Que tal los Rocsta?

Pato Fernández · 15-07-2004, 04:41:29

Muchachos:

Recuerdan los Asia Rocsta, esos TT de la Kia, los cuales en un principio eran similares a un CJ, eran pequeños, descapotables. Recuerdo que luego salió una versión remosada con frontal moderno, se veían bonitos. Lo bueno era que traían paquetes (de hecho ví uno rojo que estaba con SPOA), y techo de fibra muy similar a un Zuki, traían incluso la barra sobre el techo. Que tal eran, como eran las relaciones transfer, diff.? según sé eran petroleros, al parecer luego evolucionó en un sapo súper feo llamado Asia Retona. Que opinión les merecen?

Tapage · 15-07-2004, 06:56:40

Acá se vendieron unos cuantos .. pero uno lo manejé era un motor Diesel 2 litros .. muyyyyy leeeeenntttooooooo .. y andaba con llantas 30" .. no creo que se pudiera hacer mucho más con ellos .. a no sér un cambio de motor ..

Pato Fernández · 15-07-2004, 07:19:29

Hola Tapage, y en cuanto a suspensión y diff?

según supe eran suuuuuper lentos, acá llegó la versión diesel, creo que tb había una versión 1.8 (no se si llegó). quizá esa se comportaba mejor en cuanto a prestaciones. Voy a buscar info, para conocer más de él, ya que la versión más moderna era bastante llamativa (al menos a mi parecer)

RoNdrigo Pastén · 15-07-2004, 11:14:24

Aparte de ser una horrible y mala cruza entre un Wrangler y un Samurai,

Eran pesimos, recuerdo que en una minera en La Serena llegaron unos cuantos, rompian coronas de mirarlos, solo con el uso constante de ir y venir, las rompian, al parecer la calidad de los materiales era malasa, por lo menos para un trato un poco mas "duro", y eso que los tenian con los neumaticos estandar.

15-07-2004, 11:25:45

Yo tuve la oportunidad de andar en uno en Osorno, y el interior yo lo encontre más bonito que el samurai 1 (bonito, no de mejor calidad), pero en cuanto al motor, este era super lento y humeaba igual a los furgones Kia, el exterior era muy anticuado parecia de la segunda guerra :( .
creo que las cabezas de puerco eran 4.11

LO MAS SORPRENDENTE ES QUE EN VEZ DE CRUCETAS TRAÍA UNAS PIEZAS COMO DE GOMA!, no se si era asi o se lo habían puesto.

Pato Fernández · 15-07-2004, 11:28:50

Piezas de goma? que piezas de goma, en vez de crucetas? no cacho. como en los fito 600?

Pato Fernández · 15-07-2004, 11:46:31

Encontre info:
había 2 motores al paracer uno 1.8 bencinero y otro 2.2 petrolero

2.2 Diesel: 2.184cc RC:22.1:1, 72hp@4200,14.7kgm@2500rpm.
1.8 Benc: carburado, 1.789cc RC:8,7:1, 85hp@5.500, 13.4kgm@3000rpm.
Transfer: H: 1:00 L: 2.203:1; Diff: 4.88
paquetes de resorte 4 ruedas, frenosdelnteros de disco.

con respecto al bencinero, comparado al Zuki, era mejorcito en cuanto a motoa, porque traía 1.8 con 85hp y más torque, además las relaciones de diferencial no estaban malas, ahh? el drama es que contra la calidad del japonés es dificil que tuviera algo que hacer. Tal vez por eso duraron tan poco.

Alberto Bravo · 15-07-2004, 12:29:14

Cita:

Empezado por Pato Fernández

Encontre info:
había 2 motores al paracer uno 1.8 bencinero y otro 2.2 petrolero

2.2 Diesel: 2.184cc RC:22.1:1, 72hp@4200,14.7kgm@2500rpm.
1.8 Benc: carburado, 1.789cc RC:8,7:1, 85hp@5.500, 13.4kgm@3000rpm.
Transfer: H: 1:00 L: 2.203:1; Diff: 4.88
paquetes de resorte 4 ruedas, frenosdelnteros de disco.

con respecto al bencinero, comparado al Zuki, era mejorcito en cuanto a motoa, porque traía 1.8 con 85hp y más torque, además las relaciones de diferencial no estaban malas, ahh? el drama es que contra la calidad del japonés es dificil que tuviera algo que hacer. Tal vez por eso duraron tan poco.

y a que va tanta pregunta.. digo yo !!!!!

slds.

RoNdrigo Pastén · 15-07-2004, 13:28:31

esos que llegaron a la serena tenian coronas 4.33:1 o 4.27:1 algo asi, dejame buscar por ahi tengo esos datos, ya que conte los dientes.

RoNdrigo Pastén · 15-07-2004, 13:35:10

Aca encontre los datos que en su tiempo recolecte de esos diferenciales de Kia Rocsta:
-Disco adelante (disco doble que le llaman ventilado y caliper de
aluminio) y tambor atras
-Apernadura de 5 pernos en 5.5
-Diferencial en 3 partes, es decir, cabeza de chancho y mangas
separadas (no una pieza fundida completa)
- Tapa de 10 pernos similar a la DANA 30,(incluyo diagrama) de 20 cm
de ancho y 22 cm de alto que incluye la tapa del aceite y un poco mas
arriba un respiradero.
-Cubos no se si automaticos o fijos, pero no los tipicos manuales.
-Corona de 39 dientes y piñon de 9 dientes, relacion: 4.33
-Ancho desde las apernadura de rueda: 140 cm, ancho de punta a punta
de los cubos: 157 cm
-La tapa tiene las siguientes inscripciones: 91, M07, V
-El delantero y el trasero son exactamente las mismas tapas de la
cabeza de chacho.
-Por lo menos el delantero incluye las puntas para montar el
amortiguador (que seria de ojo)

15-07-2004, 04:41:29	#1
Pato Fernández Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: La Reina, Santiago.- Edad: 44 Mensajes: 806	Que tal los Rocsta? Muchachos: Recuerdan los Asia Rocsta, esos TT de la Kia, los cuales en un principio eran similares a un CJ, eran pequeños, descapotables. Recuerdo que luego salió una versión remosada con frontal moderno, se veían bonitos. Lo bueno era que traían paquetes (de hecho ví uno rojo que estaba con SPOA), y techo de fibra muy similar a un Zuki, traían incluso la barra sobre el techo. Que tal eran, como eran las relaciones transfer, diff.? según sé eran petroleros, al parecer luego evolucionó en un sapo súper feo llamado Asia Retona. Que opinión les merecen?

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
que autos traen que diferenciales???	Matías del Río	General	12	20-09-2007 23:35:52
Raid "Club" Antofagasta 2006	Carrilo	Paseos, Raids, Competencias y Eventos 4x4.	114	22-11-2006 12:18:34
Cverg (Cristian Vergara), pesima experiencia.	KARLITROZ POZO	Calificaciones	22	06-11-2006 14:08:59
TATT ARGENTINA 9-10-11 y 12 Noviembre 2006	outdoor	Rally Cross Country / Baja	4	27-10-2006 18:32:23
RAID ATACAMA Desert-Trophy 2006	Pato Ríos	Paseos, Raids, Competencias y Eventos 4x4.	751	08-08-2006 00:13:46

15-07-2004, 06:56:40	#2
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Acá se vendieron unos cuantos .. pero uno lo manejé era un motor Diesel 2 litros .. muyyyyy leeeeenntttooooooo .. y andaba con llantas 30" .. no creo que se pudiera hacer mucho más con ellos .. a no sér un cambio de motor ..

15-07-2004, 07:19:29	#3
Pato Fernández Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: La Reina, Santiago.- Edad: 44 Mensajes: 806	Hola Tapage, y en cuanto a suspensión y diff? según supe eran suuuuuper lentos, acá llegó la versión diesel, creo que tb había una versión 1.8 (no se si llegó). quizá esa se comportaba mejor en cuanto a prestaciones. Voy a buscar info, para conocer más de él, ya que la versión más moderna era bastante llamativa (al menos a mi parecer)

15-07-2004, 11:14:24	#4
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Aparte de ser una horrible y mala cruza entre un Wrangler y un Samurai, Eran pesimos, recuerdo que en una minera en La Serena llegaron unos cuantos, rompian coronas de mirarlos, solo con el uso constante de ir y venir, las rompian, al parecer la calidad de los materiales era malasa, por lo menos para un trato un poco mas "duro", y eso que los tenian con los neumaticos estandar.

15-07-2004, 11:25:45	#5
Claudio Vivero Guest Mensajes: n/a	Yo tuve la oportunidad de andar en uno en Osorno, y el interior yo lo encontre más bonito que el samurai 1 (bonito, no de mejor calidad), pero en cuanto al motor, este era super lento y humeaba igual a los furgones Kia, el exterior era muy anticuado parecia de la segunda guerra :( . creo que las cabezas de puerco eran 4.11 LO MAS SORPRENDENTE ES QUE EN VEZ DE CRUCETAS TRAÍA UNAS PIEZAS COMO DE GOMA!, no se si era asi o se lo habían puesto.

15-07-2004, 11:28:50	#6
Pato Fernández Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: La Reina, Santiago.- Edad: 44 Mensajes: 806	Piezas de goma? que piezas de goma, en vez de crucetas? no cacho. como en los fito 600?

15-07-2004, 11:46:31	#7
Pato Fernández Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: La Reina, Santiago.- Edad: 44 Mensajes: 806	Encontre info: había 2 motores al paracer uno 1.8 bencinero y otro 2.2 petrolero 2.2 Diesel: 2.184cc RC:22.1:1, 72hp@4200,14.7kgm@2500rpm. 1.8 Benc: carburado, 1.789cc RC:8,7:1, 85hp@5.500, 13.4kgm@3000rpm. Transfer: H: 1:00 L: 2.203:1; Diff: 4.88 paquetes de resorte 4 ruedas, frenosdelnteros de disco. con respecto al bencinero, comparado al Zuki, era mejorcito en cuanto a motoa, porque traía 1.8 con 85hp y más torque, además las relaciones de diferencial no estaban malas, ahh? el drama es que contra la calidad del japonés es dificil que tuviera algo que hacer. Tal vez por eso duraron tan poco.

15-07-2004, 13:28:31	#9
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	esos que llegaron a la serena tenian coronas 4.33:1 o 4.27:1 algo asi, dejame buscar por ahi tengo esos datos, ya que conte los dientes.

15-07-2004, 13:35:10	#10
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Aca encontre los datos que en su tiempo recolecte de esos diferenciales de Kia Rocsta: -Disco adelante (disco doble que le llaman ventilado y caliper de aluminio) y tambor atras -Apernadura de 5 pernos en 5.5 -Diferencial en 3 partes, es decir, cabeza de chancho y mangas separadas (no una pieza fundida completa) - Tapa de 10 pernos similar a la DANA 30,(incluyo diagrama) de 20 cm de ancho y 22 cm de alto que incluye la tapa del aceite y un poco mas arriba un respiradero. -Cubos no se si automaticos o fijos, pero no los tipicos manuales. -Corona de 39 dientes y piñon de 9 dientes, relacion: 4.33 -Ancho desde las apernadura de rueda: 140 cm, ancho de punta a punta de los cubos: 157 cm -La tapa tiene las siguientes inscripciones: 91, M07, V -El delantero y el trasero son exactamente las mismas tapas de la cabeza de chacho. -Por lo menos el delantero incluye las puntas para montar el amortiguador (que seria de ojo)