Temperatura ideal en caja automatica ???

[claudioburgos]

Hola , les cuento estoy instalando un radiador a la caja automatica de mi dodge ram 4x4 96 v8 5.2 y tengo ganas de colocarle un medidor de temperatura al interior, pero me gustaria saber cuales son los parametros ideales en los que tiene que funcionar la caja , supongo que muy fria no anda bien y muy caliente tampoco , alguien sabe ???? la idea es colocarle un electro y cuando se caliente mucho encenderlo, pero como se cuando es mucho ???

Saludos

Claudio Burgos

[claudioburgos]

Nadie sabe algo???? yo siempre he escuchado quela temperatura es una de las debilidades de las cajas automaticas , cual sera la temperatura ideal ????

[Carlos Cabrera]

Mira yo tuve la misma duda y le envié correos a medio mundo en Chile y USA hasta que me pude formar una opinión clara mediante los parámetros de fabricantes de aceites y cajas.
Depende de la caja la temperatura .
En general operan de 100 a 160ºC
Mientras más nuevas funcionan a mayor temperatura.
Es muy dificil que la caja muera por la alta temperatura puntual .
Eso si ,tendra una menor vida útil si funciona siempre a 200º C , sin embargo no se te va a fundir ni nada.
Lo que siempre debes tener en cuenta es la calidad y nivel del Aceite.
Las cajas mueren por falta de aceite no por la temperatura de aceite .
El aceite pierde sus propiedades sobre los 270ºC. así es que tranquilo.
Me contaban que nunca les habia pasado que una caja muriera porque se recalentó y listo. Que siempre ,siempre ,sin dudas estaban sin aceite o bien con el aceite malo.
Eso .
Mi XJ funciona en la calle a Aprox 100ºC y jeepeando en grietas en verano , al sol hasta a 180ºC . Ahí igual paro para que baje un poquito.
Una cosa es la teoria... Jajajaja.

[Tapage]

Las A442 de Toyota varian entre 140 - 160F ese es su rango normal, el AT Light Come on at 305F y se apaga a 248F osea alli ya esta la caja frita ..

Y de hecho no, no mueren en una recalentada, pero el desgaste es importante en los discos ..

Luego de una recalentada de verdad, cambio de aceites es lo recomendado.

[claudioburgos]

Empezado por Carlos Cabrera

Mira yo tuve la misma duda y le envié correos a medio mundo en Chile y USA hasta que me pude formar una opinión clara mediante los parámetros de fabricantes de aceites y cajas.
Depende de la caja la temperatura .
En general operan de 100 a 160ºC
Mientras más nuevas funcionan a mayor temperatura.
Es muy dificil que la caja muera por la alta temperatura puntual .
Eso si ,tendra una menor vida útil si funciona siempre a 200º C , sin embargo no se te va a fundir ni nada.
Lo que siempre debes tener en cuenta es la calidad y nivel del Aceite.
Las cajas mueren por falta de aceite no por la temperatura de aceite .
El aceite pierde sus propiedades sobre los 270ºC. así es que tranquilo.
Me contaban que nunca les habia pasado que una caja muriera porque se recalentó y listo. Que siempre ,siempre ,sin dudas estaban sin aceite o bien con el aceite malo.
Eso .
Mi XJ funciona en la calle a Aprox 100ºC y jeepeando en grietas en verano , al sol hasta a 180ºC . Ahí igual paro para que baje un poquito.
Una cosa es la teoria... Jajajaja.

jajajaj , la tienes con radiador ????

[claudioburgos]

Empezado por Tapage

Las A442 de Toyota varian entre 140 - 160F ese es su rango normal, el AT Light Come on at 305F y se apaga a 248F osea alli ya esta la caja frita ..

Y de hecho no, no mueren en una recalentada, pero el desgaste es importante en los discos ..

Luego de una recalentada de verdad, cambio de aceites es lo recomendado.

Es posible que cuando la caja esta fria transfiera mejor la potencia a que cuando esta caliente yo sienta que patina un poco , sera idea mia o es asi??? mi caja ya estara mala??? , cada cuanto tiempo es recomendable cambiar el aceite y cual aceite colocar yo ahora tengo dexron III y tiene 20.000 lo voy a aprovechar de cambiar junto con el filtro ,
como se sil elaceite esta malo ??? solo por la varilla??? y como se mide el nivel motor andando o parado ??? en p o en n o d ????

[cacov8]

Las cajas mueren por sobrecalentamiento , es mi experiencia con una TH-700
Despues de 3 fundidas consecutivas , con menos de 40 km recorridos decidi ponerle un marcador de Tº ... o sorpresa pasaba de 250º F.
Le puse 3 si tres enfriadores de aceite y ahora no pasa de 160 º f y cero dramas.
No debe ser casualidad que los relojes de temperatura de caja tengan una graduacion maxima de 250 º y en forma extraordinaria 280º.
El aceite se mide en p con mtor andando.
Saludos

[Carlos Cabrera]

Caco:
Lo que pasa es que con las temperaturas altas se queman los retenes, se pierde el aceite y se termina fundiendo la caja.
¡ Los aceites soportan sobre 270ºC constantes sin perder sus propiedades !

Cuando quemaste la primera caja ¿Mandaste a analizar el concho de aceite? Yo lo hubiera hecho para ver qué pasó ahí .
¿Qué te dijo el fabricante de la caja?
¿Qué te dijo el fabricante del aceite ?
Con tu temperetura no de debió quemar la caja si es que tenía aceite.
Así de simple.

Otra cosa para el que le interese.
Hay un aditivo Lubegard que reduce la temperatura del aceite y que deja más suave la caja.
Dificil determinar cuándo baja la temperatura ciando es tan variable, sin embargo sí queda más suave.
C.

[Carlos Cabrera]

Empezado por claudioburgos

Es posible que cuando la caja esta fria transfiera mejor la potencia a que cuando esta caliente yo sienta que patina un poco , sera idea mia o es asi??? mi caja ya estara mala??? , cada cuanto tiempo es recomendable cambiar el aceite y cual aceite colocar yo ahora tengo dexron III y tiene 20.000 lo voy a aprovechar de cambiar junto con el filtro ,
como se sil elaceite esta malo ??? solo por la varilla??? y como se mide el nivel motor andando o parado ??? en p o en n o d ????

Claudio:
Está claro que mientras más fría , la caja funciona mejor.

[MacMarquez]

Sorry por colgarme del post, entonces para mantener la temperatura del aceite de caja se necesita:

1) Enfriador-radiador de aceite
2) marcador de temperatura
3) electro ? seria opcional ?

Saludos