humo blanco por escape???

vodska · 05-03-2008, 18:00:35

tengo el sgte. problema.
poseo un mitsubishi con motor 4d56t, ocea 2.5 diesel turbo intercooler.
el problema es que cuando lo dejo andando en ralenti despues de un rato empieza a humear blanco por el escape, y al acelerarlo despues de ese rato bota una bocanada de humo blanco,
luego al seguir circulando, no humea.
aparte de eso consume agua, despues de andar un par de dias, se empieza a subir la temperatura. al revisar el nivel del refrigerante a este le faltan por lo menos unos 2 a 3 litros.
me dicen que fijo es empaquetadura de culata o culata torcida

sera esto????
o sera otra cosa???

fabmaxs · 05-03-2008, 21:50:07

los + probable es que sea la empaquetadura de culata.... fijo q se esta pasando el agua (por eso el consumo y el humo blanco).

Salu2

Gonzalo Bravo · 05-03-2008, 21:54:48

Cita:

Empezado por vodska

tengo el sgte. problema.
poseo un mitsubishi con motor 4d56t, ocea 2.5 diesel turbo intercooler.
el problema es que cuando lo dejo andando en ralenti despues de un rato empieza a humear blanco por el escape, y al acelerarlo despues de ese rato bota una bocanada de humo blanco,
luego al seguir circulando, no humea.
aparte de eso consume agua, despues de andar un par de dias, se empieza a subir la temperatura. al revisar el nivel del refrigerante a este le faltan por lo menos unos 2 a 3 litros.
me dicen que fijo es empaquetadura de culata o culata torcida

sera esto????
o sera otra cosa???

X2.

luis el coyote · 05-03-2008, 22:18:40

por parte baja te fuiste de empaquetadura de culata, al tenerla afuera tomas la culata y la llevas a medir a una rectificadora y a no ser que sea muy necesario cepillar la superficie hazlo, ya que ese trabajo en culatas diesel es un tanto problematica y de hecho en varias no se puede hacer, y de paso que le hagan una prueba de hermeticidad por posibles fisuras para descartar.

Tapage · 06-03-2008, 12:59:08

En todos los casos hay que abrir para darse cuenta .. esos motores mitsu son bien flojos con el head .. igual si es empaque lleva el head a una prueba de presion como ya te recomendaron aca mismo ..

vodska · 06-03-2008, 13:28:06

bueno comenze a retirar culata hoy en la mañana, asi que para la tarde espero estar mas o menos claro.
espero mañana en la mañana poder llevar la culata para prueba hidraulica, y asi verificar fisuras.
ya compre el kit de empaquetaduras, silicona, aprobeche de comprar correa de distribucion, y tensores de esta.
solo me falta comprar el aceite y el refrigerante.

Fcastcruz · 06-03-2008, 14:07:58

hay algunas valvulas egr refrigeradas por el anticongelante ...kuando se rompen pasa el anticongelante a la combustion....verificala

Julio Irigoyen Neol · 06-03-2008, 16:16:04

Cita:

Empezado por blacku50

hay algunas valvulas egr refrigeradas por el anticongelante ...kuando se rompen pasa el anticongelante a la combustion....verificala

Hola, puede que tenga una fisura en la guia de valvulas en admicion, por eso pasa el agua a la camatra de combustion.
Saludos
Julio
PD: Creo que en el cilindro n° 3

TaTan MiTsU · 06-03-2008, 17:32:07

Hola, yo tengo la misma maquina y les pido me indiquen por que motivo pudo pasar esto, ¿descuido?, ¿sobreexigencia?, ¿desgaste?

la verdad es que no soy muy experto en estos temas

vodska · 06-03-2008, 17:52:35

bueno hace como 20 min. termine de sacar culata.
aparentemente se fue solo la empaquetadura de culata,se ven unas pequeñisimas fisuras en la camara de combustion, en el borde de las toberas de los inyectores.
mañana se enviara a prueba hidraulica para verificar bien otras fisuras yy torcedura de esta.

en cuanto a la valvula egr, nop esta no es refriferada con agua, es solo egr.

aprobechare de hacer un aseo general y verificar fugas diversas de aceite. son pequeñas pero aprobechando que esta desarmado.

tambien se aprobechara de "arreglar un poquito esta culata, con pulimentado de ductos, resortes de valvulas de mayores lb. y verificar la posibilidad de colocar valvulas un poquito mas grandes, de la version 2.8lts
tambien retire la bomba de combistible rotatoria , la cual sera enviada a banco diesel para su respectiva calibracion, junto con los inyectores.
con respecto a la calibracion del sistema de inyeccion es recomendable subirle un poquito la precion de inyeccion???

05-03-2008, 18:00:35	#1
vodska Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: I region iquique Edad: 46 Mensajes: 1.807	humo blanco por escape??? tengo el sgte. problema. poseo un mitsubishi con motor 4d56t, ocea 2.5 diesel turbo intercooler. el problema es que cuando lo dejo andando en ralenti despues de un rato empieza a humear blanco por el escape, y al acelerarlo despues de ese rato bota una bocanada de humo blanco, luego al seguir circulando, no humea. aparte de eso consume agua, despues de andar un par de dias, se empieza a subir la temperatura. al revisar el nivel del refrigerante a este le faltan por lo menos unos 2 a 3 litros. me dicen que fijo es empaquetadura de culata o culata torcida sera esto???? o sera otra cosa???

05-03-2008, 21:50:07	#2
fabmaxs Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Valparaiso Edad: 45 Mensajes: 178	Re: humo blanco por escape??? los + probable es que sea la empaquetadura de culata.... fijo q se esta pasando el agua (por eso el consumo y el humo blanco). Salu2

05-03-2008, 22:18:40	#4
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 47 Mensajes: 4.457	Re: humo blanco por escape??? por parte baja te fuiste de empaquetadura de culata, al tenerla afuera tomas la culata y la llevas a medir a una rectificadora y a no ser que sea muy necesario cepillar la superficie hazlo, ya que ese trabajo en culatas diesel es un tanto problematica y de hecho en varias no se puede hacer, y de paso que le hagan una prueba de hermeticidad por posibles fisuras para descartar.

06-03-2008, 12:59:08	#5
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Re: humo blanco por escape??? En todos los casos hay que abrir para darse cuenta .. esos motores mitsu son bien flojos con el head .. igual si es empaque lleva el head a una prueba de presion como ya te recomendaron aca mismo ..

06-03-2008, 13:28:06	#6
vodska Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: I region iquique Edad: 46 Mensajes: 1.807	Re: humo blanco por escape??? bueno comenze a retirar culata hoy en la mañana, asi que para la tarde espero estar mas o menos claro. espero mañana en la mañana poder llevar la culata para prueba hidraulica, y asi verificar fisuras. ya compre el kit de empaquetaduras, silicona, aprobeche de comprar correa de distribucion, y tensores de esta. solo me falta comprar el aceite y el refrigerante.

06-03-2008, 14:07:58	#7
Fcastcruz Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2006 Ubicación: 3ª region Mensajes: 418	Re: humo blanco por escape??? hay algunas valvulas egr refrigeradas por el anticongelante ...kuando se rompen pasa el anticongelante a la combustion....verificala

06-03-2008, 17:32:07	#9
TaTan MiTsU Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2008 Ubicación: Temuco Edad: 51 Mensajes: 1.326	Re: humo blanco por escape??? Hola, yo tengo la misma maquina y les pido me indiquen por que motivo pudo pasar esto, ¿descuido?, ¿sobreexigencia?, ¿desgaste? la verdad es que no soy muy experto en estos temas

06-03-2008, 17:52:35	#10
vodska Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: I region iquique Edad: 46 Mensajes: 1.807	Re: humo blanco por escape??? bueno hace como 20 min. termine de sacar culata. aparentemente se fue solo la empaquetadura de culata,se ven unas pequeñisimas fisuras en la camara de combustion, en el borde de las toberas de los inyectores. mañana se enviara a prueba hidraulica para verificar bien otras fisuras yy torcedura de esta. en cuanto a la valvula egr, nop esta no es refriferada con agua, es solo egr. aprobechare de hacer un aseo general y verificar fugas diversas de aceite. son pequeñas pero aprobechando que esta desarmado. tambien se aprobechara de "arreglar un poquito esta culata, con pulimentado de ductos, resortes de valvulas de mayores lb. y verificar la posibilidad de colocar valvulas un poquito mas grandes, de la version 2.8lts tambien retire la bomba de combistible rotatoria , la cual sera enviada a banco diesel para su respectiva calibracion, junto con los inyectores. con respecto a la calibracion del sistema de inyeccion es recomendable subirle un poquito la precion de inyeccion???