Dana 35C con y sin Trac Lock - Bloqueos Cherokee

[Mac]

Empezado por Jeep XJ 98

Está fallando el Trac Lok (dif de desplazamiento limitado) que es equipamiento std en los Cherkee Classic. Hay que cambiar los discos del diferencial y tener la precaución de agregar el aditivo modificador de fricción además de usar el aceite 75W 140 que usa ese diferencial.

Suerte.

Sergio disculpa por desvirtuar el post un poco, pero creo que mi consulta sera de utilidad para todos los Cherokeros.

Santiago, el Trac Lock de los Classic es estandar para el modelo??. Te lo consulto ya que siempre ha estado esta duda entre varios, ademas que el otro dia, cuando estaba montando mis 325, habia un tipo en la serviteca que tenia un Classic y estaba por que sentia una sensacion rara al doblar en el eje trsscero. Yo le explique que podia ser justamente el Trac Lock, pero no estaba seguro de que todos los Classic lo trajeran. El jeep estaba en un elevador por lo que fue facil girar una rueda y ver el sentido de giro de la otra, al hacerlo giraron en sentido contrario y, por lo que entiendo y me han explicado aca, eso indica que no tiene bloqueo. Sera que no lo traia??, habra estado malo, ya que se que si nos mantienes con el aceite correcto este sistema simplemente muere??

Por otro y para soñar un poco , existen Sport con este sistema??. Leyendo el catalogo de mi jeep, este tambien habla del Trac Lock, pero se que el catalogo es el mismo para ambos modelos de Cherokee, aunque cuando habla de una cosa que un modelo trae versus el otro, indica el modelo que lo trae y el catalogo no hace ninguna diferencia.

Es posible instalar el sistema en un Sport?? Como andara el precio del repuesto versus un bloque de marca alternativa??

Saludos

[Mac]

Empezado por Jeep XJ 98

Para no desvirtuar mucho el tema les puedo comentar que para nuestro mercado los Cherokees XJ del 97-2001 Sport NO traían Trac Lok (Siendo disponible como opción en otros mercados). y los CLASSIC si. Los Sport de 4 puertas ensamblados en Argentina que se vendieron acá lo tendría que averiguar pues no tengo la seguridad que lo hayan traído.

En cuanto a la posibilidad de instalarlo en un Sport si se puede , sin embargo hacerlo con elementos nuevos saldría una lokura siendo más aconsejable usar un bloqueo aftermarket mas ad hoc para el off roading.

Si quieren abrimos un post para hablar del trac lok con mas detalle.

Saludos

Aca se cambia el post, asi que estima Santiago siga con sus valiosos comentarios

Saludos

[Zorro]

El trac lock funciona con viscoso, y si mal no estoy este se activa cuando el diff. va dando vueltas rapido, o sea, no serviria de nada a un lsd con viscoso levantar las ruedas y girarlas para ver el funcionamiento.

es asi o no?

Saludos

[Mac]

Empezado por Zorro

El trac lock funciona con viscoso, y si mal no estoy este se activa cuando el diff. va dando vueltas rapido, o sea, no serviria de nada a un lsd con viscoso levantar las ruedas y girarlas para ver el funcionamiento.

es asi o no?

Saludos

mmmm interesante punto lo cual explicaria lo que vi en el Classic del otro dia ya que al estar levantado las ruedas giraban inversas, pero segun Santiago el Trac Lock es entandar en este modelo.

Ademas tiene logica ya que el sistema de viscoso necesita de un giro a alta velocidad para atraer los discos, entiendo que es similar a una caja automatica.

Saludos

[Zorro]

entiendo que es similar a una caja automatica.

Como seria esa similitud??


Saludos

[Mac]

Empezado por Zorro

Como seria esa similitud??


Saludos

Las cajas automaticas trabajan mediante acoplamientos fluidos

Para que te quede mas claro adjunto imagen, lee principalmente los ultimos parrafos.

Entiendo que los Trac Lock trabajan similarmente y es por eso que se necesita de un giro rapido de las ruedas para que se muestre la sensacion de bloqueo

[Daniel Martinez]

El aceite entre los discos metálicos y los discos de embrague o revestidos se calienta al haber grandes diferencias de velocidades, lo que desplaza los elementos levemente, trabándolos y logrando el bloqueo.

Eso es si mal no recuerdo.

[tatamovil]

entonces, como ver si está funcionando bien en la classic??

[Mac]

Empezado por tatamovil

entonces, como ver si está funcionando bien en la classic??

No sueñes si el tuyo es argentino nika lo tiene jajajajajaja

En conclusion solo destapando el diferencial plop!!!!!

Saludos

[Zorro]

En conclusion solo destapando el diferencial plop!!!!!

son 10 pernos o 12 pernos. con una llave de media pulgada.

Plop!

Saludos