( o lincoln ) adelante .. con un locker selectable ( como el ARB ) te permite apagarlo cuando no es necesario y le das un gran respiro a todos los componentes de la direccion .. y ni hablar del PS pump ..

29-06-2009, 22:19:21	#1
Tanguito Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: Antofagasta Edad: 56 Mensajes: 646	Lockright o AussieLocker en Eje rigido Delantero Toy 89 Hola Tengo una toyota 89 con eje rigido, ya le instale un Aussie Locker en el eje trasero, y estaba pensando en hacer lo mismo adelante. En el Daily Driving, no tengo ningun problema con el bloqueo, pero me pregunto si sera mas complicado ponerle un bloqueo 100% adelante tambien. Esta camioneta es el unico vehiculo que tengo, entonces si se complica mucho la conduccion en ciudad con esta configuracion lo descartare como idea de upgrade.. Alguien me dijo que si estas con los cubos desconectado y en 2h, no te causara ningun problema. que opinan, alguna experiencia con esto?? Gracias Lagartija Delirante Ovejasnegras

29-06-2009, 22:47:00	#2
4x4rock_y Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2007 Ubicación: Chillán Edad: 40 Mensajes: 1.865	Re: Lockright o AussieLocker en Eje rigido Delantero Toy 89 notaras levemente mas dura la direccion y pesada cuando estes jepeando pero es cosa de costumbre........eso solo afectara cuando estes con el 4x4 activado,...............en 4x2 no se siente nada al estar sin los cubos puestos......... saludos Iván Fuentes G.

30-06-2009, 02:54:08	#6
Tanguito Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: Antofagasta Edad: 56 Mensajes: 646	Re: Lockright o AussieLocker en Eje rigido Delantero Toy 89 La verdad es que pondria un Aussie o un Lockright (dependiendo de las lucas) Lamentablemente Antofagasta es una zona de terrenos mixtos, Quebradas, arena cerro duro, cerro blando. en las quebradas hay que volantear harto. Entonces no puedo decir que va a ser para una cosa especifica. como grietas, o arena exclusivamente. Eso de romper cosas y forzarlas, afortunadamente tengo otra toy sin cajas ni cardanes, el resto esta todo.

30-06-2009, 11:14:26	#7
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Re: Lockright o AussieLocker en Eje rigido Delantero Toy 89 Yo no soy amigo de los lockers auto ( o lincoln ) adelante .. con un locker selectable ( como el ARB ) te permite apagarlo cuando no es necesario y le das un gran respiro a todos los componentes de la direccion .. y ni hablar del PS pump ..