Del por que EZ Locker para mi es malo . ..

[Tapage]

Hola a todos .. hace dias comentaba con Mariano en un thread X que no recuerdo ahora mismo cual era, del por que el habia comprado EZ locker en lugar de Lock Right ..

Bueno yo ya no tengo mi lock right pro que lo vendí en excelente estado y aún anda por allí ( asumo ) dando la taya en una TLC despues de unos 4 años de haberlo comprado ..

Como si tengo mi EZ locker .. le tomé unas pics para que vean como quedo en mi TLC despues de unos 6 meses de uso moderado ( ni habia cambiado de relaciones ) y llantas 33"



asi se ve la caja .. :wink:

acá vemos las estrias .. la camara no me ayuda mucho .. pero se nota que están limaditas las condenadas ..



si lo ven en terminos generales está en buen estado .. pero se saltaba como locko en todaslas cricunstancias ...

funcioando bien no mas me duro como 2 meses.. y comenzo a joder :pistolas:



bueno acá se vé una seccion hasta donde se rompio el muy condenado .. yo no me habia dado cuenta hasta que lo saqué por que ya no lo aguantaba y pensaba ponerlo adelante ..

[Pez Gordo]

ver para creer, ahora visto y creido

[SVarasV]

A mi, 2 EZ en un Samurai me duraron eternamente (hasta que lo vendí). en todo caso era en la epoca que los Samurai se usaban con 31"
En vista de la buena experiencia, compré un EZ para el CJ (GM12 + 35"). Duró exactamente 30 minutos del primer paseo. Primera subida, L1 Low, PAAAFFFF, cagó. Desarmamos en terreno (hombre precavido...andaba con los satélites y planetarios) sacamos el bloqueo y volvimos a armar. Resultado.......los 4 pins quebrados
Llegué a mi casa y vi que en la caja venía una bolsa con pines de repuesto Osea, asumo que uno debiera esperar esa pana y cambiarlos :?: CHAO
Lo metí en la caja y lo devolví a 4WheelParts. Después de 2 meses de "negociaciones" me dieron el crédito en la tienda y me traje un Detroit Gearless para el D44 delantero. Y atrás :?: Nada como mi ARB 8)
Conclusión :?:

Yo no pondría EZ en un Jeep con neumáticos de 31" o más. (Mi hermano en su Bronco le pasó lo mismo con 33")

[Tapage]

Yo tuve menos pasciencia que tu Sebastian .. al cabo de un mes de llamaderas y mails para allá y pra acá me harté de esa gente .. no me pagaron nada ni me reconocieron la garantia ..

Según ellos por que lo usé con llantas 35" que es más de lo que los disclaimer del aparatejo de mierd ese dice ..

[José Manuel]

Empezado por SVarasV

A mi, 2 EZ en un Samurai me duraron eternamente (hasta que lo vendí). en todo caso era en la epoca que los Samurai se usaban con 31"

El delantero todavia está puesto y el trasero tuve que cambiarlo pq saltaba mucho. En todo caso todavía bloqueaba.

Empezado por SVarasV

Yo no pondría EZ en un Jeep con neumáticos de 31" o más. (Mi hermano en su Bronco le pasó lo mismo con 33")

Completamente de acuerdo....

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por SVarasV

A mi, 2 EZ en un Samurai me duraron eternamente (hasta que lo vendí). en todo caso era en la epoca que los Samurai se usaban con 31"

Pero que buena acotacion, aun recuerdo cuando vi el primer Samurai con 31" y quede impresionado por el "monstruo" de jeep!!!
Ahora pasa uno con 35" y ni lo miro, jajajaja :D

[Rodrigo Vega]

Empezado por Tapage

Hola a todos .. hace dias comentaba con Mariano en un thread X que no recuerdo ahora mismo cual era, del por que el habia comprado EZ locker en lugar de Lock Right ..

Bueno yo ya no tengo mi lock right pro que lo vendí en excelente estado y aún anda por allí ( asumo ) dando la taya en una TLC despues de unos 4 años de haberlo comprado ..

Como si tengo mi EZ locker .. le tomé unas pics para que vean como quedo en mi TLC despues de unos 6 meses de uso moderado ( ni habia cambiado de relaciones ) y llantas 33"


asi se ve la caja .. :wink:

acá vemos las estrias .. la camara no me ayuda mucho .. pero se nota que están limaditas las condenadas ..


si lo ven en terminos generales está en buen estado .. pero se saltaba como locko en todaslas cricunstancias ...

funcioando bien no mas me duro como 2 meses.. y comenzo a joder :pistolas:


bueno acá se vé una seccion hasta donde se rompio el muy condenado .. yo no me habia dado cuenta hasta que lo saqué por que ya no lo aguantaba y pensaba ponerlo adelante ..

¿Y es solo un problema de "aguante" del bloqueo o tendrá algo que ver con la instalación?

[Rodrigo Vega]

Empezado por Rodrigo Vega

¿Y es solo un problema de "aguante" del bloqueo o tendrá algo que ver con la instalación?

Retiro lo dicho, debí seguir leyendo

[MLOZANO]

Empezado por SVarasV

A mi, 2 EZ en un Samurai me duraron eternamente (hasta que lo vendí). en todo caso era en la epoca que los Samurai se usaban con 31"
En vista de la buena experiencia, compré un EZ para el CJ (GM12 + 35"). Duró exactamente 30 minutos del primer paseo. Primera subida, L1 Low, PAAAFFFF, cagó. Desarmamos en terreno (hombre precavido...andaba con los satélites y planetarios) sacamos el bloqueo y volvimos a armar. Resultado.......los 4 pins quebrados
Llegué a mi casa y vi que en la caja venía una bolsa con pines de repuesto Osea, asumo que uno debiera esperar esa pana y cambiarlos :?: CHAO
Lo metí en la caja y lo devolví a 4WheelParts. Después de 2 meses de "negociaciones" me dieron el crédito en la tienda y me traje un Detroit Gearless para el D44 delantero. Y atrás :?: Nada como mi ARB 8)
Conclusión :?:

Yo no pondría EZ en un Jeep con neumáticos de 31" o más. (Mi hermano en su Bronco le pasó lo mismo con 33")

Acá está la evidencia:





Saludos

Mariano

muchas veces en varios paseos las panas que vi fueron por los bloqueo por eso me canse de pajas y me decidi por super alloy locker




despues de dos paseos cototos, huentelauquen y laguna congelada, estan impecables, ahora el problema si caga, pa la casa calladito.